Захарик Андрей Михайлович

Номер патента: U 1450

Опубликовано: 30.06.2004

Авторы: Захарик Андрей Михайлович, Ракомсин Александр Петрович, Захарик Александр Михайлович, Захарик Юрий Михайлович

МПК: B60K 23/02

Метки: устройство, электрическим, действия, следящего, регулированием

Текст:

...опирается на пружины сжатия 16,установленные на перегородке 7. В верхней части корпуса 6 выполнено отверстие 17 для связи с атмосферой. Поршень 15 разделяет пространство внутри верхней камеры 8 на две полости 18 и 19, при этом диаметр верхней части поршня 15 соответствует диаметру корпуса 6, а диаметр нижней части поршня меньше отверстия 12, выполненного в перегородке 7. Полость 18 постоянно связана с атмосферой через патрубок 17 и занимает...

Номер патента: 5687

Опубликовано: 30.12.2003

Авторы: Ниципорович Николай Константинович, Гологуш Анатолий Адамович, Захарик Андрей Михайлович, Захарик Александр Михайлович

МПК: F16H 48/20

Метки: моста, привод, транспортного, межколесного, ведущего, средства, механизма, блокировки, дифференциала

Текст:

...в корпусе моста, вильчатый конец которого связан со ступицей сцепления, шток, установленный с возможностью взаимодействия с рычагом переключения, и пневмоцилиндр управления штоком 3. Недостатком такой конструкции является наличие пневмоцилиндра вне картера моста,что для конструкций транспортных средств с ограниченным околомостовым пространством (например, автобусов с низким уровнем пола) является серьезным ограничением, а также низкая...

Номер патента: 5201

Опубликовано: 30.06.2003

Авторы: Торгонский Анатолий Романович, Евстратовский Александр Владимирович, Захарик Андрей Михайлович, Царев Олег Петрович, Кругленя Андрей Николаевич

МПК: B60K 20/04, B62D 33/073

Метки: транспортного, устройство, передач, коробки, средства, переключения, кабиной, опрокидываемой

Текст:

...как следствие, снижает безопасность движения. Кроме того, контакт коаксиальных валов носит ударный характер, что увеличивает износ деталей устройства. Задачей изобретения является устранение шума при движении транспортного средства и повышение долговечности устройства. Поставленная задача выполняется за счет того, что устройство для переключения передач коробки передач транспортного средства с опрокидываемой кабиной, содержащее два коаксиально...

Номер патента: 5313

Опубликовано: 30.06.2003

Авторы: Захарик Александр Михайлович, Захарик Андрей Михайлович, Ниципорович Николай Константинович, Гологуш Анатолий Адамович

МПК: F16H 1/32, B60K 17/32

Метки: бортовой, транспортного, редуктор, заднего, моста, средства

Текст:

...перераспределение равнодействующих сил от зацепления обеих промежуточных шестерен, стремящихся сместить ведущую шестерню из положения равновесия. Такое воздействие приводит к повышенным динамическим нагрузкам, снижению долговечности и в определенных условиях - к выходу передачи из строя. Технический результат заявляемого изобретения - обеспечение долговечности зубчатых передач. Технический результат достигается тем, что в бортовом редукторе...

Номер патента: 5200

Опубликовано: 30.06.2003

Авторы: Захарик Андрей Михайлович, Кругленя Андрей Николаевич, Захарик Александр Михайлович, Торгонский Анатолий Романович, Царев Олег Петрович

МПК: B62D 33/073, B60K 20/04

Метки: устройство, управления, средства, коробкой, передач, транспортного, дистанционного

Текст:

...передач, рычаг механизма переключения передач, реактивную тягу с шаровыми наконечниками, один из которых закреплен на картере коробки передач, снабжено двуплечим промежуточным рычагом, одно плечо которого соединено с рычагом механизма переключения передач шаровым шарниром с возможностью относительного перемещения, тяга переключения передач соединена с реактивной тягой через передаточный механизм, выполненный в виде промежуточной тяги с...

Номер патента: 3944

Опубликовано: 30.06.2001

Авторы: Евстратовский Александр Владимирович, Захарик Андрей Михайлович, Торгонский Анатолий Романович

МПК: B60K 20/02

Метки: управления, передач, система, коробкой, составной

Текст:

...положение, а также сложность конструкции. Задача предлагаемой системы управления заключается в упрощении управления дополнительной коробкой передач при одновременном упрощении конструкции. Поставленная задача выполняется благодаря тому, что в системе управления составной коробкой передач,содержащей механизм переключения передач основной коробки передач с тремя параллельными штоками переключения, подвижный в осевом направлении...

Номер патента: 3943

Опубликовано: 30.06.2001

Авторы: Захарик Андрей Михайлович, Торгонский Анатолий Романович, Евстратовский Александр Владимирович

МПК: B62D 33/073, B60K 20/02

Метки: кабиной, передач, опрокидываемой, управления, средства, устройство, транспортного, коробкой

Текст:

...повышение надежности конструкции. Поставленная задача выполняется благодаря тому, что в устройстве управления коробкой передач транспортного средства с опрокидываемой кабиной, содержащем рычаг переключения передач, установленный на шарнирной опоре, размещенной между верхним и нижним его концами, два коаксиально расположенных вала, внешний из которых связан с исполнительным органом коробки передач и имеет на наружной торцовой поверхности пазы,...

Номер патента: 1726

Опубликовано: 30.09.1997

Авторы: Евстратовский Александр Владимирович, Торгонский Анатолий Романович, Захарик Андрей Михайлович

МПК: B60K 20/02

Метки: средства, коробкой, транспортного, устройство, передач, управления

Текст:

...соответственно с золотником пневмораспределителя и поверхностью паза рукоятки, причем золотник пневмораспределителя подпружинен в сторону переключателя диапазонов. На чертеже представлено устройство управления коробкой передач (контурными линиями показано верхнее положение переключателя диапазонов, штрихпунктирными - нижнее положение). Устройство управления коробкой передач транспортного средства содержит рукоятку 1 рычага переключения...

Номер патента: 1665

Опубликовано: 30.03.1997

Авторы: Захарик Андрей Михайлович, Евстратовский Александр Владимирович, Торгонский Анатолий Романович, Лобачевский Леонид Борисович

МПК: B60K 23/02

Метки: гидропневматический, средства, сцепления, транспортного, привод

Текст:

...упрощении конструкции благодаря исключению оттяжной пружины рычага. Поставленная задача выполняется благодаря тому, что в гидропневматическом приводе сцепления транспортного средства, содержащем педаль сцепления с оттяжной пружиной, главный гидроцилиндр, сообщенный с пневмоусилителем, снабженным подпружиненным поршнем, кинематически связанным с рычагом вала вилки выключения сцепления, и выжимной подшипник, установленный с возможностью...