B60B 15/00 — Колеса или приспособления к ним, предназначенные для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги

Номер патента: U 9522

Опубликовано: 30.08.2013

Авторы: Варфоломеева Татьяна Алексеевна, Ермаленок Валерий Генрихович, Лешков Виктор Семенович, Гедроить Геннадий Иванович, Бобровник Александр Иванович

МПК: B60B 15/00, F16H 1/00, B60K 17/00...

Метки: сдвоенных, колес, привод

Текст:

...и шинами на ступицах наружного и внутреннего колес с передачей крутящего момента от полуоси и взаимодействующие с опорной поверхностью, отличается тем, что соосно ступице внутреннего колеса установлена ступица наружного колеса через восьмигранную крестообразную двойную муфту, горизонтальный шпоночный выступ которой взаимодействует со шпоночным пазом ведомого вала, установленного в ступице наружного колеса, а перпендикулярно расположенной с...

Номер патента: U 7767

Опубликовано: 30.12.2011

Авторы: Агейчик Валерий Александрович, Ляхович Олег Валерьевич, Орда Александр Николаевич

МПК: B60B 15/00

Метки: колесо-движитель, проходимости, универсальной

Текст:

...торфяных, почвах. Поставленная задача решается с помощью колеса-движителя универсальной проходимости, состоящего из трех основных частей двух одинаковых крайних, каждая из которых представляет собой колесо, и средней, расположенной между ними, причем средняя часть выполнена диаметром на 30-50 мм меньше диаметра крайних частей, на ее цилиндрической поверхности выполнен протектор, при этом обе крайние части соединены со средней герметично...

Номер патента: U 7081

Опубликовано: 28.02.2011

Автор: Спиридонов Сергей Владимирович

МПК: B60B 15/00, B60B 25/00

Метки: дорожно-строительной, машины, колесо

Текст:

...является перегрузка. Особенно часто наблюдается неравномерность распределения груза. Чрезмерная загрузка навесных орудий вызывает перегрузку шин и ободьев колес. В результате закраины и наружная поверхность ободьев постоянно воспринимают знакопеременные циклические нагрузки. Это приводит к снижению усталостной прочности с последующим появлением микротрещин обода и в конечном счете снижает надежность и ресурс колес дорожно-строительной машины....

Номер патента: U 6629

Опубликовано: 30.10.2010

Авторы: Романюк Николай Николаевич, Агейчик Валерий Александрович, Шило Иван Николаевич, Агейчик Александр Валерьевич

МПК: B60B 15/00

Метки: колесный, движитель

Текст:

...грунтозацеп наделен свойствами толкающего механизма, оборудован опорным башмаком, подпружинен относительно диска и только одним своим концом шарнирно закреплен на пальце под углом к осевым линиям колеса с возможностью поворота в плоскости диска, где горизонтальные образующие задней контактирующей с грунтом опорной поверхности опорного башмака составляют с параллельной диску вертикальной продольной плоскостью угол 45 градусов, причем внутренняя...

Номер патента: U 6664

Опубликовано: 30.10.2010

Авторы: Михайлов Валерий Валерианович, Альгин Владимир Борисович, Сорочан Владимир Михайлович, Дыко Геннадий Александрович

МПК: B60B 15/00

Метки: колесный, нагружатель

Текст:

...каждый балластный груз выполнен в виде несимметричного грузового сектора, ограниченного тремя поверхностями - наружной, образованной дугой окружности, концентричной дуге окружности диска, и двумя боковыми - прямолинейной и криволинейной, при этом упомянутые грузовые секторы установлены с возможностью поворота на соответствующих осях, закрепленных на диске колеса и равноудаленных от оси его вращения, и связаны между собой упругими...

Номер патента: U 6530

Опубликовано: 30.08.2010

Авторы: Агейчик Валерий Александрович, Шило Иван Николаевич, Романюк Николай Николаевич, Агейчик Александр Валерьевич

МПК: B60B 15/00

Метки: движитель, колесный

Текст:

...перпендикулярно к ней пластинойпочвозацепом и шарнирно закреплен на свободном конце штанги грунтозацепа-толкателя с возможностью поворота в плоскости, параллельной плоскости диска, где на опорном башмаке внутри пластины-почвозацепа в средней части установлен в плоскости, параллельной плоскости диска, с возможностью вращения вокруг закрепленной на пластинепочвозацепе горизонтальной оси малый диск, диаметр которого больше высоты...

Номер патента: 13306

Опубликовано: 30.06.2010

Авторы: Михайлов Валерий Валерианович, Альгин Владимир Борисович

МПК: B60B 39/00, B60B 15/00

Метки: повышенными, полноприводная, тягово-сцепными, машина, свойствами, колесная

Текст:

...мостов. Недостатками данного устройства являются наличие двух систем с различными рабочими средами (пневматическая и гидравлическая) отсутствие возможности работы системы при реверсивном движении машины. Целью настоящего изобретения является повышение быстродействия и точности, а также расширение технологических возможностей конструкции. Поставленная цель достигается тем, что в полноприводной колесной машине с повышенными тягово-сцепными...

Номер патента: U 6150

Опубликовано: 30.04.2010

Авторы: Шило Иван Николаевич, Романюк Николай Николаевич, Агейчик Александр Валерьевич, Агейчик Валерий Александрович

МПК: B60B 15/00

Метки: движитель, колесный

Текст:

...диска, где на штанге внутри башмака, разделяя его на две одинаковые части, установлен в вертикальной плоскости с возможностью вращения малый диск, диаметр которого больше высоты башмака и охватывает его в вертикальной проекции по контуру. На фиг. 1 представлен колесный движитель в неактивном состоянии при движении по дорогам с твердым покрытием с малой деформацией шины, вид сбоку на фиг. 2 - колесный движитель в движении по...

Номер патента: 11583

Опубликовано: 28.02.2009

Авторы: Нацевский Сергей Анатольевич, Астапов Валерий Петрович, Жидович Анатолий Иосифович, Добровольский Владимир Николаевич, Драбо Владимир Никадрович

МПК: B60B 15/00, B60B 21/00

Метки: средства, транспортного, колесо

Текст:

...Кроме того, предусмотренный в конструкции колеса проворот пневмооболочки также приводит к дополнительному трению между ободом и оболочкой. При движении по снегу он попадает в зазор,плавится и замерзает, и в конечном итоге приводит к нарастанию льда в зазоре, препятствуя нормальной работе колеса. Задача, решаемая настоящим изобретением, состоит в создании надежного и долговечного колеса транспортного средства. Поставленная задача решается таким...

Номер патента: 11582

Опубликовано: 28.02.2009

Авторы: Добровольский Владимир Николаевич, Драбо Владимир Никадрович, Жидович Анатолий Иосифович, Нацевский Сергей Анатольевич, Астапов Валерий Петрович

МПК: B60B 15/00, B60B 21/00

Метки: транспортного, колесо, средства

Текст:

...оболочкой и бандажом, остается. При переходе от бездорожья к движению по дороге с твердым покрытием наличие бандажа препятствует движению с более высокими скоростями. Задача, решаемая изобретением, заключается в создании надежного и долговечного колеса транспортного средства с расширенными эксплуатационными возможностями. Техническим результатом будет получение надежного и долговечного колеса для транспортного средства повышенной...

Номер патента: U 4601

Опубликовано: 30.08.2008

Автор: Михайлов Валерий Валерианович

МПК: B60B 15/00, B60B 35/00

Метки: транспортного, колесо, средства

Текст:

...вращения относительно ступицы 4 посредством подшипника (или подшипников, позиция подшипника отдельно не показана), смонтированного в одном подшипниковом гнезде - в дальнейшем подшипниковый узел 5. Посредством подшипника (подшипники, отдельно не показаны), расположенного в другом подшипниковом гнезде 6 (в дальнейшем подшипниковый узел 6) ступица 4 монтируется в корпусе 7 остова 8 машины (не показана). Для упрощения конструкции корпус 7 имеет...

Номер патента: U 3687

Опубликовано: 30.06.2007

Авторы: Сашко Константин Владимирович, Стасюкевич Николай Николаевич, Кузнецов Антон Дмитриевич, Романюк Николай Николаевич, Ермаленок Валерий Генрихович, Чигарев Юрий Власович

МПК: B60C 11/00, B60B 15/00

Метки: повышенного, демпфирования, низкого, довления, колесо

Текст:

...к ободьям грунтозацепами и выполненную в виде контура, охватывающего камеру до ободьев, где каждый сектор камеры через дросселирующее отверстие соединен с пневматическим демпфером. Отличительные признаки полезной модели позволяют снизить частоту собственных колебаний и уменьшить вибродинамические нагрузки на элементы ходовой части. На фиг. 1 показан общий вид колеса сбоку, выполненный с разрезом. К ступице 1 присоединены спицы 2,...

Номер патента: U 3685

Опубликовано: 30.06.2007

Авторы: Кузнецов Антон Дмитриевич, Романюк Николай Николаевич, Ермаленок Валерий Генрихович, Чигарев Юрий Власович, Стасюкевич Николай Николаевич

МПК: B60B 15/00

Метки: давления, демпфирования, повышенного, низкого, колесо

Текст:

...задача решается с помощью колеса, содержащего ступицу, спицы и ободья, ложементы, камеру, шину, прикрепленную к ободьям грунтозацепами, которые закреплены на ложементах с помощью болтов, где камера через дросселирующие отверстия соединена с пневматическими демпферами, и шина с внутренней стороны охватывается по контуру диском. Отличительные признаки полезной модели позволяют повысить плавность хода, снизить частоту собственных колебаний и...

Номер патента: U 3071

Опубликовано: 30.10.2006

Автор: Авдонькин Алексей Федорович

МПК: B60B 15/00

Метки: автомобиля, проходимости, повышения, приспособление

Текст:

...эластичные кольца, которые также нанизаны на упомянутые гибкие элементы на каждой перекладине на нижней ее стороне имеются шипы, а верхняя сторона выполнена рифленой. Перекладины являются жесткими. Перекладины являются эластичными. Перекладины состоят из отдельных частей, связанных друг с другом шарнирно. Эластичные кольца выполнены из полимеров, например из резины. Эластичные кольца выполнены в виде цилиндрических пружин. С целью улучшения...