Устройство для соединения гитары с правой и левой коробками передач тягово-транспортного средства

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ГИТАРЫ С ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ КОРОБКАМИ ПЕРЕДАЧ ТЯГОВО-ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(71) Заявитель Учреждение образования Военная академия Республики Беларусь(72) Авторы Брель Михаил Павлович Сосновский Дмитрий Николаевич Цереня Анатолий Александрович Минаков Сергей Сергеевич(73) Патентообладатель Учреждение образования Военная академия Республики Беларусь(57) 1. Устройство для соединения гитары с правой и левой коробками передач тяговотранспортного средства, включающее ведомую шестерню гитары, в отверстии которой расположены зубчатые муфты привода правой и левой коробок передач, резиновые буферы и стопорное пружинное кольцо, отличающееся тем, что содержит механический привод выполненных с возможностью перемещения зубчатых муфт, включающий ведущую вилку, установленное на зубчатой муфте привода левой коробки передач ведущее кольцо,имеющее проточку для зацепления ведущей вилки, концевой выключатель и контрольную лампу, при этом у ведомой шестерни гитары для обеспечения возможности вывода из зацепления и ввода в зацепление зубчатых муфт шлицы выполнены только в части отверстия, остальная часть которого выполнена гладкой. 10625 1 2008.06.30 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что зубчатая муфта привода правой коробки передач включает зубчатый вал со шлицами, на которых с возможностью осевого перемещения установлена подвижная зубчатая полумуфта, цилиндрическую пружину, закрепленную упорными кольцами на зубчатом валу со шлицами и на подвижной зубчатой полумуфте с возможностью сжатия при перемещении подвижной зубчатой полумуфты по шлицам в сторону правой коробки передач. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что зубчатая муфта привода левой коробки передач выполнена с удлиненной шлицевой частью, а стопорное пружинное кольцо расположено с возможностью блокирования перемещения упомянутой зубчатой муфты только в направлении левой коробки передач при включенном приводе коробок передач. 4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что торцы зубьев зубчатых муфт со стороны левой коробки передач, а торцы шлицев в отверстии ведомой шестерни гитары со стороны правой коробки передач выполнены скругленными. Изобретение относится к устройству трансмиссий транспортных средств и может найти применение для облегчения пуска двигателя танка Т-72 и других тягово-транспортных средств за счет отключения коробок передач (КП) от гитары. После остановки двигателя в гидросистеме танка Т-72 и других тягово-транспортных средств с подобными трансмиссиями циркуляция масла прекращается. При этом в картерах КП и гитары остается определенное количество масла. При последующих пусках двигателя это масло оказывает дополнительное сопротивление проворачиванию коленчатого вала, которое особенно возрастает в условиях низких температур. Чтобы облегчить пуск двигателя и снизить нагрузку на стартер, производят откачку масла из КП и гитары перед длительной стоянкой машины в условиях низких температур. Однако, даже после произведенной откачки, в КП и гитаре остается некоторое количество масла, которое при низких температурах загустевает и создает дополнительный момент сопротивления проворачиванию коленчатого вала стартером. Это приводит к увеличению нагрузки на стартер во время пуска двигателя в 1,6-1,7 раза, поэтому для облегчения пуска двигателя в таких условиях целесообразно производить отключение коробок передач от гитары. Увеличение момента сопротивления проворачиванию коленчатого вала требует увеличения мощности системы электрического пуска и, кроме того, приводит к повышению температуры окружающего воздуха, при которой возможен пуск холодного двигателя. Известно устройство для передачи крутящего момента от гитары к коробкам передач танка Т-72 1, включающее ведомую шестерню гитары, зубчатую муфту привода правой коробки передач (КП), зубчатую муфту привода левой КП, резиновые буферы, стопорное пружинное кольцо и полукольцо. Причем передача момента от гитары на левую и правую КП осуществляется соответственно через зубчатую муфту привода левой КП и зубчатую муфту привода правой КП, которые зубьями соединяются с ведомой шестерней гитары, а осевое перемещение зубчатых муфт привода коробок передач ограничено полукольцом,застопоренным пружинным кольцом, а также резиновыми буферами (прототип). Недостатком указанного устройства является невозможность отключения коробок передач от гитары для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур, когда оставшееся в коробках передач масло загустевает и создается большой момент сопротивления прокручиванию коленчатого вала двигателя. Задачей изобретения является создание устройства для соединения гитары с правой и левой коробками передач тягово-транспортного средства, которое позволит производить отключение коробок передач от гитары и подключение коробок передач к гитаре. Задача решается за счет того, что в устройство для соединения гитары с правой и левой коробками передач тягово-транспортного средства, включающее ведомую шестерню 2 10625 1 2008.06.30 гитары, в отверстии которой расположены зубчатая муфта привода правой КП, зубчатая муфта привода левой КП, резиновые буферы, стопорное пружинное кольцо, дополнительно вводятся механический привод муфты с ведущей вилкой, ведущим кольцом, установленным на зубчатой муфте привода левой КП и имеющим проточку для зацепления ведущей вилки, концевым выключателем и контрольной лампой, причем зубчатые муфты привода правой и левой КП выполнены с возможностью перемещения внутри ведомой шестерни гитары, при этом ведомая шестерня гитары имеет шлицы только на части своего отверстия для обеспечения возможности вывода из зацепления и ввода в зацепление муфт привода левой и правой КП и отключения и подключения таким образом привода коробок передач, а остальная часть отверстия ведомой шестерни гитары выполнена гладкой. Причем зубчатая муфта привода правой КП имеет конструкцию, включающую зубчатый вал со шлицами, на которых с возможностью осевого перемещения установлена подвижная зубчатая полумуфта, цилиндрическую пружину, закрепленную упорными кольцами на зубчатом валу со шлицами и на подвижной зубчатой полумуфте с возможностью сжатия при перемещении подвижной зубчатой полумуфты по шлицам в сторону правой коробки передач. Кроме того, зубчатая муфта привода левой КП имеет удлиненную шлицевую часть для предотвращения схода этой муфты со шлицев вала привода левой КП при ее перемещении в сторону правой КП для отключения привода коробок передач, а стопорное пружинное кольцо блокирует перемещение зубчатой муфты привода левой КП только в сторону левой КП при включенном приводе коробок передач. При этом торцы зубьев муфт привода левой и правой КП со стороны левой КП, а торцы шлицев внутри полости ведомой шестерни гитары - со стороны правой КП выполнены скругленными для предотвращения утыкания зубьев при вводе муфт в зацепление с ведомой шестерней гитары. Предлагаемое изобретение за счет возможности отключения и включения коробок передач от гитары позволит снизить нагрузки на стартер при пуске двигателя в условиях низких температур в 1,6-1,7 раза предотвратить необходимость выполнения откачки масла из коробок передач при постановке машины на стоянку предотвратить необходимость сливать масло из картеров коробок передач в условиях низких температур, если при постановке машины на стоянку не была выполнена откачка масла из коробок передач снизить расход топлива на предпусковой разогрев двигателя жидкостным подогревателем в условиях низких температур в связи с понижением температуры холодного пуска двигателя, а в связи с этим и уменьшить количество выбрасываемых в атмосферу вредных веществ, выделяемых при работе подогревателя. На фигуре показано устройство для соединения гитары с правой и левой коробками передач тягово-транспортного средства. Устройство, согласно изобретению, содержит ведомую шестерню гитары 1, зубчатую муфту привода правой КП, зубчатую муфту привода левой КП 2, резиновые буферы 3,стопорное пружинное кольцо 4, ведущую вилку 5, ведущее кольцо 6, концевой выключатель 7 и контрольную лампу 8, причем зубчатые муфты привода правой и левой КП выполнены с возможностью перемещения внутри ведомой шестерни гитары за счет силы,приложенной к механическому приводу муфты. Зубчатая муфта привода правой КП имеет конструкцию, включающую зубчатый вал со шлицами 9, на котором установлена подвижная зубчатая полумуфта 10 с возможностью осевого перемещения по шлицам зубчатого вала, цилиндрическую пружину 11, закрепленную упорными кольцами 12 на зубчатом валу со шлицами и на подвижной зубчатой полумуфте таким образом, что при перемещении подвижной зубчатой полумуфты по шлицам в сторону правой КП пружина сжимается. Устройство работает следующим образом. При необходимости произвести пуск двигателя с отключенными от гитары коробками передач осуществляют перемещение меха 3 10625 1 2008.06.30 нического привода муфты, в результате чего происходит осевое перемещение ведущей вилки, которая в свою очередь, воздействуя на ведущее кольцо, производит осевое перемещение зубчатых муфт привода коробок передач в сторону правой КП. При этом происходит вывод зубчатых муфт привода КП из зацепления с ведомой шестерней гитары, сжатие цилиндрической пружины и таким образом отключение коробок передач от гитары. За счет удлиненной шлицевой части муфты привода левой КП не происходит ее схода со шлицев вала привода левой КП. После разогрева двигателя останавливают двигатель и через механический привод муфты производят подключение коробок передач к гитаре путем снятия усилия с ведущего кольца. Перемещение муфты привода левой КП и полумуфты на шлицах зубчатого вала муфты привода правой КП в сторону левой КП происходит под действием силы сжатой цилиндрической пружины. При этом за счет скруглений, выполненных на торцах шлицев в отверстии ведомой шестерни гитары со стороны правой КП и торцах зубьев зубчатых муфт со стороны левой КП, не происходит утыкания зубьев в момент входа в зацепление муфт с ведомой шестерней гитары. А стопорное пружинное кольцо блокирует перемещение зубчатой муфты привода левой КП и ограничивает тем самым ход зубчатых муфт в направлении левой КП. Источники информации 1. Танк Т-72 А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Книга вторая,часть первая. - М. Воениздат. -1989. - С. 397, 399. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4