Ким Фридрих Андреевич
Способ управления антиблокировочной системой торможения транспортного средства
Номер патента: 3439
Опубликовано: 30.06.2000
Авторы: Ким Валерий Андреевич, Ким Фридрих Андреевич, Лобах Василий Павлович, Фурунжиев Решат Ибраимович, Бочкарев Геннадий Владимирович, Портасенок Владимир Станиславович
МПК: B60T 8/52
Метки: торможения, управления, средства, системой, способ, транспортного, антиблокировочной
Текст:
...при отрицательных значениях производных начинают операции автоматического выключения/включения тормозного привода, а завершают операции выключения/включения тормозного привода при положительных значениях производных. Поставленная задача решается также и тем, что продолжительность операции выключения/включения в интервале времени от выключения до включения тормозного привода определяют в зависимости от электромеханических свойств модуляторов...
Устройство управления процессом торможения транспортного средства
Номер патента: 2695
Опубликовано: 30.03.1999
Авторы: Ким Валерий Андреевич, Портасенок Владимир Станиславович, Фурунжиев Решат Ибраимович, Ким Фридрих Андреевич, Лобах Василий Павлович, Бочкарев Геннадий Владимирович
МПК: B60T 8/52
Метки: управления, торможения, процессом, устройство, средства, транспортного
Текст:
...электрического сигнала 2, усилитель сигнала 3, блок дифференцирования 4, компаратор сигналов, соответствующих текущему и заданному минимальному тормозным моментам, компараторы положительного и отрицательного сигналов производных момента 5 и 7, формирователи импульсов по переднему и заднему фронтам производной тормозного момента 6 и 8, -триггер нулевого состояния 9, генератор импульсов с логическим блоком 10, выходной каскад формирования...
Противоблокировочное устройство транспортного средства
Номер патента: 1415
Опубликовано: 16.12.1996
Авторы: Фурунжиев Решат Ибраимович, Портасенок Владимир Станиславович, Ким Фридрих Андреевич, Ким Валерий Андреевич, Ким Василий Андреевич, Лобах Василий Павлович
МПК: B60T 8/52
Метки: противоблокировочное, средства, устройство, транспортного
Текст:
...элементом управления, который без преобразования силовых факторов (момент,ДЗВЛНИС) ПОЗБОЛЯСТ ПРОИЗВОДИТЬ регулирование путем сравнения давления текучей среды в тормозной системе, получаемого от воздействия оператора и давления текучей среды,СОЗДЗВЗВМОП) фЗКТИЧССКИ реализуемым КОЛЕсом тормозным моментом, получаемого от элемента передачи фактически реализуемого тормозного момента. Прямое сравнение сило вых факторов упрощает конструкцию...