B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: U 9571

Опубликовано: 30.10.2013

Авторы: Донской Александр Львович, Жуков Александр Николаевич, Шур Яков Израильевич

МПК: B60L 1/00, B61L 27/00

Метки: распределенная, пассажирского, вагона, система, оборудованием, управления

Текст:

...связанные с центральным управляющим процессором локальные процессоры, каждый из которых предназначен для управления работой соответствующей подсистемы оборудования пассажирского вагона 3. В данной системе обеспечено дистанционное управление, однако при нарушении связи между локальными и центральным процессором работа системы нарушается. Техническим результатом, на достижение которого направлена заявленная полезная модель, является повышение...

Номер патента: U 8927

Опубликовано: 28.02.2013

Авторы: Подгайский Сергей Иванович, Жилинский Люциан Вацлавович

МПК: H01B 9/00, B60L 9/00

Метки: трамвайно-троллейбусных, кабель, линий, силовой, запитки

Текст:

...модели повысить пропускную способность кабеля за счет увеличения допустимой температуры многопроволочной жилы, так как допустимые токи нагрузки в зависимости от условий прокладки будут на 15-30 больше, чем у кабеля-прототипа 2 повысить электрические свойства изоляции, снизить диэлектрические потери уменьшить массу и габариты кабеля в целом, что облегчает прокладку кабеля как в кабельных сооружениях, так и в земле на сложных трассах...

Номер патента: U 8675

Опубликовано: 30.10.2012

Авторы: Бочкарев Александр Васильевич, Бондаренко Вячеслав Игоревич, Азимов Узген Мадаминович, Вавилов Евгений Николаевич

МПК: B60L 15/20

Метки: тяговыми, система, вагонов, управления, метрополитена, электродвигателями

Текст:

...Холла,при этом программируемый логический контроллер выполнен с возможностью программного управления шаговым двигателем, обеспечивающим движение реостатного контроллера, используемого для изменения сопротивления цепи тяговых электродвигателей в процессе пуска, разгона и электродинамического торможения вагона. Система защиты и контроля тяговых электродвигателей во втором варианте практически совпадает с первым вариантом и в нем используются...

Номер патента: 15699

Опубликовано: 30.04.2012

Авторы: Рачков Андрей Николаевич, Усс Иван Никодимович, Козловский Юрий Николаевич, Мелешко Михаил Григорьевич, Стасилевич Андрей Григорьевич, Ключников Алексей Владимирович

МПК: B60K 17/356, B60K 6/26, B60K 6/365...

Метки: трансмиссия, транспортного, электромеханическая, средства

Текст:

...функционально связанными посредством двух ступенчатых переключаемых редукторов с тяговыми электродвигателями, соосно установленными в корпусах ведущих мостов, тепловой двигатель, соединенный с ним электрический генератор и блоки управления, при этом тяговые электродвигатели включены в общую электрическую цепь с блоком управления и генератором, а валы редукторов непосредственно связаны с колесными движителями мостов 5. Недостатком прототипа...

Номер патента: 15249

Опубликовано: 30.12.2011

Авторы: КНЕЕР, БЕРНД, ТАРАЗИНСКИ, НИКОЛАЙ, СОБОЦИК, ЙОАХИМ, РЕЙНАРДС, МАРКО

МПК: B60L 11/02, B60G 9/02

Метки: транспортного, тяги, транспортное, средство, мост, ось, соединительной, труба, средства

Текст:

...соединительной тяги могла бы иметь, по существу, -образную форму поперечного сечения, на которой может монтироваться другая часть трубчатой соединительной тяги, которая, по существу, могла бы иметь плоскую форму. Такое выполнение трубчатой соединительной 4 15249 1 2011.12.30 тяги позволяет осуществлять простой монтаж расположенных в ней электрических компонентов. В этом отношении трубчатая соединительная тяга была бы образована также...

Номер патента: 14691

Опубликовано: 30.08.2011

Авторы: Шарангович Андрей Иванович, Болвако Иван Иванович, Стасилевич Андрей Григорьевич, Любчевский Алексей Петрович, Ключников Алексей Владимирович, Усс Иван Никодимович, Пуховой Александр Алексеевич, Мелешко Михаил Григорьевич

МПК: B60K 17/08, B60L 11/02, B60K 17/12...

Метки: трансмиссия, электромеханическая, транспортного, средства

Текст:

...этом переключающее устройство промежуточного вала может быть выполнено в виде гидравлически управляемой фрикционной муфты или управляемой зубчатой муфты. Соединение торсионного вала с полым валом ротора электрогенератора и с приводным валом редуктора отбора мощности может быть выполнено посредством шлицевой втулки. Соединение входного вала диапазонной коробки передач с полым валом ротора электродвигателя может быть выполнено посредством...

Номер патента: U 6068

Опубликовано: 30.04.2010

Авторы: Старовойтов Олег Владимирович, Марченко Владимир Иванович, Кислов Александр Александрович, Тамков Николай Леонтьевич

МПК: G01M 17/08, B60L 11/00

Метки: тяговых, локомотива, устройство, диагностики, характеристик, регулирования

Текст:

...схемы, выполненной с возможностью подключения к электрическим цепям локомотива, имеющим электрические аппараты, в том числе и реле переходов, согласно полезной модели, выполнено из выпрямительного моста, соединенного с блоком регулировки тока и напряжения, в электрических цепях которого установлены измерительные приборы тока и напряжения, причем в конструкцию устройства встроен блок индикации срабатывания реле переходов, при этом...

Номер патента: U 5907

Опубликовано: 28.02.2010

Авторы: Пуховой Александр Алексеевич, Папка Валерий Константинович, Грицкевич Евгений Олегович, Коробкин Владимир Андреевич, Андрияненко Юрий Анатольевич

МПК: B60K 17/00, B60L 11/00

Метки: трансмиссия, электромеханическая, трактора, гусеничного

Текст:

...между выходным валом теплового двигателя и входным валом тягового генератора. Тяговые электродвигатели связаны с гусеницами противоположных бортов через карданные передачи, понижающие редукторы, встроенные в задний мост, понижающие редукторы конечных передач и звездочки. Новым является то, что тяговый генератор и тяговые электродвигатели выполнены синхронными, переменного тока. В системе управления электрооборудованием дополнительно...

Номер патента: U 5315

Опубликовано: 30.06.2009

Автор: Хведук Францишек Изидорович

МПК: H01M 10/00, B60L 8/00

Метки: аккумуляторов, электроавтомобилях, зарядное, устройство

Текст:

...ведется от своего устройства с использованием энергии ветрового потока. Устройство состоит из ветровой турбины с вертикальной осью вращения, установленной в аэротрубе на крыше автомобиля, и генератора, смонтированного на одном валу в верхней части турбины. При движении автомобиля мощный ветровой поток, скорость которого достигает 25-30 м/с, вращает турбину со скоростью до 1000 об/мин. Генератор вырабатывает электроэнергию, которая...

Номер патента: U 4630

Опубликовано: 30.08.2008

Авторы: Басалаев Владимир Николаевич, Альгин Владимир Борисович, Михайлов Валерий Валерианович, Галямов Павел Маратович

МПК: B60L 9/00, B60K 17/00

Метки: трансмиссия, однопоточная, электромеханическая

Текст:

...клапаном через дополнительно введенный задатчик положения педалей. Такая конструкция позволяет производить выборку окружного люфта валом электромашины (его инерцией) в самом начале каждого разгона или торможения при кратковременно включенных колесных фрикционах. Осуществление выборки люфта в начальный момент процесса разгона или торможения позволяет в последующем без ударов и существенных колебаний выходить на требуемый уровень крутящего...

Номер патента: 10061

Опубликовано: 30.12.2007

Авторы: Галямов Павел Маратович, Дзюбенко Олег Анатольевич, Альгин Владимир Борисович, Ярусов Анатолий Григорьевич

МПК: B60L 15/20

Метки: система, троллейбуса, тяговым, электродвигателем, управления

Текст:

...коллектор транзистора соединен со вторым выводом второго кулачкового элемента группового реостатного контроллера, а эмиттер транзистора - с первым выводом катушки контактора управления параллельным возбуждением тягового электродвигателя, первый вывод первого резистора соединен с эмиттером транзистора и с первым выводом катушки контактора управления параллельным возбуждением тягового электродвигателя, второй вывод первого резистора...

Номер патента: U 4071

Опубликовано: 30.12.2007

Авторы: Минюкович Сергей Михайлович, Ярусов Анатолий Григорьевич, Владыцкий Василий Михайлович, Галямов Павел Маратович, Сидоров Владимир Германович, Заиченко Сергей Иванович, Высоцкий Михаил Степанович, Автушко Сергей Валентинович

МПК: B60L 15/20, B60L 9/00

Метки: тяговым, троллейбуса, электродвигателем, система, управления

Текст:

...3, а второй выход измерительного датчика тока якоря тягового электродвигателя подключен к тяговому электродвигателю 11. Вход блока задержки 5 подключен ко второму выходу управляющего логического устройства 7, а выход - к третьему входу преобразователя задающего напряжения 4. Система (фиг. 1) работает следующим образом. Водитель с помощью ходовой педали, входящей в состав задающего устройства 1, определяет величину задающего напряжения 1,...

Номер патента: U 2564

Опубликовано: 30.04.2006

Авторы: Кулаго Виктор Андреевич, Юркевич Олег Романович, Яковлев Николай Викторович

МПК: B60L 5/00, B60L 5/08

Метки: вставка, контактная, токоприемника

Текст:

...нижней части параллелепипеда, расположенные по оси вставки в зонах участков захода и схода, причем глубина углублений не превышает величину допустимого износа вставки по условиям эксплуатации. Указанный технический результат достигается также тем, что углубления имеют форму усеченного конуса с углом наклона боковой поверхности к горизонту не более 85.В качестве электропроводного материала использованы композиционные...

Номер патента: 7139

Опубликовано: 30.06.2005

Авторы: Зелёный Петр Васильевич, Галямов Павел Маратович

МПК: B60L 5/10, B60L 5/12

Метки: средства, транспортного, система, электрического, питания

Текст:

...относительно контактных проводов на время поворота частей щтанг уменьшается. Уменьшаются. следовательно. и динамические нагрузки удары) на колодку в узлах соединения и разветвлениятоконесущих частей электротранспортной сети. Включение привода поворота частей щтанги может производиться водителем или автоматически благодаря задеванию подпружиненнь 1 м рычагом золотника пневматического распределителя специальных упоров. установленных между...

Номер патента: 7018

Опубликовано: 30.06.2005

Авторы: Новицкий Сергей Николаевич, Сафонов Андрей Иванович, Мазаник Константин Игоревич, Богдан Николай Владимирович

МПК: B60T 13/68, B60L 7/24

Метки: система, транспортного, тормозная, средства

Текст:

...источником питания и воздухораспределителем прицепа. двумя электромагнитными пневмоклапанами и датчиком давления в тормозных камерах прицепа. при этом первый вход воздухораспределителя прицепа связан со второй секцией тормозного крана. второй вход - с источником питания прицепа. а выход воздухораспределителя последовательно соединен с двумя электромагнитными пневмоклапанами. причем вход второго электромагнитного пневмоклапана соединен с...

Номер патента: 6609

Опубликовано: 30.12.2004

Автор: Ставров Василий Петрович

МПК: B60L 5/12

Метки: штанга, токоприемника, троллейбуса

Текст:

...винтовые слои содержат тканый волокнистый наполнитель,основа которого ориентирована под углом 30-60 к оси корпуса. В другом частном исполнении горизонтальные элементы профиля выполнены в виде круговых сегментов, причем площадь их поперечного сечения постоянна вдоль оси корпуса. В предпочтительном варианте горизонтальные элементы содержат в качестве наполнителя композиционного материала стеклоровинг с линейной плотностью 2400 текс и...

Номер патента: U 823

Опубликовано: 30.03.2003

Авторы: Богдан Николай Владимирович (умерший), Мазаник Константин Игоревич, Сафонов Андрей Иванович

МПК: B60T 8/32, B60L 7/22

Метки: средства, тормозная, система, транспортного

Текст:

...и датчиком положения тормозной педали, дополнительно содержит датчики частоты вращения ведущих колес и электронный блок коррекции, связанный с электронным блоком управления и с датчиками частоты вращения колес. На чертеже изображена схема тормозной системы транспортного средства. Система содержит тяговый электродвигатель 1, передающий вращающий момент на колеса ведущего моста. Электронный блок 2 управления связан с тяговым электродвигателем...

Номер патента: U 794

Опубликовано: 30.03.2003

Авторы: Богдан Николай Владимирович (умерший), Сафонов Андрей Иванович, Мазаник Константин Игоревич, Новицкий Сергей Николаевич

МПК: B60L 7/22, B60T 8/30

Метки: система, средства, тормозная, транспортного

Текст:

...без изменений, тем самым обеспечивая возможность реализации максимальной тормозной силы. Известна тормозная система двухосного троллейбуса модели 201 2 - прототип, содержащая источники питания переднего и заднего тормозных контуров, двухсекционный тормозной кран, ускорительный клапан, тормозные камеры передних и задних колес,электронный блок управления, связанный с тяговым электродвигателем и датчиком положения тормозной педали. При...

Номер патента: U 710

Опубликовано: 30.12.2002

Авторы: Прохоренко Михаил Сидорович, Прохоренко Владимир Михайлович

МПК: B60L 11/12

Метки: тягач, аккумуляторный

Текст:

...характеризуется на порядок большим ресурсом и отсутствием регламентных работ в процессе эксплуатации, повышенной кратностью пускового момента (на порядок более высоким чем, у аналога), легкостью сопряжения с электронными системами управления. Бесконтактные двигатели имеют высокий КПД (свыше 0,8), хорошие массогабаритные и энергетические показатели (при меньшей массе и габаритах имеют большую мощность в сравнении с коллекторными...

Номер патента: 4633

Опубликовано: 30.09.2002

Автор: Тригер Борис Григорьевич

МПК: B60L 5/04

Метки: проводу, перекатывающееся, устройство, токосъемное

Текст:

...по проводу, устроено следующим образом. В вилке 1 на изоляционных втулках 2 установлены пустотелые полуоси 3, закрепленные пробками 4, и в последних установлены масленки 5. Пустотелые полуоси 3 имеют отверстие 6 для подвода смазки к игольчатым подшипникам 7, например, от карданных шарниров легкового автомобиля. На этих подшипниках установлено пластмассовое внутреннее кольцо 8, изготовленное вместе с ограничительным диском 9 из...

Номер патента: U 346

Опубликовано: 30.09.2001

Автор: Ставров Василий Петрович

МПК: B60L 5/12

Метки: троллейбуса, штанга, токоприемника

Текст:

...под углом 30-60 к оси корпуса. В другом частном исполнении горизонтальные элементы профиля выполнены в виде круговых сегментов, причем площадь их поперечного сечения постоянна вдоль оси корпуса. В предпочтительном варианте горизонтальные элементы содержат в качестве наполнителя композиционного материала стеклоровинг с линейной плотностью 2400 текс и более, а винтовые слои - стеклоткань с поверхностной плотностью 290 г/м 2 и выше....

Номер патента: 3438

Опубликовано: 30.06.2000

Авторы: Боровик Сергей Михайлович, Тимохин Павел Николаевич, Логотько Кирилл Владимирович

МПК: B60L 15/20

Метки: реализации, состава, характеристики, изменения, тяговой, электроподвижного, способ, устройство

Текст:

...между собой тяговых электродвигателей, на параллельное их соединение, где диод зашунтирован с одним из отключающихся контакторов 2. Недостатком данного устройства является то, что в момент перехода с последовательного соединения тяговых электродвигателей на параллельное требуется увеличение подводимой мощности, а в то же время данное устройство имеет малый диапазон регулирования скорости. Наиболее близким по технологической...

Номер патента: 2507

Опубликовано: 30.12.1998

Авторы: Двайт БЕЙКЕР, Гэри Ли НЭЛЬСОН, Рональд Аллен ДЖОНСТОН

МПК: B60K 6/02, B60L 9/04

Метки: средства, вездеходного, электропитания, движение, система, приведения, транспортного

Текст:

...возбуждения и якорным преобразователям 24, 26. Контроллер принимает от оператора транспортного средства входные команды скорости, выбора направления, команды приведения в движение или торможения, частоты вращения двигателя и мощности генератора. Контроллер также принимает сигналы обратной связи, представляю 6 2507 1 щие напряжение двигателя, якорный ток, ток обмотки возбуждения двигателя, напряжение генератора, число оборотов двигателя...

Номер патента: 1497

Опубликовано: 16.12.1996

Авторы: Потеряев Юрий Петрович, Битнер Эдуард Гарриевич, Кондренков Александр Васильевич, Новосельский Юрий Александрович, Кузьмин Николай Гаврилович

МПК: B60L 5/00

Метки: троллейбуса, вставка, токосъёмника, контактная

Текст:

...для возникновения повышенных ударных нагрузок на конструктивные элементы токоприемника и контактной сети, а, следовательно, увеличиваВТСЯ ЕСрОЯТНОСТЬ ВЫХОДЯ ИХ ИЗ СТрОЯ.Технической задачей, на решение которой направлено данное изобретение, является разработка конструкции вставки, позволяющей обеспечить условия плавного ее прохождения ПО СПСЦЧЗСГБТМ КОНТЗКТНОЙ СЕТИ В ГОВИЗОНТЗЛЪной и вертикальной плоскостях с получением технического...

Номер патента: 1351

Опубликовано: 16.09.1996

Авторы: Гордзиевич Константин Эдуардович, Юнг Генрих Семенович, Евсеенко Виктор Рудольфович, Конореев Владимир Николаевич

МПК: B60L 8/00, B60L 11/18

Метки: средство, транспортное

Текст:

...воздуха воздуховодами 3, которые оканчиваются соплами 4, регулируемыми в поперечном сечении посредством заслонок 5 для изменения вели 10чины потока воздуха при его поступлении на корпуса 6 генераторов 7. Корпуса 6 генераторов 7 при установке их оси параллельно потоку воздуха выполнены в виде лопастей турбин 8, а при расположении перпендикулярно - в виде ветровых колес 9. Тяговые электродвигатели 10 расположены на осях транспортного...

Номер патента: 58

Опубликовано: 30.09.1994

Авторы: Лысяков Н. Н., Брискман Я. А., Аскинази М. П., Андреев Ю. М.

МПК: B60L 11/06

Метки: тяговый, автономный, электропривод

Текст:

...10 и 12. В тормозном режиме контакторы 9, 11, 16 и 17 разомкнуты, а контакторы- 10 и 12 замкнуты. Ток в обмотках 7 и 8 и ЭДС электродвигателей изменяют направлеиие на противоположное, а в цепь обмоток 5 и 6 вводятся тормозные резисторы 14 и 15.При больших скоростях в схеме электропривода (фиг. 1) напряжение генератора подДЕРЖНВЗЕТСЯ на МИННМНЛЬНОМ УРОВНЕ, а ПОСТОяиное значение тока якоря по мере сиижения скорости обеспечивается за счет...

Номер патента: 60

Опубликовано: 30.09.1994

Авторы: Брискман Я. А., Андреев Ю. М., Шор М. Е.

МПК: B60L 11/04

Метки: транспортного, автономного, управления, средства, электроприводом, устройство, автоматического

Текст:

...времени напряжения на выходе-интегра- равномн соседними имулвсами на вьшоде пр К 4 51 КБ-г 1 екомпаратора 22 пропорционален значе Где р павнию измеряемого напряжения Н. Формирователь 23 по переднему фронту нмпульсов компаратора 22 формирует 15где К 4 К 1 К 1 кк,. ч 7 Ед - регулируемый-коэффициент, учитывающй джоулевые поте 7 и 1щееся на выходе интегратора 8 В этот 2 П датиик 21 состояня вентилятора теплового двигателя-формирует логичес...

Номер патента: 59

Опубликовано: 30.09.1994

Авторы: Шор М. Е., Андреев Ю. М., Брискман Я. А.

МПК: B60L 11/04

Метки: устройство, средства, автономного, управления, транспортного, автоматического, электроприводом

Текст:

...16 нагрузки преобразует период частоты вращения теплового двигателя в напряжение ПСигнал напряжения, пропорционапьный периоду частоты Ед алгебраически суммируется с постоянным иапряжением которое-корректирует зависимость мощности злектроцвигателя Р от частоты ЕдДВеличина текущего значения вынодного напряжения интегратора 8 пропорциональна величине входного напряжения Сы При этом сигнал навыходе блока 23-памяти пропорционален величине...