B60K 17/356 — с гидравлическим, пневматическим или электрическим двигателем для привода одного или более колес
Электромеханическая трансмиссия транспортного средства
Номер патента: 15699
Опубликовано: 30.04.2012
Авторы: Ключников Алексей Владимирович, Стасилевич Андрей Григорьевич, Усс Иван Никодимович, Рачков Андрей Николаевич, Козловский Юрий Николаевич, Мелешко Михаил Григорьевич
МПК: B60K 17/356, B60K 6/26, B60K 6/365...
Метки: транспортного, трансмиссия, средства, электромеханическая
Текст:
...функционально связанными посредством двух ступенчатых переключаемых редукторов с тяговыми электродвигателями, соосно установленными в корпусах ведущих мостов, тепловой двигатель, соединенный с ним электрический генератор и блоки управления, при этом тяговые электродвигатели включены в общую электрическую цепь с блоком управления и генератором, а валы редукторов непосредственно связаны с колесными движителями мостов 5. Недостатком прототипа...
Автомобиль с комбинированной энергоустановкой
Номер патента: U 7500
Опубликовано: 30.08.2011
Авторы: Красневский Леонид Григорьевич, Белевич Александр Владимирович, Адашкевич Владимир Иосифович, Мариев Павел Лукьянович
МПК: B60K 17/356
Метки: комбинированной, автомобиль, энергоустановкой
Текст:
...18 управления электроприводом. Бесколлекторная электрическая машина 7 (или 8) с возбуждением от постоянных магнитов подключена своими обмотками к трехфазному выходу силового моста на транзисторах Т 1-Т 6. Шины 24 питания электропривода мотор-колес постоянным током (выводы Ш и Ш-) далее (фиг. 2) связаны с выходом силового преобразователя 12 и буферного накопителя 13 электроэнергии. Автомобиль работает следующим образом. Как видно из...
Управляемый ведущий мост с автоматической блокировкой дифференциала
Номер патента: U 2223
Опубликовано: 30.09.2005
Авторы: Захарик Андрей Михайлович, Романюк Владимир Владимирович, Захарик Александр Михайлович, Корсаков Владимир Владимирович
МПК: B60K 17/356
Метки: ведущий, дифференциала, мост, автоматической, управляемый, блокировкой
Текст:
...при этом жестко закреплена, полуосевые шестерни конического дифференциала дополнительно снабжены шайбами с возможностью осевого перемещения, установленными в расточках торцов, ближайших к осям сателлитов, и предварительно сжатыми пружинами, находящимися одним своим концом в постоянном контакте с шайбами, а другим - опирающиеся на оси сателлитов. 22232005.09.30 При повороте колесных редукторов шайбы имеют возможность осевого перемещения под...