Карданная передача наземных транспортных средств

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(54) КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА НАЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ(71) Заявитель Открытое акционерное общество Белкард(72) Авторы Костюкович Геннадий Александрович Кипнис Марат Ефимович Тимощенко Анна Федоровна Семеняко Михаил Михайлович(73) Патентообладатель Открытое акционерное общество Белкард(57) Карданная передача наземных транспортных средств, содержащая не менее трех шарниров с фланцами или вилками, крестовинами и подшипниками, механизм изменения длины или неподвижное соединение и промежуточную опору с отражателем защиты подшипника, отличающаяся тем, что отражатель защиты подшипника промежуточной опоры установлен с натягом на покрытой герметиком сопрягаемой поверхности шлицевого конца или шлицевой втулки. Фиг. 1 Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к изготовлению карданных передач автомобилей и других транспортных средств. Известны конструкции карданных передач, в которых отражатель защиты подшипника промежуточной опоры установлен в обойму подшипника с зазором между поверхностью шлицевого конца. Недостатком известных конструкций является необходимость установки дополнительных отражателей подшипника из-за отсутствия гарантированного предохранения, что вызывает увеличение трудоемкости изготовления, стоимости промежуточной опоры и карданной передачи, а также увеличение затрат по ремонту карданной передачи в процессе эксплуатации. Наиболее близкой к предлагаемой является конструкция карданной передачи, содержащая три шарнира с фланцами и вилкой, крестовинами, подшипниками, неподвижное 43972008.06.30 соединение и промежуточную опору, отражатель защиты подшипника которой приваривается к трубе промежуточного вала. Недостатком данной конструкции является возможность срыва отражателя из-за отсутствия надлежащей фиксации и контакта с опорой или подушкой промежуточной опоры в результате поводки отражателя из-за тепловых деформаций при сварке. Задачей полезной модели является повышение надежности крепления отражателя защиты подшипника промежуточной опоры для гарантированного предохранения подшипника и исключение контакта отражателя с опорой или подушкой промежуточной опоры в процессе работы карданной передачи. Согласно полезной модели карданная передача наземных транспортных средств содержит не менее трех шарниров с фланцами или вилками, крестовинами, подшипниками и механизм изменения длины или неподвижное соединение и промежуточную опору, при этом отражатель защиты подшипника промежуточной опоры установлен с натягом на покрытой герметиком сопрягаемой поверхности шлицевого конца или шлицевой втулки. Существенность отличий полезной модели заключается в том, что отражатель защиты подшипника промежуточной опоры установлен с натягом на покрытую герметиком сопрягаемую поверхность шлицевого конца или шлицевой втулки, что исключает перекос и поводку при запрессовке, а также контакт отражателя с опорой или подушкой промежуточной опоры в процессе эксплуатации карданной передачи. Кроме того, посадка отражателя защиты подшипника промежуточной опоры с натягом на покрытую герметиком сопрягаемую поверхность обеспечивает надежность крепления отражателя. Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг. 1 представлен продольный разрез карданной передачи с установкой отражателя защиты подшипника промежуточной опоры на покрытой герметиком сопрягаемой поверхности шлицевого конца, на фиг. 2 - то же на покрытой герметиком сопрягаемой поверхности шлицевой втулки. Карданная передача наземных транспортных средств содержит три и более шарнира с фланцами 1 или вилками 2, крестовинами 3, подшипниками 4, механизм изменения длины 5 или неподвижное соединение 6, промежуточную опору 7, отражатель защиты подшипника промежуточной опоры 8, устанавливаемый на покрытой герметиком 9 сопрягаемой поверхности шлицевого конца 10 либо шлицевой втулки 11. Карданная передача наземных транспортных средств работает следующим образом. Карданная передача при установке на автомобиль или другое транспортное средство крепится к соединяемым агрегатам фланцами 1 или вилками 2, которые через крестовины 3 с подшипниками 4 и механизм изменения длины 5 или неподвижное соединение 6 соединены с промежуточной опорой 7. Установка отражателя защиты подшипника промежуточной опоры 8 на покрытую герметиком 9 сопрягаемую поверхность шлицевого конца 10 либо шлицевой втулки 11 позволяет обеспечить надежность крепления, не допускает перекоса и поводку отражателя,исключает контакт его с опорой или подушкой промежуточной опоры в процессе эксплуатации карданной передачи. Фиг. 2 Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 2