Патенты с меткой «метрополитена»
Система управления тяговыми электродвигателями вагонов метрополитена
Номер патента: U 8675
Опубликовано: 30.10.2012
Авторы: Бочкарев Александр Васильевич, Вавилов Евгений Николаевич, Азимов Узген Мадаминович, Бондаренко Вячеслав Игоревич
МПК: B60L 15/20
Метки: система, метрополитена, электродвигателями, управления, тяговыми, вагонов
Текст:
...Холла,при этом программируемый логический контроллер выполнен с возможностью программного управления шаговым двигателем, обеспечивающим движение реостатного контроллера, используемого для изменения сопротивления цепи тяговых электродвигателей в процессе пуска, разгона и электродинамического торможения вагона. Система защиты и контроля тяговых электродвигателей во втором варианте практически совпадает с первым вариантом и в нем используются...
Тележка для транспортировки в тоннелях метрополитена пожарного аварийно-спасательного оборудования и инструмента
Номер патента: U 7056
Опубликовано: 28.02.2011
Авторы: Редутко Дмитрий Михайлович, Кукшинов Михаил Сергеевич
МПК: B61D 15/00
Метки: оборудования, тележка, инструмента, метрополитена, тоннелях, пожарного, транспортировки, аварийно-спасательного
Текст:
...признаков. Тележка для транспортировки в тоннелях метрополитена пожарного аварийно-спасательного оборудования и инструмента, состоящая из транспортной платформы с ограничителями и колес, снабжена тормозным механизмом, позволяющим зафиксировать положение тележки и избежать ее нежелательного движения вне заданного направления, оснащена кассетами для размещения пожарных рукавов общей длиной до 500 метров и защитным экраном для ограничения...
Установка по определению устойчивости воздушно-дымовых потоков в тоннелях метрополитена
Номер патента: U 6260
Опубликовано: 30.06.2010
Авторы: Арестович Дмитрий Николаевич, Бондарчук Владимир Ульянович, Яцукович Александр Геннадьевич
МПК: F15D 1/00, B65G 53/00
Метки: установка, тоннелях, определению, воздушно-дымовых, потоков, метрополитена, устойчивости
Текст:
...модели является повышение уровня безопасности людей при их эвакуации в случае пожара в тоннельных сооружениях метрополитена, что обуславливается,в свою очередь, устойчивостью воздушно-дымовых потоков на маршрутах эвакуации. Данная задача решается путем введения в конструкцию непрозрачной части трубопровода, расположенной под углом 50-70 к вертикальной плоскости и снабженной перемычками кавитатора-инжектора, подключенного к...
Способ скрепления контактного рельса с основанием пути в тоннеле метрополитена
Номер патента: 12129
Опубликовано: 30.08.2009
Авторы: Евстратов Владимир Викторович, Жуков Эдуард Николаевич, Полищук Виктор Петрович, Мурач Алексей Владимирович, Сырокваш Анатолий Александрович, Шульга Александр Николаевич, Неумержицкий Владимир Владимирович, Василевич Юрий Владимирович, Ерыгин Александр Николаевич, Жибуль Василий Петрович
МПК: E01B 9/00
Метки: рельса, пути, метрополитена, тоннеле, контактного, основанием, способ, скрепления
Текст:
...К третьему недостатку относится большая жесткость узла скрепления контактного рельса со шпалами, негативно сказывающаяся на качестве контакта элементов токосъемников вагонов с контактным рельсом. При наличии сильной вибрации на участках метрополитена происходит подгар контактного рельса, при этом образуется местный вертикальный износ рельса. Задача, решаемая изобретением, заключается в разработке способа скрепления контактного рельса...
Устройство для снижения уровней вибрации и шума железнодорожного пути метрополитена
Номер патента: 3991
Опубликовано: 30.06.2001
Автор: Мрочек Геннадий Адамович
МПК: E01B 1/00, E01B 19/00
Метки: метрополитена, шума, вибрации, железнодорожного, пути, снижения, уровней, устройство
Текст:
...уложенной между основанием шпалы и бетонной постелью прокладки, образованной верхней и нижней пластинами. На каждой пластине по контуру и на поперечной оси расположены выступы разной высоты. Пластины обращены выступами друг к другу. При этом верхняя пластина снабжена отверстиями, а нижняя пластина - захватами, а пластины соединены между собой приведением захватов и отверстий во взаимодействие. Сопоставление с прототипом показывает отличия...
Способ виброизоляции железнодорожного пути действующего метрополитена
Номер патента: 2908
Опубликовано: 30.09.1999
Автор: Мрочек Геннадий Адамович
МПК: E01B 2/00, E02D 31/08
Метки: виброизоляции, способ, метрополитена, пути, железнодорожного, действующего
Текст:
...шпалы прикрепляют временную прокладку, которую заменяют нижним элементом виброизолятора только после затвердевания бетона. Способ также может быть осуществлен при условии, что временную прокладку изготавливают из материала шпалы. Также может быть использована возможность выполнения временной прокладки составной. Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемый способ отличается тем, что до укладки путевого бетона к...
Устройство для снижения уровней вибрации и шума железнодорожного пути метрополитена
Номер патента: 1333
Опубликовано: 16.09.1996
Авторы: Василевич Юрий Владимирович, Дашевский Михаил Аронович, Кизин Виктор Петрович, Мрочек Геннадий Адамович, Серегин Алексей Гаврилович, Качур И. Яковлевич, Чеканов Валерий Владимирович, Мурач Алексей Владимирович, Фролов Геннадий Иванович
МПК: E01B 1/00
Метки: снижения, вибрации, устройство, пути, уровней, метрополитена, железнодорожного, шума
Текст:
...злемент 1. При этом внутренние ребра по периметру одного изделия В опираются по периметру на пластины другого изделия. а средние ребра опираются друг на дРУга. образуя при этом требуемую площадь 9 для эффективной виброзащиты при минимальной нагрузке.Внешние выступы 10 по периметру одного изделия меньше по высоте внутренних выступов 11 по периметру и в собранном изделии (фиг. 4) совместно с поперечными выступами 12. параллельными средними...