Царев Олег Петрович

Номер патента: 12371

Опубликовано: 30.08.2009

Авторы: Царев Олег Петрович, Захарик Александр Михайлович, Торгонский Анатолий Романович, Захарик Андрей Михайлович, Корсаков Владимир Владимирович, Рябый Сергей Анатольевич

МПК: B60K 17/10, B60K 7/00

Метки: гидростатический, транспортного, средства, ступичный, привод

Текст:

...опоры установлена втулка с поршнем, жестко закрепленным на неподвижной опоре, при этом втулка выполнена с возможностью осевого перемещения относительно неподвижной опоры и подпружинена со стороны аксиальнопоршневого гидромотора, а во втулке и поршне выполнены каналы для подвода рабочей жидкости из неподвижной опоры к корпусу аксиально-поршневого гидромотора. Каналы для подвода рабочей жидкости во втулке выполнены продольными и...

Номер патента: U 5003

Опубликовано: 28.02.2009

Авторы: Корсаков Владимир Владимирович, Захарик Александр Михайлович, Царев Олег Петрович, Левицкий Владимир Анатольевич

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, транспортного, средства

Текст:

...по всей длине (увеличение его высоты) не приведет к увеличению прочности и долговечности рамы транспортного средства, так как не будет соблюдаться соотношение /2,83,5 4, что может привести к появлению трещин в металле. Установлено, что предельное соотношение высоты стенки и полок лонжерона должно соответствовать следующей величине 50032009.02.28 где- высота стенки лонжерона- ширина полки лонжерона то есть с учетом компоновочных...

Номер патента: 8473

Опубликовано: 30.10.2006

Авторы: Захарик Андрей Михайлович, Корсаков Владимир Владимирович, Царев Олег Петрович, Ракомсин Александр Петрович, Рябый Сергей Анатольевич, Суботкевич Станислав Иосифович

МПК: B62D 33/067

Метки: опрокидывания, механизм, кабины

Текст:

...раме транспортного средства, заставляя его другим концом перемещаться по пазу кронштейна, в одну или в другую сторону. В известном механизме опрокидывания кабины используется простой по конструкции гидроцилиндр опрокидывания кабины, не подвергающийся повышенному износу. Однако к недостаткам механизма следует отнести повышенный шум, возникающий при движении промежуточного рычага по специальному пазу кронштейна во время перемещения кабины,...

Номер патента: 7528

Опубликовано: 30.12.2005

Авторы: Корсаков Владимир Владимирович, Ракомсин Александр Петрович, Захарик Андрей Михайлович, Царев Олег Петрович

МПК: F16D 3/26

Метки: шарнир, управляемого, моста, карданный, ведущего

Текст:

...с упомянутым ранее карданным шарниром данный карданный шарнир управляемого ведущего моста обеспечивает следующие преимущества использование общих элементов крестовины и подшипника карданного шарнира низкая стоимость жесткость конструкции большой срок службы сравнительно большое осевое перемещение большее значение рабочего угла при длительном режиме работы по сравнению с другими карданами постоянной частоты вращения. 2 7528 1 2005.12.30...

Номер патента: 5201

Опубликовано: 30.06.2003

Авторы: Царев Олег Петрович, Евстратовский Александр Владимирович, Торгонский Анатолий Романович, Захарик Андрей Михайлович, Кругленя Андрей Николаевич

МПК: B62D 33/073, B60K 20/04

Метки: коробки, передач, опрокидываемой, кабиной, средства, переключения, транспортного, устройство

Текст:

...как следствие, снижает безопасность движения. Кроме того, контакт коаксиальных валов носит ударный характер, что увеличивает износ деталей устройства. Задачей изобретения является устранение шума при движении транспортного средства и повышение долговечности устройства. Поставленная задача выполняется за счет того, что устройство для переключения передач коробки передач транспортного средства с опрокидываемой кабиной, содержащее два коаксиально...

Номер патента: 5200

Опубликовано: 30.06.2003

Авторы: Захарик Андрей Михайлович, Кругленя Андрей Николаевич, Царев Олег Петрович, Торгонский Анатолий Романович, Захарик Александр Михайлович

МПК: B62D 33/073, B60K 20/04

Метки: коробкой, устройство, транспортного, средства, управления, дистанционного, передач

Текст:

...передач, рычаг механизма переключения передач, реактивную тягу с шаровыми наконечниками, один из которых закреплен на картере коробки передач, снабжено двуплечим промежуточным рычагом, одно плечо которого соединено с рычагом механизма переключения передач шаровым шарниром с возможностью относительного перемещения, тяга переключения передач соединена с реактивной тягой через передаточный механизм, выполненный в виде промежуточной тяги с...