Гайсенок Иван Валентинович

Номер патента: 17446

Опубликовано: 30.08.2013

Авторы: Ивченко Вадим Иванович, Скок Александр Николаевич, Гайсенок Иван Валентинович, Высоцкий Михаил Степанович, Алешкевич Екатерина Леонтьевна, Харитончик Сергей Васильевич, Седнев Даниил Дмитриевич, Лыгач Игорь Николаевич, Петько Валерий Иванович

МПК: B62D 37/02

Метки: транспортного, средства, система, аэродинамическая

Текст:

...3 жесткий спойлер закреплен своей внутренней кромкой 10 по всей длине с возможностью поворота, например с использованием петлевых соединений 14, на задней кромке крыши 12,а боковые 4 и 5 спойлеры закреплены своими внутренними кромками 13 по всей длине с возможностью поворота, например с использованием петлевых соединений 14, на задней кромке бортов 15 и 16 транспортного средства соответственно. Механизм развертывания и складывания верхнего 3...

Номер патента: 16797

Опубликовано: 28.02.2013

Авторы: Кочетов Сергей Иванович, Харитончик Сергей Васильевич, Высоцкий Михаил Степанович, Гайсенок Иван Валентинович, Комелев Владимир Владимирович, Суша Сергей Аркадьевич

МПК: B62D 53/00

Метки: многозвенного, автопоезда, звено

Текст:

...движением 8 тягового модуля 1,электрический источник-накопитель энергии 9, например суперконденсатор ЭСМА рекуперирующий энергию торможения звена автопоезда для полезного использования в последующем, мотор-колеса 10 и 11, включенные в силовую электрическую цепь тягового модуля 1, преобразователь 12 системы автоматического управления движением считывает информацию о режиме работы мотор-колес 10 и 11. На переднем лонжероне рамы 3 тягового модуля...

Номер патента: 14752

Опубликовано: 30.08.2011

Авторы: Высоцкий Михаил Степанович, Харитончик Сергей Васильевич, Кочетов Сергей Иванович, Комелев Владимир Владимирович, Белоусов Борис Николаевич, Федотов Иван Вадимович, Болдорев Андрей Григорьевич, Гайсенок Иван Валентинович, Швецов Алексей Михайлович

МПК: B60D 1/155, B62D 53/00

Метки: устройство, сцепное, автопоезда

Текст:

...с карданной опорой 3, а шток 6 - с корпусом подшипникового узла 5. Вал подшипникового узла 5 жестко соединен с пальцем 8, на конце которого выполнена 3 14752 1 2011.08.30 кольцевая проточка 9. На пальце 8 с возможностью осевого перемещения установлен контактный элемент 10, выполненный в виде полусферы, подпружиненный пружиной 11 относительно корпуса подшипникового узла 5. Исполнительный механизм содержит также управляющие гидроцилиндры 12 и...

Номер патента: U 7205

Опубликовано: 30.04.2011

Авторы: Суша Сергей Аркадьевич, Гайсенок Иван Валентинович, Харитончик Сергей Васильевич, Комелев Владимир Владимирович, Высоцкий Михаил Степанович, Кочетов Сергей Иванович

МПК: B62D 53/00

Метки: звено, многозвенного, автопоезда

Текст:

...расположенный над передней управляемой осью 5, электрический генератор 6, установленный между передней управляемой осью 5 и задним ведущим мостом 7, блок системы управления движением 8 тягового модуля 1,электрический источник-накопитель энергии 9, например суперконденсатор ЭСМА, рекуперирующий энергию торможения звена автопоезда для полезного использования в последующем, мотор - колеса 10 и 11, включенные в силовую электрическую цепь тягового...

Номер патента: U 6611

Опубликовано: 30.10.2010

Авторы: Суша Сергей Аркадьевич, Харитончик Сергей Васильевич, Куприенко Никита Олегович, Гайсенок Иван Валентинович, Высоцкий Михаил Степанович, Кочетов Сергей Иванович

МПК: B61D 13/00

Метки: автопоезда, рулевого, управления, система

Текст:

...Особенностью данной системы является зависимость угла поворота управляемых колес прицепного звена в функции от угла поворота управляемых колес тягача. 2 66112010.10.30 Недостаток прототипа - недостаточная маневренность автопоезда, т.к. кинематические, механические и гидравлические связи рулевого управления обусловливают жесткую, постоянную во времени зависимость углов поворота колес прицепного звена от колес тягача. В связи с этим...