Владыцкий Василий Михайлович
Система управления тяговым электродвигателем троллейбуса
Номер патента: U 4071
Опубликовано: 30.12.2007
Авторы: Заиченко Сергей Иванович, Минюкович Сергей Михайлович, Высоцкий Михаил Степанович, Ярусов Анатолий Григорьевич, Галямов Павел Маратович, Владыцкий Василий Михайлович, Сидоров Владимир Германович, Автушко Сергей Валентинович
МПК: B60L 9/00, B60L 15/20
Метки: тяговым, управления, система, электродвигателем, троллейбуса
Текст:
...3, а второй выход измерительного датчика тока якоря тягового электродвигателя подключен к тяговому электродвигателю 11. Вход блока задержки 5 подключен ко второму выходу управляющего логического устройства 7, а выход - к третьему входу преобразователя задающего напряжения 4. Система (фиг. 1) работает следующим образом. Водитель с помощью ходовой педали, входящей в состав задающего устройства 1, определяет величину задающего напряжения 1,...
Рулевое управление транспортного средства
Номер патента: U 2422
Опубликовано: 28.02.2006
Авторы: Скуратович Вячеслав Иванович, Шамаль Андрей Александрович, Владыцкий Василий Михайлович
МПК: B62D 5/06
Метки: управление, средства, транспортного, рулевое
Текст:
...штуцера резьбовым соединением и имеет жиклер в виде калиброванного отверстия, а регулировочный винт выполнен за одно целое с иглой с возможностью перемещения внутри переходника, который в свою очередь связан с первым угольником резьбовым соединением, второй угольник установлен на входе в бесштоковую полость исполнительного гидроцилиндра и служит для сообщения бесштоковой полости исполнительного гидроцилиндра со шлангом от распределителя...
Городской автобус
Номер патента: 1716
Опубликовано: 30.09.1997
Авторы: Мышко Александр Павлович, Кабиров Марат Абдурашидович, Владыцкий Василий Михайлович, Синеговский Геннадий Александрович
МПК: B60K 5/00, B62D 47/02
Текст:
...Соединение двигателя, коробки передач, углового редуктора и главной передачи выполнено в виде многозвенной карданной передачи, что повышает металлоемкость и снижает кпд трансмиссии. Задачей предлагаемого решения является улучшение пассажирообмена автобуса при одновременном снижении металлоемкости и повышении кпд трансмиссии. Поставленная задача выполняется благодаря тому, что в городском автобусе, содержащем кузов с сиденьями, размещенные...