Термопластичный состав для разметки дорог

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ТЕРМОПЛАСТИЧНЫЙ СОСТАВ ДЛЯ РАЗМЕТКИ ДОРОГ(71) Заявитель Белорусский государственный дорожный научно-исследовательский и проектно-технологический институт Дорстройтехника научно-производственного объединения Белавтодорпрогресс(73) Патентообладатель Белорусский государственный дорожный научно-исследовательский и проектно-технологический институт Дорстройтехника научно-производственного объединения Белавтодорпрогресс(57) Термопластичный состав для разметки дорог с асфальтобетонным покрытием, включающий светлую нефтеполимерную смолу, трансформаторное масло и минеральные наполнители, отличающийся тем, что он дополнительно содержит дибутилфталат при следующем соотношении компонентов, мас.светлая нефтеполимерная смола 19,5-21,0 трансформаторное масло 1,6-1,9 дибутилфталат 1,9-2,5 минеральные наполнители остальное. Изобретение относится к термопластичным составам для разметки автомобильных дорог и аэродромов с асфальтобетонным покрытием. В настоящее время известны термопластичные составы на основе инденкумароновых и нефтеполимерных смол, пластифицированных маслами и отходами промышленности 1. Существенным недостатком известных термопластиков является их низкая трещиностойкость и недостаточная износостойкость. Наиболее близким техническим решением является термопластичный состав для разметки дорог и аэродромов, включающий светлую нефтеполимерную смолу, трансформаторное масло, минеральные наполнители (двуокись титана, мел, стеклянные шарики и кварцевый песок) 2. Недостатком прототипа является низкая трещиностойкость и адгезия к асфальтобетону. Задачей, решаемой изобретением, является увеличение срока службы и улучшение качества разметки при одновременном снижении расхода дефицитного трансформаторного масла. Решается поставленная задача таким образом, что термопластичный состав, включающий светлую нефтеполимерную смолу, трансформаторное масло и минеральные наполнители, дополнительно содержит дибутилфталат при следующем соотношении компонентов, мас.светлая нефтеполимерная смола 19,5-21,0 трансформаторное масло 1,6-1,9 дибутилфталат 1,9-2,5 минеральные наполнители остальное. Термопластичный состав для разметки дорог приготавливается по рецептуре и технологическому регламенту, утверждаемым в установленном порядке. Термопластичный состав приготавливается путем дозиро 3171 1 вания с точностью 0,5 и загрузки в мешалку принудительного действия смолы и минеральных наполнителей. После тщательного перемешивания (5-10 мин) в мешалку добавляют трансформаторное масло и дибутилфталат, и после перемешивания (2-3 мин) порошкообразный термопластик затаривают в полиэтиленовые мешки (по 20-40 кг). Термопластичный состав расплавляется в котлах серийно выпускаемых разметочных машин ДЭ-21 и при температуре 140 С наносится на дорожное покрытие. В таблице 1 приведены исследованные составы термопластика, а в таблице 2 - показатели их свойств. Таблица 1 Компоненты 1. Светлая нефтеполимерная смола 2. Трансформаторное масло 3. Дибутилфталат 4. Пигмент - двуокись титана (рутил) 5. Мел (известь) строительный 6. Шарики стеклянные 7 Песок белый кварцевый Показатели свойств термопластиков 1. Коэффициент хрупкости 2. Адгезия к асфальтобетону, МПа 3. Растекаемость при температуре 140 С, мм 4. Температура размягчения по методу Кольцо и шар, С 5. Плотность, г/см 3 В таблице 2 (состав 1) приведены физико-механические показатели термопластика ТР-1, изготовленного по рецептуре, приведенной в извещении 218.70-93 об изменении ТУ 218 БССР 50-84 2. Согласно анализу нормативно-технической документации 2, 3, оптимальными показателями для термопластичных материалов являются по коэффициенту хрупкости (характеризующему трещиностойкость материала) 1,02-1,07, по адгезии к асфальтобетону - 5,5-6,8 МПа, по растекаемости - 9,0-10,0 мм, по температуре размягчения - 67-77 С и по плотности - 1,97-2,03 г/м 3. Таким требованиям отвечают составы 3-5. Эти составы имеют лучшие показатели по хрупкости, адгезии, растекаемости и плотности и обеспечат увеличение срока службы разметки при одновременном повышении ее эксплуатационных качеств. Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.