Бочкарев Геннадий Владимирович

Номер патента: 15383

Опубликовано: 28.02.2012

Авторы: Леневский Геннадий Сергеевич, Ким Валерий Андреевич, Василевский Валерий Иванович, Пекарь Николай Федорович, Корсаков Владимир Владимирович, Сазонов Игорь Сергеевич, Скойбеда Анатолий Тихонович, Мальцев Николай Григорьевич, Бочкарев Геннадий Владимирович

МПК: G01B 7/24, G01L 1/12, G01B 7/14...

Метки: автопоезда, седельного, устройства, измерения, шкворня, тягово-сцепного, деформации, устройство

Текст:

...для измерения деформаций шкворня тягово-сцепного устройства седельного автопоезда, согласно изобретению,включает четыре электромагнитных модуля-излучателя, установленные равномерно по окружности на полом шкворне, четыре электромагнитных модуля - приемника сигналов 2 15383 1 2012.02.28 от электромагнитных модулей-излучателей, расположенных равномерно по окружности на опорной плите тягово-сцепного устройства и включенных по...

Номер патента: 9589

Опубликовано: 30.08.2007

Авторы: Сикорский Вячеслав Владимирович, Красневский Леонид Григорьевич, Цыганков Игорь Иванович, Бочкарев Геннадий Владимирович, Василевский Валерий Иванович, Рогожин Владимир Дмитриевич, Ким Валерий Андреевич, Сазонов Игорь Сергеевич, Скойбеда Анатолий Тихонович, Корсаков Владимир Владимирович, Билык Ольга Валерьевна, Коваленко Николай Алексеевич

МПК: B60T 8/00, B60T 8/52

Метки: способ, автопоезда, торможения, регулирования

Текст:

...сил, действующих на колеса, а отключение/включение тормозных приводов колес осуществляют автоматически в зависимости от знака производных, повторяя эти операции в течение всего времени торможения, согласно изобретению,дополнительно измеряют, обрабатывают и анализируют сигналы, характеризующие силовое взаимодействие между звеньями автопоезда, причем в зависимости от знака силы взаимодействия осуществляют регулирование торможения тягача...

Номер патента: 5522

Опубликовано: 30.09.2003

Авторы: Бочкарев Геннадий Владимирович, Абрашкин Валерий Павлович, Рынкевич Сергей Анатольевич, Тарасик Владимир Петрович

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматического, гидромеханической, трансмиссией, управления, система

Текст:

...оптимальных маршрутов, центрального процессорного устройства 8 и интерфейсного блока 9 в) измерительно-преобразовательную подсистему 10, включающую в себя комплект датчиков внешней среды 11, преобразователь-мультиплексор 12 сигналов датчиков нагрузки, положения педали тормоза и скорости турбинного колеса, преобразовательмультиплексор 13 сигналов датчиков состояния фрикционных муфт коробки передач и муфты блокировки гидротрансформатора г)...

Номер патента: 4700

Опубликовано: 30.09.2002

Авторы: Бочкарев Геннадий Владимирович, Леневский Геннадий Сергеевич, Шарков Василий Николаевич

МПК: H02P 5/16

Метки: регулирования, преобразователем, вентильным, вращения, способ, постоянного, тока, частоты, электродвигателя

Текст:

...которого соединен с установочным входом регулятора 2 тока, а выход последнего подключен к входу блока 3 импульсно-фазового управления, соединенного с вентильным преобразователем 4. К выходу вентильного преобразователя 4 подключены последовательно соединенные воздушная катушка индуктивности 5, токовый шунт 6, выполненный в виде воздушного соленоида (индуктивной катушки) со встречно включенными обмотками, и управляемый устройством...

Номер патента: 3439

Опубликовано: 30.06.2000

Авторы: Ким Валерий Андреевич, Фурунжиев Решат Ибраимович, Ким Фридрих Андреевич, Лобах Василий Павлович, Портасенок Владимир Станиславович, Бочкарев Геннадий Владимирович

МПК: B60T 8/52

Метки: антиблокировочной, системой, транспортного, способ, торможения, средства, управления

Текст:

...при отрицательных значениях производных начинают операции автоматического выключения/включения тормозного привода, а завершают операции выключения/включения тормозного привода при положительных значениях производных. Поставленная задача решается также и тем, что продолжительность операции выключения/включения в интервале времени от выключения до включения тормозного привода определяют в зависимости от электромеханических свойств модуляторов...

Номер патента: 2695

Опубликовано: 30.03.1999

Авторы: Лобах Василий Павлович, Ким Фридрих Андреевич, Портасенок Владимир Станиславович, Ким Валерий Андреевич, Бочкарев Геннадий Владимирович, Фурунжиев Решат Ибраимович

МПК: B60T 8/52

Метки: управления, транспортного, устройство, процессом, торможения, средства

Текст:

...электрического сигнала 2, усилитель сигнала 3, блок дифференцирования 4, компаратор сигналов, соответствующих текущему и заданному минимальному тормозным моментам, компараторы положительного и отрицательного сигналов производных момента 5 и 7, формирователи импульсов по переднему и заднему фронтам производной тормозного момента 6 и 8, -триггер нулевого состояния 9, генератор импульсов с логическим блоком 10, выходной каскад формирования...