Высоцкий Михаил Степанович

Номер патента: 18692

Опубликовано: 30.10.2014

Авторы: Петько Валерий Иванович, Высоцкий Михаил Степанович, Харитончик Сергей Васильевич, Ивченко Вадим Иванович

МПК: F01M 1/10

Метки: сгорания, двигателя, смазки, система, внутреннего

Текст:

...1, и электрически по каналу 23 связан с бортовой электросетью транспортного средства. В верхней части ультразвуковой камеры 19 закреплена гребенка 24 капиллярных (диаметр капилляра 0,12-0,352 мм) маслопроводов нижним своим концом, с входными капиллярными отверстиями, она опущена в заполненную смазочным веществом ультразвуковую камеру 19 и установлена на расстоянии 0,35-0,75 мм над излучателем 21. Верхний конец гребенки 24 уложен в...

Номер патента: 18507

Опубликовано: 30.08.2014

Авторы: Кочетов Сергей Иванович, Андрейчик Алексей Федорович, Харитончик Сергей Васильевич, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: B62D 35/00

Метки: снижения, сопротивления, аэродинамического, многозвенного, автопоезда, устройство

Текст:

...и штоковые полости которых соединены между собой силовой цилиндр выполнен с возможностью связи с седельно-сцепным устройством автопоезда посредством цилиндрического шарнира, при этом дефлектор установлен на крыше звена автопоезда со стороны его заднего борта. Технический результат изобретения заключается в том, что совокупность существенных признаков позволяет максимально возможно закрыть пространство между звеньями автопоезда, не ухудшая его...

Номер патента: 17446

Опубликовано: 30.08.2013

Авторы: Алешкевич Екатерина Леонтьевна, Гайсенок Иван Валентинович, Скок Александр Николаевич, Петько Валерий Иванович, Ивченко Вадим Иванович, Седнев Даниил Дмитриевич, Лыгач Игорь Николаевич, Харитончик Сергей Васильевич, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: B62D 37/02

Метки: система, средства, транспортного, аэродинамическая

Текст:

...3 жесткий спойлер закреплен своей внутренней кромкой 10 по всей длине с возможностью поворота, например с использованием петлевых соединений 14, на задней кромке крыши 12,а боковые 4 и 5 спойлеры закреплены своими внутренними кромками 13 по всей длине с возможностью поворота, например с использованием петлевых соединений 14, на задней кромке бортов 15 и 16 транспортного средства соответственно. Механизм развертывания и складывания верхнего 3...

Номер патента: 17208

Опубликовано: 30.06.2013

Авторы: Кузьмичев Вячеслав Алексеевич, Бурдыкин Иван Васильевич, Высоцкий Михаил Степанович, Белоус Михаил Михайлович, Мыльников Евгений Витальевич

МПК: H02M 7/12

Метки: электронных, управления, систем, модулей, транспортного, питания, бортовых, средства, источник

Текст:

...его затвору, цепь из последовательно соединенных резистора и конденсатора, одним концом связанную с выходом микросхемы импульсного регулятора, а другим - с цепью соединения диодов между собой. На фигуре изображена схема источника питания бортовых электронных модулей транспортного средства. Источник питания содержит входной вывод 1, выходной вывод 2, импульсный стабилизатор 3 напряжения, включающий микросхему импульсного регулятора (не...

Номер патента: 16797

Опубликовано: 28.02.2013

Авторы: Высоцкий Михаил Степанович, Кочетов Сергей Иванович, Харитончик Сергей Васильевич, Гайсенок Иван Валентинович, Комелев Владимир Владимирович, Суша Сергей Аркадьевич

МПК: B62D 53/00

Метки: звено, автопоезда, многозвенного

Текст:

...движением 8 тягового модуля 1,электрический источник-накопитель энергии 9, например суперконденсатор ЭСМА рекуперирующий энергию торможения звена автопоезда для полезного использования в последующем, мотор-колеса 10 и 11, включенные в силовую электрическую цепь тягового модуля 1, преобразователь 12 системы автоматического управления движением считывает информацию о режиме работы мотор-колес 10 и 11. На переднем лонжероне рамы 3 тягового модуля...

Номер патента: 16659

Опубликовано: 30.12.2012

Авторы: Бурдыкин Иван Васильевич, Белоус Михаил Михайлович, Чернин Михаил Абрамович, Дубовик Дмитрий Александрович, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: B60W 10/06, B60K 28/16, B60T 8/1755...

Метки: транспортного, способ, ведущих, управления, колес, буксованием, средства

Текст:

...как правило, для начала движения транспортного средства (трогания с места),обеспечивается равенство буксований ведущих колес. При превышении рассогласования кинематических параметров ведущих и ведомых колес пороговой величины в соответствии с заявляемым способом в данном случае осуществляется переход на автономный режим регулирования мощности двигателя. Регулирование мощности двигателя осуществляется путем уменьшения скорости вращения...

Номер патента: 15148

Опубликовано: 30.12.2011

Авторы: Дубовик Дмитрий Александрович, Белоус Михаил Михайлович, Мыльников Евгений Витальевич, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: B60K 17/16, G01M 17/00

Метки: колесной, машины, управления, дифференциалами, многоприводной, способ

Текст:

...условиями. Изобретение поясняется фигурами. На фиг. 1 представлены графические зависимости коэффициентов буксований ведущих колес внедорожной машины МЗКТ-79091 с простым дифференциальным приводом ведущих колес от времени движения по опорной поверхности удовлетворительного состояния с участками с плохими дорожно-сцепными условиями. На фиг. 2 представлены графические зависимости коэффициентов буксований ведущих колес внедорожной машины...

Номер патента: 14758

Опубликовано: 30.08.2011

Авторы: Стасилевич Андрей Григорьевич, Дубовик Дмитрий Александрович, Амельченко Петр Адамович, Горин Геннадий Степанович, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: B62D 53/02, F16H 1/28

Метки: транспортное, сочлененное, средство

Текст:

...мост не передается. Изобретение поясняется фигурами. На фиг. 1 показано сочлененное транспортное средство. На фиг. 2 показана кинематическая схема привода дополнительного моста. Сочлененное транспортное средство включает тягач 1 с основным ведущим мостом(не показан) и сочлененный с ним с помощью шарнира 2 дополнительный ведущий мост 3 с тягами 4. Крутящий момент от коленчатого вала двигателя (не показан) передается с помощью карданного...

Номер патента: 14752

Опубликовано: 30.08.2011

Авторы: Болдорев Андрей Григорьевич, Гайсенок Иван Валентинович, Харитончик Сергей Васильевич, Кочетов Сергей Иванович, Белоусов Борис Николаевич, Федотов Иван Вадимович, Швецов Алексей Михайлович, Комелев Владимир Владимирович, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: B62D 53/00, B60D 1/155

Метки: автопоезда, сцепное, устройство

Текст:

...с карданной опорой 3, а шток 6 - с корпусом подшипникового узла 5. Вал подшипникового узла 5 жестко соединен с пальцем 8, на конце которого выполнена 3 14752 1 2011.08.30 кольцевая проточка 9. На пальце 8 с возможностью осевого перемещения установлен контактный элемент 10, выполненный в виде полусферы, подпружиненный пружиной 11 относительно корпуса подшипникового узла 5. Исполнительный механизм содержит также управляющие гидроцилиндры 12 и...

Номер патента: U 7280

Опубликовано: 30.06.2011

Авторы: Бутылин Григорий Владимирович, Швец Дмитрий Александрович, Николаев Юрий Иванович, Ярусов Анатолий Григорьевич, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: B60C 23/00

Метки: система, накачки, централизованной, шин

Текст:

...11 и 13, а третий и четвертый выходы соединены соответственно со светодиодом 16 и звуковым сигнализатором 17 состояния шин. Исполнительный блок 2, установленный на раме автомобиля, содержит воздушный компрессор 18, ресивер 19 и, по числу колес, двухпозиционные клапаны 20-25 с электромагнитным управлением. Вход ресивера 19 трубопроводом соединен с выходом компрессора 18, а выход трубопроводом связан с входами всех клапанов 20-25, выходы...

Номер патента: U 7205

Опубликовано: 30.04.2011

Авторы: Суша Сергей Аркадьевич, Кочетов Сергей Иванович, Комелев Владимир Владимирович, Гайсенок Иван Валентинович, Харитончик Сергей Васильевич, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: B62D 53/00

Метки: многозвенного, автопоезда, звено

Текст:

...расположенный над передней управляемой осью 5, электрический генератор 6, установленный между передней управляемой осью 5 и задним ведущим мостом 7, блок системы управления движением 8 тягового модуля 1,электрический источник-накопитель энергии 9, например суперконденсатор ЭСМА, рекуперирующий энергию торможения звена автопоезда для полезного использования в последующем, мотор - колеса 10 и 11, включенные в силовую электрическую цепь тягового...

Номер патента: U 6611

Опубликовано: 30.10.2010

Авторы: Кочетов Сергей Иванович, Гайсенок Иван Валентинович, Суша Сергей Аркадьевич, Куприенко Никита Олегович, Харитончик Сергей Васильевич, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: B61D 13/00

Метки: автопоезда, управления, рулевого, система

Текст:

...Особенностью данной системы является зависимость угла поворота управляемых колес прицепного звена в функции от угла поворота управляемых колес тягача. 2 66112010.10.30 Недостаток прототипа - недостаточная маневренность автопоезда, т.к. кинематические, механические и гидравлические связи рулевого управления обусловливают жесткую, постоянную во времени зависимость углов поворота колес прицепного звена от колес тягача. В связи с этим...

Номер патента: 13449

Опубликовано: 30.08.2010

Авторы: Высоцкий Михаил Степанович, Кочетов Сергей Иванович, Харитончик Сергей Васильевич, Пожиток Виктор Николаевич

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00

Метки: автопоезд

Текст:

...модулями с электрическими мотор-генераторами и мотор-колесами, обеспечивающими активизацию колес этих модулей, позволяет разгрузить седельно-сцепное устройство тягача и грузового модуля первого звена и при наличии системы автоматического управления энергетическими установками тяговых модулей согласовать их режимы работы. Оснащение звеньев блоками рекуперации и электрическими источниками-накопителями энергии позволяет обеспечить высокую...

Номер патента: U 6001

Опубликовано: 28.02.2010

Авторы: Лисичик Александр Сергеевич, Егоров Александр Николаевич, Дубовик Дмитрий Александрович, Белоус Михаил Михайлович, Заболоцкий Михаил Михайлович, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: B60K 17/00

Метки: система, машины, противобуксовочная, колесной

Текст:

...111 ,111 ,где 1 - поступательная скорость движения левого ведомого колеса 8 1 - радиус качения левого колеса 8 в ведомом режиме 1 - частота вращения левого ведомого колеса 8 по показаниям датчика 6 частоты вращения левого ведомого колеса 1 - поступательная скорость движения правого ведомого колеса 9 1 - радиус качения правого колеса 9 в ведомом режиме 1 - частота вращения правого ведомого колеса 9 по показаниям датчика 7 частоты вращения...

Номер патента: U 5939

Опубликовано: 28.02.2010

Авторы: Дубовик Дмитрий Александрович, Лисичик Александр Сергеевич, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: B60K 17/00

Метки: система, колесной, машины, противобуксовочная

Текст:

...поступательные скорости движения левого 8 и правового 9 ведомых колес посредством умножения радиусов качения левого 8 и правого 9 ведомых колес на соответствующие частоты вращения левого 8 и правого 9 ведомых колес 11,11,где 1 - поступательная скорость движения левого ведомого колеса 8 1 - радиус качения левого колеса 8 в ведомом режиме 1 - частота вращения левого ведомого колеса 8 по показаниям датчика 6 частоты вращения левого...

Номер патента: 12513

Опубликовано: 30.10.2009

Авторы: Дубовик Дмитрий Александрович, Белоус Михаил Михайлович, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34, F16H 48/00...

Метки: дифференциалов, блокировками, способ, многоприводной, машины, колесной, управления

Текст:

...7- мощность, расходуемая ходовой системой на осуществление движения машины в направлении, задаваемом водителем поворотом рулевого колеса, Вт- мощность, передаваемая ходовой системе, Вти- мощность, расходуемая соответственно левым и правым колесами -го моста на осуществление движения машины в направлении, задаваемом водителем поворотом рулевого колеса (знакииотносятся соответственно к правому и левому колесу моста), Вти- мощность, подведенная...

Номер патента: 12299

Опубликовано: 30.08.2009

Авторы: Усс Иван Никодимович, Стасилевич Андрей Григорьевич, Высоцкий Михаил Степанович, Горин Геннадий Степанович, Дубовик Дмитрий Александрович, Амельченко Петр Адамович, Ермаленок Валерий Генрихович

МПК: B62D 05/07, B60K 17/16

Метки: управления, рулевого, транспортного, средства, устройство

Текст:

...увеличения угла поворота управляемых колес. Задачей настоящего изобретения является улучшение прямолинейности при движении транспортного средства по косогору или на пахоте и при действии отклоняющего момента, обусловленного смещением тяговой нагрузки относительно продольной плоскости симметрии или вызванного рельефом местности, а также обеспечение хорошей поворачиваемости при криволинейном движении с тяговой нагрузкой путем регулирования...

Номер патента: U 5493

Опубликовано: 30.08.2009

Авторы: Швец Дмитрий Александрович, Харитончик Сергей Васильевич, Баулин Сергей Сергеевич, Ярусов Анатолий Григорьевич, Николаев Юрий Иванович, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: B60C 23/00

Метки: накачки, централизованной, система, шин

Текст:

...предлагаемой полезной модели является расширение функциональных возможностей системы за счет управления давлением индивидуально в каждой шине. Кроме того, достигается упрощение конструкции системы за счет исключения из ее состава источника вакуума, упрощения уплотнительных элементов в устройствах подвода воздуха к шинам, применения на колесах двухпозиционных распределителей с электромагнитным управлением. На чертеже представлена функциональная...

Номер патента: U 5270

Опубликовано: 30.06.2009

Авторы: Пожиток Виктор Николаевич, Кочетов Сергей Иванович, Высоцкий Михаил Степанович, Харитончик Сергей Васильевич

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоезд

Текст:

...модули, реализующие возможности формирования рациональной структуры автопоезда. Оснащение звеньев тяговыми модулями с электрическими мотор-генераторами и мотор-колесами, обеспечивающими активизацию колес этих модулей, позволяет разгрузить седельно-сцепное устройство тягача и грузового модуля первого звена и при наличии системы автоматического управления энергетическими установками тяговых модулей согласовать их режимы работы. Оснащение...

Номер патента: U 4523

Опубликовано: 30.08.2008

Авторы: Высоцкий Михаил Степанович, Белоус Михаил Михайлович, Лабецкий Леонид Николаевич, Николаев Юрий Иванович, Чернин Михаил Абрамович, Дубовик Дмитрий Александрович

МПК: B60K 17/16

Метки: система, дифференциалов, управления, блокировками, машины, колесной

Текст:

...на решение задачи повышения эффективности системы управления блокировками дифференциалов колесных машин за счет целенаправленного регулирования давления воздуха в шинах ведущих колес в результате интегрирования системы управления блокировками дифференциалов с системой центральной накачки шин. Решение поставленной задачи достигается тем, что система управления блокировками дифференциалов колесных машин содержит электронный блок...

Номер патента: 10455

Опубликовано: 30.04.2008

Авторы: Гончаров Владимир Алексеевич, Амельченко Петр Адамович, Шаметько Сергей Алексеевич, Пуховой Александр Алексеевич, Амельченко Наталья Петровна, Усс Иван Никодимович, Высоцкий Михаил Степанович, Стасилевич Андрей Григорьевич

МПК: B60N 2/50

Метки: средства, подвеска, сиденья, транспортного

Текст:

...третьего упора расположен с зазором относительно верхнего торца соответствующего плунжера, а верхний 2 10455 1 2008.04.30 торец четвертого упора расположен с зазором относительно нижнего торца соответствующего плунжера. Пружина выполнена с переменным шагом между витками. Совокупность предложенных признаков позволяет колебательной системе подвески сиденья получить дополнительную независимую координату перемещения точки крепления демпфера и...

Номер патента: 10454

Опубликовано: 30.04.2008

Авторы: Амельченко Петр Адамович, Стасилевич Андрей Григорьевич, Высоцкий Михаил Степанович, Амельченко Наталья Петровна, Шаметько Сергей Алексеевич, Гончаров Владимир Алексеевич, Усс Иван Никодимович

МПК: B60N 2/24

Метки: средства, положения, устройство, транспортного, регулирования, сиденья

Текст:

...по меньшей мере, по два отверстия, соосных отверстиям в стойках, кронштейны шарниров и подпружиненные фиксаторы закреплены на ползунах, при этом на каркасе с одной его стороны закреплена направляющая, расположенная в поперечном направлении сиденья и взаимодействующая с имеющим возможность возвратно-поступательного перемещения относительно нее элементом, на котором закреплена втулка одного из упомянутых шарниров, а со второй стороны каркаса на...

Номер патента: U 4263

Опубликовано: 28.02.2008

Авторы: Баулин Сергей Сергеевич, Высоцкий Михаил Степанович, Ярусов Анатолий Григорьевич, Колесникович Андрей Николаевич, Харитончик Сергей Васильевич

МПК: G09B 9/02

Метки: обучения, транспортных, средств, тренажер, водителей

Текст:

...дороги, отображает на втором экране текущее положение транспортного средства на дороге с высоты птичьего полета, что необходимо для обучения вождению крупногабаритных и многозвенных автопоездов. На фиг. 1 представлена функциональная схема предлагаемого тренажера. На фиг. 2 показан вид виртуальной приборной доски и участка дороги, наблюдаемые на первом экране, а на фиг. 3 - вид на автопоезд и дорогу сверху, наблюдаемые на втором экране....

Номер патента: U 4237

Опубликовано: 28.02.2008

Авторы: Дубовик Дмитрий Александрович, Белоус Михаил Михайлович, Николаев Юрий Иванович, Чернин Михаил Абрамович, Лабецкий Леонид Николаевич, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциалов, система, управления, блокировками, машины, колесной

Текст:

...разблокирования дифференциалов. Предлагаемая полезная модель направлена на решение задачи улучшения управляемости колесной машины за счет разблокирования дифференциалов при достижении текущих значений углов поворота управляемых колес или же рулевого колеса пороговых величин. Решение поставленной задачи достигается тем, что система управления блокировками дифференциалов колесных машин содержит электронный блок управления,...

Номер патента: U 4189

Опубликовано: 28.02.2008

Авторы: Чернин Михаил Абрамович, Дубовик Дмитрий Александрович, Лабецкий Леонид Николаевич, Белоус Михаил Михайлович, Высоцкий Михаил Степанович, Николаев Юрий Иванович

МПК: B60K 17/00

Метки: колесной, дифференциалов, система, управления, машины, блокировками

Текст:

...скорости движения колесной машины заданной пороговой величины, определяемой датчиком скорости движения. При этом давление в пневмоцилиндре механизма блокировки дифференциала падает и дифференциал разблокируется, и сигналы от датчиков скоростей вращения снова начинают поступать и обрабатываться в электронном блоке управления. Недостатком данной системы управления блокировками дифференциалов колесных машин является повышенная сложность...

Номер патента: 10163

Опубликовано: 30.12.2007

Авторы: Лабецкий Леонид Николаевич, Белоус Михаил Михайлович, Дубовик Дмитрий Александрович, Высоцкий Михаил Степанович, Чернин Михаил Абрамович

МПК: B60K 17/16, F16H 48/00, B60K 17/34...

Метки: управления, многоприводных, способ, машин, дифференциалами, колесных

Текст:

...ее показателя. Недостатком этого способа является узкий рабочий диапазон системы регулирования тяговых усилий, ограничиваемый условиями обеспечения удовлетворительной управляемости многоприводной колесной машины. Задачей настоящего изобретения является увеличение рабочего диапазона построенной на основе управления дифференциалами системы регулирования тяговых усилий, исключающей пробуксовку отдельных ведущих мостов и колес при плохих...

Номер патента: U 4071

Опубликовано: 30.12.2007

Авторы: Заиченко Сергей Иванович, Минюкович Сергей Михайлович, Высоцкий Михаил Степанович, Сидоров Владимир Германович, Автушко Сергей Валентинович, Галямов Павел Маратович, Ярусов Анатолий Григорьевич, Владыцкий Василий Михайлович

МПК: B60L 9/00, B60L 15/20

Метки: тяговым, управления, электродвигателем, система, троллейбуса

Текст:

...3, а второй выход измерительного датчика тока якоря тягового электродвигателя подключен к тяговому электродвигателю 11. Вход блока задержки 5 подключен ко второму выходу управляющего логического устройства 7, а выход - к третьему входу преобразователя задающего напряжения 4. Система (фиг. 1) работает следующим образом. Водитель с помощью ходовой педали, входящей в состав задающего устройства 1, определяет величину задающего напряжения 1,...

Номер патента: U 3812

Опубликовано: 30.08.2007

Авторы: Харитончик Сергей Васильевич, Ярусов Анатолий Григорьевич, Галямов Павел Маратович, Баулин Сергей Сергеевич, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: F16D 3/12

Метки: муфта, упругая

Текст:

...на полумуфтах с их внешних сторон. Недостаток этой муфты состоит в том, что она не может передавать большие вращающие моменты. Кроме того, пружина имеет недостаточное демпфирование крутильных колебаний. Задачей настоящей полезной модели является увеличение передаваемых вращающих моментов и степени демпфирования их колебаний. Для решения поставленной задачи упругая муфта, содержащая первую и вторую полумуфты и соосную им винтовую пружину,...

Номер патента: U 3680

Опубликовано: 30.06.2007

Авторы: Баулин Сергей Сергеевич, Харитончик Сергей Васильевич, Ярусов Анатолий Григорьевич, Высоцкий Михаил Степанович, Галямов Павел Маратович

МПК: F16D 3/12

Метки: муфта, упругая

Текст:

...настоящей полезной модели является увеличение передаваемых вращающих моментов и степени демпфирования их колебаний при одновременном упрощении конструкции муфты. Для решения поставленной задачи упругая муфта, содержащая первую и вторую полумуфты и соосный им упругий элемент, противоположные концы которого жестко закреплены в соответствующих полумуфтах, согласно техническому решению, упругий элемент выполнен в виде отрезка стального троса и...

Номер патента: U 3551

Опубликовано: 30.06.2007

Авторы: Дубовик Дмитрий Александрович, Еловой Олег Михайлович, Стасилевич Андрей Григорьевич, Мелешко Михаил Григорьевич, Высоцкий Михаил Степанович, Амельченко Петр Адамович, Ермаленок Валерий Генрихович

МПК: G01M 17/00

Метки: дифференциалов, испытаний, стенд

Текст:

...динамометра, обеспечивающих измерение крутящего момента на выходных звеньях дифференциала 2. Стенд позволяет определять рабочую характеристику дифференциалов при остановленном одном из его выходных звеньев. Недостатком стенда является то, что испытания осуществляются при остановленном одном из выходных звеньев дифференциалов, что не соответствует основным режимам нагружения дифференциалов при эксплуатации их в составе мобильных машин....

Номер патента: U 3413

Опубликовано: 30.04.2007

Авторы: Дубовик Дмитрий Александрович, Чернин Михаил Абрамович, Высоцкий Михаил Степанович, Лабецкий Леонид Николаевич, Белоус Михаил Михайлович

МПК: B60K 17/00

Метки: дифференциалов, система, управления, машины, колесной, блокировками

Текст:

...управления выдается сигнал на подвод сжатого воздуха из ресивера к механизмам блокировки, в результате чего осуществляется блокировка дифференциала. Недостатком данной системы управления блокировками дифференциалов является недостаточно высокая точность измерения частоты вращения элементов привода колес. Предлагаемая полезная модель направлена на решение задачи повышения точности измерения угловых скоростей вращения ведущих колес за счет...

Номер патента: U 3320

Опубликовано: 28.02.2007

Авторы: Высоцкий Михаил Степанович, Ракицкий Антон Антонович, Мажей Андрей Андреевич

МПК: B62D 33/06

Метки: управляемая, средства, система, кабины, транспортного, подрессоривания, колесного

Текст:

...амортизатора. Поскольку время отклика не может быть равным нулю, параметры относительного движения кабины и рамы на момент переключения амортизатора никогда не соответствуют измеренным. Это приводит к неточному управлению и ухудшению виброзащиты водителя и пассажиров. Для точного управления необходимо возможно большее снижение времени отклика, связанное с увеличением быстродействия датчиков, линий передачи данных, контроллера и амортизаторов,...

Номер патента: U 3319

Опубликовано: 28.02.2007

Авторы: Мажей Андрей Андреевич, Высоцкий Михаил Степанович, Ракицкий Антон Антонович, Ермаленок Валерий Генрихович

МПК: B60G 17/04

Метки: подрессоривания, мобильной, гидропневматическая, система, машины, моста

Текст:

...двустороннего действия с общими поршневыми и штоковыми полостями к гидроцилиндрам одностороннего действия с независимым регулированием давления в поршневых полостях и обратно.Для решения поставленной задачи предлагается дополнить гидропневматическую подвеску тремя распределителями с электромагнитным управлением. Третий двухпозиционный четырехлинейный распределитель подключен к первому гидроцилиндру, соединяющему мост и шасси, и по команде...

Номер патента: U 2744

Опубликовано: 30.06.2006

Авторы: Ярусов Анатолий Григорьевич, Баулин Сергей Сергеевич, Высоцкий Михаил Степанович, Харитончик Сергей Васильевич

МПК: B60H 1/00

Метки: кабины, аккумуляторной, батареи, автомобиля, система, подогрева

Текст:

...наполнитель 2. Торцы каналов 5 открыты с противоположных боковых сторон теплоаккумулятора 1. Система содержит также электровентилятор 6, предназначенный для продувки воздушного потока через каналы 5, воздуховоды 7 и 8, теплозащитный контейнер 9 для установки аккумуляторной батареи 10 и датчика температуры 11, электромагниты 12 и 13 и блок управления 14. Воздуховод 7, предназначенный для направления воздушного потока в кабину автомобиля...

Номер патента: U 2608

Опубликовано: 30.04.2006

Авторы: Высоцкий Михаил Степанович, Дубовик Дмитрий Александрович

МПК: F16H 48/20

Метки: свободного, дифференциал, колесных, машин, хода

Текст:

...корпуса и связанные шлицевым соединением с соответствующими полуосями, предварительно сжатый упругий элемент, опирающийся на торцы ведомых полумуфт, и разрезные пружинные запорные кольца, взаимодействующие с зубьями соответствующих ведомых полумуфт, одни из которых большей длины и выполняют роль шпонки в зацеплении с пазами, выполненны 2 26082006.04.30 ми в упомянутых кольцах, причем, согласно техническому решению, взаимодействие корпуса с...

Номер патента: U 2436

Опубликовано: 28.02.2006

Авторы: Дубовик Дмитрий Александрович, Николаев Юрий Иванович, Высоцкий Михаил Степанович, Брижанев Владимир Михайлович, Максимов Сергей Михайлович

МПК: F16H 48/20

Метки: хода, свободного, колесных, дифференциал, машин

Текст:

...поставленной задачи достигается тем, что дифференциал свободного хода содержит ведомое зубчатое колесо главной передачи, корпус, на обоих торцах которого расположены радиальные зубья, выполняющий роль ведущего звена, ведомые полумуфты, находящиеся в зацеплении с зубьями корпуса и связанные шлицевым соединением с соответствующими полуосями, предварительно сжатый упругий элемент, опирающийся на торцы ведомых полумуфт, и разрезные пружинные...

Номер патента: U 2542

Опубликовано: 28.02.2006

Авторы: Высоцкий Михаил Степанович, Лукашук Владимир Иванович, Амельченко Петр Адамович, Пуховой Александр Алексеевич, Мелешко Михаил Григорьевич, Богдашич Ефим Ефимович

МПК: B62D 61/12

Метки: пахотный, агрегат, машинно-тракторный

Текст:

...фиг. 14 в качестве примера приведены схемы пахотногос колесно-гусеничным технологическим модулем, как более эффективным по сравнению с колесным. Фиг. 1 - схема пахотного(вид сбоку). Фиг. 2 - схема пахотного(вид сверху). Фиг. 3 - модуль в транспортном положении (вид сзади). Фиг. 4 - модуль в рабочем положении на пахоте (вид сзади). Трактор 1 и технологический модуль 2 соединяются между собой с помощью навесного устройства 3. Модуль состоит из...

Номер патента: U 2337

Опубликовано: 30.12.2005

Авторы: Харитончик Сергей Васильевич, Высоцкий Михаил Степанович, Баулин Сергей Сергеевич, Ярусов Анатолий Григорьевич

МПК: G05D 23/185

Метки: подогрева, кабины, мобильной, система, машины

Текст:

...теплоаккумулятора разделен теплопроводящей перегородкой на два отсека. Первый отсек содержит наполнитель фазового перехода, и в нем размещены упомянутые нагревательные трубопроводы, а упомянутые вентилятор и радиатор, прикрепленный к перегородке, установлены во втором отсеке,имеющем входной и выходной воздуховоды. Система дополнительно содержит аккумуляторную батарею с выключателем. Отрицательный полюс батареи подключен к первому входу...

Номер патента: U 2330

Опубликовано: 30.12.2005

Авторы: Ярусов Анатолий Григорьевич, Усс Иван Никодимович, Высоцкий Михаил Степанович

МПК: G01D 3/00

Метки: телеметрического, машин, мобильных, контроля, система

Текст:

...данных на интегральном диске и радиомодем. Эти устройства выдерживают интенсивные вибрации. Остальные компоненты системы, не предназначенные для эксплуатации в условиях вибраций, размещаются в полевой и центральной лабораториях. Полевая лаборатория может размещаться в стационарном строении или в автомобиле, который во время испытаний стоит неподвижно,на расстоянии прямой видимости от движущейся испытываемой машины. Полевая и центральная...

Номер патента: U 2325

Опубликовано: 30.12.2005

Авторы: Харитончик Сергей Васильевич, Высоцкий Михаил Степанович, Баулин Сергей Сергеевич, Ярусов Анатолий Григорьевич

МПК: F02N 17/00

Метки: транспортного, средства, аккумуляторной, система, подогрева, батареи

Текст:

...6 для установки аккумуляторной батареи 7, насос 8 с приводным электродвигателем 9. Теплоаккумулятор 1, насос 8 и контейнер 6 соединены последовательно замкнутым трубопроводом 10, заполненным жидким теплоносителем. В контейнере 6 установлены датчик температуры 11 и нагревательный резистор 12. Кроме того, в системе имеются два реле 13 и 14 с контактами 15, 16 и 17-19 соответственно, а также стабилизатор напряжения 20. На фиг. 1 схематично...