Кипнис Марат Ефимович

Номер патента: 15690

Опубликовано: 30.04.2012

Авторы: Лернер Игорь Семенович, Куприянов Алексей Александрович, Пекер Аркадий Моисеевич, Карпов Анатолий Александрович, Васин Евгений Александрович, Семеняко Михаил Михайлович, Костюкович Геннадий Александрович, Кипнис Марат Ефимович, Никитин Сергей Иванович, Кравченко Виктор Иванович

МПК: F16J 1/16

Метки: поршневой, палец

Текст:

...0,12 до 0,24 толщины стенки выполнение микроструктуры закаленного слоя пальца в виде отпущенного мартенсита с твердостью от 55 до 63 организация микроструктуры закаленного слоя пальца из исходного аустенита с величиной действительного размера зерна от 11 до 14 баллов выполнение сердцевины стенки пальца с микроструктурой в виде троостита, или троостосорбита, или сорбита с твердостью от 30 до 50 продление на обоих торцах закаленного слоя на...

Номер патента: U 6559

Опубликовано: 30.10.2010

Авторы: Кипнис Марат Ефимович, Куприянов Алексей Александрович, Лернер Игорь Семенович, Никитин Сергей Иванович, Пекер Аркадий Моисеевич, Кравченко Виктор Иванович, Дешук Николай Александрович, Костюкович Геннадий Александрович

МПК: B02C 17/00

Метки: мелющий, шар

Текст:

...из исходного аустенита стали, имеющего диаметр действительного зерна в пределах 0,003-0,008 мм. Среди признаков, характеризующих предложенный мелющий шар, существенными являются выполнение из стали с пониженной или с регламентированной прокаливаемостью, с содержанием углерода от 0,60 до 0,87 мас.выбор идеального критического диаметра стали, характеризующий ее прокаливаемость, в пределах 0,05-0,70 наружного диаметра шара выполнение закаленного...

Номер патента: 13408

Опубликовано: 30.08.2010

Авторы: Кравченко Виктор Иванович, Костюкович Геннадий Александрович, Кипнис Марат Ефимович, Семеняко Михаил Михайлович, Струк Василий Александрович

МПК: C09D 177/00, C08J 5/00

Метки: материал, триботехнический, композиционный

Текст:

...материала в узлах трения машин и механизмов. Составы композиционного триботехнического материала в соответствии с поставленной задачей изобретения приведены в табл. 2. При изготовлении композиционных триботехнических материалов использовали порошкообразные частицы алифатических полиамидов с размером не более 200 мкм. При этом частицы ПА 11 использовали в состоянии промышленной поставки, а частицы ПА 6 и ПА 66 получали криогенным...

Номер патента: 13407

Опубликовано: 30.08.2010

Авторы: Костюкович Геннадий Александрович, Кипнис Марат Ефимович, Струк Василий Александрович, Семеняко Михаил Михайлович, Кравченко Виктор Иванович

МПК: C09D 177/00, C08J 5/00

Метки: композиционного, триботехнических, состав, покрытий, материала

Текст:

...триботехнического покрытия в режиме эксплуатации без подвода внешней смазки. Составы композиционных материалов для триботехнических покрытий в соответствии с заявленным техническим решением и прототипом приведены в табл. 1. Таблица 1 Составы композиционных материалов для триботехнических покрытий 1. Наноразмерный Наполнитель тальк политетрафторэтилен 2. Фторсодержащий олигомер Фолеокс Ф-1 олигомер с температурой плавления 8010 С 3. Полиамид ПА...

Номер патента: U 6390

Опубликовано: 30.08.2010

Авторы: Кравченко Виктор Иванович, Семеняко Михаил Михайлович, Никитин Сергей Иванович, Кипнис Марат Ефимович, Куприянов Алексей Александрович, Костюкович Геннадий Александрович, Лернер Игорь Семенович, Пекер Аркадий Моисеевич

МПК: B62D 7/00

Метки: средства, шкворень, автотранспортного

Текст:

...ее прокаливаемость по полумартенситу, в пределах 10-14 мм выбор глубины закаленного слоя шкворня в пределах 0,15-0,25 от идеального критического диаметра стали организация отпущенного мартенсита закаленного слоя шкворня из исходного аустенита стали с величиной действительного размера зерна 11-14 баллов 2 63902010.08.30 выполнение отпущенного мартенсита закаленного слоя с твердостью 5664 выполнение всей сердцевины шкворня с...

Номер патента: U 6383

Опубликовано: 30.08.2010

Авторы: Куприянов Алексей Александрович, Пекер Аркадий Моисеевич, Лернер Игорь Семенович, Дешук Николай Александрович, Никитин Сергей Иванович, Костюкович Геннадий Александрович, Кипнис Марат Ефимович, Кравченко Виктор Иванович

МПК: A01B 35/00, A01B 23/00, A01B 15/00...

Метки: машин, почвообрабатывающих, рабочий, орган

Текст:

...а на поверхности прутка - структуру мартенсита. 3 63832010.08.30 2. Выполнение элементов крепления со структурой и твердостью сердцевины тела позволяет исключить их поломки. 3. Выполнение рабочей части из режущего и переходного участков, при этом режущий участок имеет ширину, равную предельно допустимому линейному износу, и полностью состоит из отпущенного мартенсита, а переходной участок состоит из двух поверхностных слоев переменной толщины...

Номер патента: 12083

Опубликовано: 30.06.2009

Авторы: Костюкович Геннадий Александрович, Кипнис Марат Ефимович, Кравченко Виктор Иванович, Тимощенко Анна Федоровна

МПК: B60K 17/22

Метки: транспортного, карданная, передача, средства, наземного

Текст:

...себестоимости карданных передач за счет предъявления жестких требований обеспечения высокой точности параметров шарнира равных угловых скоростей, который оправдывает себя при работе в трансмиссии автомобилей с очень высокой частотой вращения. Кроме того, необходима сложная конструкция крепления опоры, что приводит к увеличению стоимости самой трансмиссии автомобиля. Задачей изобретения является снижение массы, трудоемкости...

Номер патента: U 4397

Опубликовано: 30.06.2008

Авторы: Костюкович Геннадий Александрович, Кипнис Марат Ефимович, Семеняко Михаил Михайлович, Тимощенко Анна Федоровна

МПК: B60K 17/22

Метки: карданная, транспортных, передача, средств, наземных

Текст:

...и исключение контакта отражателя с опорой или подушкой промежуточной опоры в процессе работы карданной передачи. Согласно полезной модели карданная передача наземных транспортных средств содержит не менее трех шарниров с фланцами или вилками, крестовинами, подшипниками и механизм изменения длины или неподвижное соединение и промежуточную опору, при этом отражатель защиты подшипника промежуточной опоры установлен с натягом на покрытой...

Номер патента: U 4242

Опубликовано: 28.02.2008

Авторы: Кипнис Марат Ефимович, Костюкович Геннадий Александрович, Семеняко Михаил Михайлович, Тимощенко Анна Федоровна

МПК: B60K 17/22

Метки: наземных, средств, карданный, транспортных, вал

Текст:

...и перегрузок, вызванных высокими инерционными массами рабочих органов, увеличение надежности и долговечности агрегатов и узлов привода, в т.ч. и карданного вала, уменьшение трудоемкости при монтаже и демонтаже карданного вала. Согласно полезной модели карданный вал наземных транспортных средств содержит два шарнира, подвижное шлицевое соединение и две концевые вилки, на одной из которых расположена обгонная муфта, в обойме которой выполнены...

Номер патента: U 4177

Опубликовано: 28.02.2008

Авторы: Тимощенко Анна Федоровна, Костюкович Геннадий Александрович, Кравченко Виктор Иванович, Кипнис Марат Ефимович

МПК: B60K 17/22

Метки: карданный, транспортных, вал, средств, наземных

Текст:

...Согласно полезной модели карданный вал наземных транспортных средств содержит два шарнира с фланцами, крестовинами, подшипниками и механизм изменения длины,телескопическая защита которого выполнена в виде трубы с раздачей под уплотнение,каркаса швеллерообразной формы и двухкромочным уплотнением с ребром жесткости,которые фиксируются в трубе способом завальцовки либо кернением. Существенность отличий полезной модели заключается в том,...

Номер патента: 10002

Опубликовано: 30.12.2007

Авторы: Кипнис Марат Ефимович, Лобозов Владимир Петрович, Костюкович Геннадий Александрович, Кузнецов Анатолий Алексеевич, Никитин Сергей Иванович, Белый Леонид Степанович, Кравченко Виктор Иванович, Винчо Казимир Станиславович

МПК: C21D 1/78, C21D 9/30, C21D 9/32...

Метки: тяжелонагруженных, стали, пониженной, изготовления, машин, деталей, способ, прокаливаемостью, крестовин

Текст:

...до температуры начала выделения избыточного феррита в стали путем интенсивного охлаждения поковки в начале каждого цикла водой или воздушной средой до достижения наружной поверхностью поковки температуры на 30-50 С ниже температуры ее сердцевины и последующей выдержки на воздухе до выравнивания температур, на второй стадии осуществляют окончательное охлаждение поковки на воздухе осуществление предварительной механической обработки поковки...

Номер патента: U 4107

Опубликовано: 30.12.2007

Авторы: Костюкович Геннадий Александрович, Семеняко Михаил Михайлович, Кравченко Виктор Иванович, Тимощенко Анна Федоровна, Кипнис Марат Ефимович

МПК: F16L 23/00, B60K 17/22

Метки: наземных, транспортных, сопрягаемого, карданной, или, фланец, средств, передачи, агрегата

Текст:

...следующим образом. Согласно полезной модели присоединительная поверхность фланца карданной передачи или сопрягаемого агрегата наземных транспортных средств выполнена в форме секторов зубьев прямобочного либо треугольного, либо трапецеидального, либо круглого профиля. Зубья расположены симметрично относительно горизонтальной и вертикальной осей фланцев и под углом 35 по отношению к горизонтальной оси. Обод присоединительной поверхности фланца...

Номер патента: U 3953

Опубликовано: 30.10.2007

Авторы: Кипнис Марат Ефимович, Семеняко Михаил Михайлович, Тимощенко Анна Федоровна, Костюкович Геннадий Александрович, Кравченко Виктор Иванович

МПК: B60K 17/22

Метки: карданный, транспортных, вал, средств, наземных

Текст:

...стабильности усилия осевого перемещения в механизме изменения длины карданного вала. Поставленная задача решается следующим образом. Согласно полезной модели карданный вал наземных транспортных средств содержит два шарнира с фланцами, крестовинами, подшипниками и механизм изменения длины,при этом труба телескопической защиты установлена и зафиксирована способом завальцовки на покрытой герметиком сопрягаемой поверхности скользящей вилки...

Номер патента: U 3832

Опубликовано: 30.08.2007

Авторы: Кравченко Виктор Иванович, Тимощенко Анна Федоровна, Костюкович Геннадий Александрович, Кипнис Марат Ефимович

МПК: B60K 17/22

Метки: наземных, карданная, передача, средств, транспортных

Текст:

...карданных передач, обеспечение надежной защиты подшипника промежуточной опоры, что позволяет повысить надежность карданных передач в процессе эксплуатации. Поставленная задача решается следующим образом. Согласно полезной модели карданная передача наземных транспортных средств содержит две фланец-вилки, три или более шарнира неравных угловых скоростей, механизм изменения длины, промежуточную опору с виброизолятором, который охвачен буртиками...

Номер патента: U 3496

Опубликовано: 30.04.2007

Авторы: Тимощенко Анна Федоровна, Костюкович Геннадий Александрович, Кипнис Марат Ефимович, Кравченко Виктор Иванович

МПК: B60K 17/00

Метки: карданный, вал, транспортных, средств, наземных

Текст:

...2. Недостатком данной конструкции является высокая трудоемкость изготовления воронки, сложность конструкции крепления воронки к подшипнику и телескопической трубе, что вызывает увеличение стоимости карданного вала. Задачей полезной модели является обеспечение требуемых кинематических параметров угла поворота шарниров, надежности крепления элементов защитного кожуха и защиты шлицевого соединения. Поставленная задача решается следующим...

Номер патента: 8804

Опубликовано: 30.12.2006

Авторы: Костюкович Геннадий Александрович, Исаков Василий Филиппович, Кравченко Виктор Иванович, Кипнис Марат Ефимович, Войчак Григорий Васильевич, Стефанкив Мирослав Васильевич

МПК: E01H 1/04, E01H 6/00

Метки: подметально-уборочное, устройство

Текст:

...Колпак. связанный с пылесборником при помощи пылесоса а перед боковыми щетками расположены два плужных отвала с резиновыми скребками. причем боковые щетки выполнены с возможностью подметания в направлении продольной оси устройства. механизм загрузки содержит транспортер для загрузки. приемное устройство И ковшовый транспортер. причем транспортер для загрузки связан с передней частью приемного устройства. задняя часть которого выполнена с...

Номер патента: U 3180

Опубликовано: 30.12.2006

Авторы: Тимощенко Анна Федоровна, Кипнис Марат Ефимович, Костюкович Геннадий Александрович, Семеняко Михаил Михайлович

МПК: B62D 7/20

Метки: наземных, средств, рулевая, тяга, транспортных

Текст:

...одновременном снижении трудоемкости изготовления и обслуживания, увеличение долговечности шарнира.Поставленная задача решается следующим образом.Согласно полезной модели, рулевая тяга наземных транспортных средств содержит два шарнира с шаровым пальцем, корпусом и трубу, причем фиксация шаровых пальцев в осевом направлении осуществлена пробкой, закрепленной в корпусе шарнира, а стопорение пробки обеспечено кернением корпуса, либо полимерной...

Номер патента: 8222

Опубликовано: 30.06.2006

Авторы: Никитин Сергей Иванович, Жичко Олег Иванович, Мелешко Михаил Григорьевич, Крупец Леонид Николаевич, Костюкович Геннадий Александрович, Кузнецов Анатолий Алексеевич, Лобозов Владимир Петрович, Кравченко Виктор Иванович, Кипнис Марат Ефимович, Жук Василий Владимирович

МПК: F16H 48/00

Метки: транспортных, моста, заднего, дифференциал, наземных, средств

Текст:

...2 ОХН 3 А и др., подшипниковая сталь ШХ 15,в качестве термообработки применяются дорогие процессы цементации или нитроцементации, после которых детали получают значительное коробление, которое приходится исправлять окончательным шлифованием рабочих поверхностей.Задачей изобретения является создание дифференциала заднего моста наземных транспортных средств.Техническим результатом является повышение надежности и долговечности деталей...

Номер патента: U 2659

Опубликовано: 30.04.2006

Авторы: Тимощенко Анна Федоровна, Семеняко Михаил Михайлович, Кипнис Марат Ефимович, Костюкович Геннадий Александрович, Кравченко Виктор Иванович

МПК: B60K 17/22

Метки: карданный, вал, средств, транспортных, наземных

Текст:

...осевого и радиального зазоров. Кроме того, существует возможность проворота подшипника в посадочных отверстиях вилок из-за переходной посадки и ненадежности фиксации подшипника выступом крышки. Задачей полезной модели является снижение трудоемкости изготовления деталей и сборки шарниров карданных валов, минимизация осевых и радиальных зазоров в шарнире и, соответственно, снижение остаточного дисбаланса, что позволяет повысить долговечность...

Номер патента: U 2371

Опубликовано: 30.12.2005

Авторы: Исаков Василий Филиппович, Исаков Сергей Васильевич, Костюкович Геннадий Александрович, Кипнис Марат Ефимович, Кравченко Виктор Иванович

МПК: B65G 65/00

Метки: погрузчик, телескопический

Текст:

...переднее и заднее гидронавесные устройства, передний и задний валы отбора мощности, а кабина и двигатель расположены перед передним мостом. К раме крепится топливный бак, емкость гидросистемы и силовые агрегаты трансмиссии. Привод коробки передач (КП) от двигателя осуществляется механически или с помощью гидропередачи, а на ведущие мосты крутящий момент передается с помощью карданных валов. В качестве ведущих мостов с колесами может...

Номер патента: U 2038

Опубликовано: 30.09.2005

Авторы: Дудко Виталий Титович, Кравченко Виктор Иванович, Кипнис Марат Ефимович, Никитин Сергей Иванович, Костюкович Геннадий Александрович

МПК: B22F 5/00, B60K 17/16

Метки: крестовина, дифференциала

Текст:

...мм, тело и сердцевина 2 20382005.09.30 шипов имеют твердость в пределах 3248 Нэ, а шлицевая или гладкая поверхности отверстия тела имеют твердость не менее 46 Нэ, кроме того, поверхностный слой ее шипов выполнен глубиной в пределах 0,05-0,80 от их диаметра, отпущенный мартенсит слоя организован в виде скрытоигольчатого или мелкоигольчатого мартенсита не более 3 балла, цилиндрическая часть и торец шипов имеют твердость в пределах 5566 э, а...

Номер патента: U 1937

Опубликовано: 30.06.2005

Авторы: Тимощенко Анна Федоровна, Семеняко Михаил Михайлович, Дудко Виталий Титович, Кипнис Марат Ефимович, Костюкович Геннадий Александрович

МПК: B60K 17/22

Метки: средств, вал, карданный, транспортных, наземных

Текст:

...характеристик трансмиссии автомобиля за счет снижения продольных колебаний и, как следствие, снижение уровня шума трансмиссии, повышение долговечности карданных валов и общей комфортности транспортного средства. Поставленная задача решается следующим образом. Согласно полезной модели карданный вал наземных транспортных средств содержит два шарнира с фланцами, крестовинами, подшипниками, вилками и трубу, заполненную шумо-вибропоглощающим...

Номер патента: U 2001

Опубликовано: 30.06.2005

Авторы: Семеняко Михаил Михайлович, Кипнис Марат Ефимович, Костюкович Геннадий Александрович, Кравченко Виктор Иванович

МПК: B23P 9/02

Метки: приспособление, накатывания, шлицев, вилках, холодного, валов, карданных

Текст:

...с центральным отверстием для прохода центра установлена в отверстия под подшипники вилки карданного вала, а каждый из двух кронштейнов выполнен с одним жестким упором и одним подпружиненным упором.Существенность отличий предлагаемой полезной модели от прототипа заключается в том, что оправка с центральным отверстием для прохода центра установлена в отверстие под подшипники вилки, а каждый из двух кронштейнов выполнен с одним жестким...

Номер патента: U 1938

Опубликовано: 30.06.2005

Авторы: Дудко Виталий Титович, Кипнис Марат Ефимович, Никитин Сергей Иванович, Кравченко Виктор Иванович, Костюкович Геннадий Александрович

МПК: B60K 17/22

Метки: кардана, крестовина

Текст:

...коническо-цилиндрическим, а крестовина выполнена из стали с содержанием углерода от 0,63 до 0,85 мас.и идеальным критическим диаметром по полумартенситу от 8 до 12 мм, тело и сердцевина шипов имеют твердость в 2 19382005.06.30 пределах 3050 НСэ, кроме того, поверхностный слой ее шипов выполнен глубиной в пределах 0,05-0,80 от их диаметра, отпущенный мартенсит слоя организован в виде скрытоигольчатого или мелкоигольчатого мартенсита не более...

Номер патента: U 1830

Опубликовано: 30.03.2005

Авторы: Водько Владимир Иванович, Кравченко Виктор Иванович, Марахович Николай Викторович, Кипнис Марат Ефимович, Костюкович Геннадий Александрович

МПК: B60K 17/22

Метки: транспортных, наземных, карданный, средств, вал

Текст:

...нагрузок и передачи знакопеременного крутящего момента, возможно ослабление крепления фланцев присоединяемых агрегатов, что приводит к увеличению дисбаланса карданного вала и появлению вибраций в приводе. Поэтому в ответственных приводах, например, в приводах пассажирских вагонов, необходим периодический контроль момента затяжки крепления фланцев присоединяемых агрегатов. Центральное сквозное отверстие во фланец-вилке позволяет произвести...

Номер патента: U 1645

Опубликовано: 30.12.2004

Авторы: Тимощенко Анна Федоровна, Кипнис Марат Ефимович, Костюкович Геннадий Александрович, Семеняко Михаил Михайлович

МПК: B60K 17/22

Метки: транспортных, карданный, вал, средств

Текст:

...вала. 1645 Кроме того, увеличивается трудоемкость технического обслуживания карданного вала, так как в виду возможного ослабления затяжки болтов или гаек необходимо периодически проводить проверку момента затяжки. Задачей полезной модели является повышение надежности и долговечности крепления стержня либо трубы с шарнирами при одновременном улучшении технологичности и обеспечении более высоких требований к отклонению осей, сопрягаемых со...

Номер патента: U 1574

Опубликовано: 30.09.2004

Авторы: Дроздов Виктор Алексеевич, Костюкович Геннадий Александрович, Дудко Виталий Титович, Тимощенко Анна Федоровна, Семеняко Михаил Михайлович, Кипнис Марат Ефимович

МПК: B60K 17/22

Метки: транспортных, вал, наземных, карданный, средств

Текст:

...при достаточно высоких долговременно действующих динамических нагрузках. Поставленная задача решается следующим образом. Согласно полезной модели, карданный вал наземных транспортных средств содержит два шарнира с крестовинами и подшипниками, две фланец-вилки и подвижное шлицевое соединение, при этом подвижное шлицевое соединение выполнено в виде полого шлицевого вала, шлицевой втулки и защитного кожуха. Полый шлицевый вал выполнен со...

Номер патента: U 938

Опубликовано: 30.09.2003

Авторы: Пугач Лев Александрович, Павлюченкова Галина Яковлевна, Кипнис Марат Ефимович, Жук Василий Владимирович

МПК: B60K 17/22, F16D 3/56

Метки: муфта, промежуточную, передачи, встроенная, опору, преимущественно, карданной

Текст:

...полумуфт с двух сторон от сопряженного с ними шлица соединительной втулки. Демпферные элементы охватывают шлицы соединительной втулки через один, а через один шлиц соединительной втулки оставлены зазоры, на величину которых происходит демпфирование. Новым в предложенной конструкции является то, что муфта выполнена демпферной, в виде шлицевых соединений ведущей полумуфты с соединительной втулкой через демпферные элементы и соединительной...