Патенты с меткой «тягово-транспортного»

Номер патента: 10625

Опубликовано: 30.06.2008

Авторы: Брель Михаил Павлович, Цереня Анатолий Александрович, Сосновский Дмитрий Николаевич, Минаков Сергей Сергеевич

МПК: B62D 55/00, F16D 11/00

Метки: тягово-транспортного, соединения, коробками, средства, передач, левой, правой, гитары, устройство

Текст:

...средства, включающее ведомую шестерню 2 10625 1 2008.06.30 гитары, в отверстии которой расположены зубчатая муфта привода правой КП, зубчатая муфта привода левой КП, резиновые буферы, стопорное пружинное кольцо, дополнительно вводятся механический привод муфты с ведущей вилкой, ведущим кольцом, установленным на зубчатой муфте привода левой КП и имеющим проточку для зацепления ведущей вилки, концевым выключателем и контрольной лампой,...

Номер патента: 5344

Опубликовано: 30.09.2003

Авторы: Цереня Анатолий Александрович, Шапилевич Сергей Сергеевич, Шумак Сергей Константинович, Лернер Марк Ефимович, Каноник Иван Владимирович, Кислейко Петр Васильевич, Ничипорчик Степан Николаевич, Грибков Юрий Александрович, Клецко Вадим Иванович

МПК: F16H 1/00, B60K 17/08

Метки: тягово-транспортного, ходоуменьшитель, средства

Текст:

...к коробке передач. Наиболее сложные детали ходоуменьшителя - корпус 1 и крышка 2. Непосредственно с валом коробки передач машины с помощью шлицев и муфты соединен ведущий блок шестерен 3 ходоуменьшителя. С шестернями блока 3 сопряжены шестерни 4 высшего и 5 низшего диапазонов. Шестерни 4 и 5 имеют возможность свободного вращения на дистанционных втулках 6 и 7, установленных на ведомом валу 8 ходоуменьшителя. Блок шестерен 3 и вал 8...

Номер патента: 3170

Опубликовано: 30.12.1999

Авторы: Клецко Вадим Иванович, Кислейко Петр Васильевич, Цереня Анатолий Александрович, Грибков Юрий Александрович, Каноник Иван Владимирович, Пигуль Владимир Емельянович, Ничипорчик Степан Николаевич, Шапилевич Сергей Сергеевич

МПК: B60K 20/02

Метки: тягово-транспортного, управления, передач, коробкой, система, средства

Текст:

...и 34 находятся под напряжением. Полости цилиндра 5 В, Г, Д при этом связаны с нагнетательной магистралью. Шток 40 занимает положение, как показано на фиг. 6. Площадь справа гильзы 37 больше, чем слева из-за штока 40. Основной поршень 39 находится в соприкосновении со стопорным кольцом 42 из-за того, что площадь справа поршня 39 выше, чем слева (также из-за штока 40). Таким образом, шток 40 цилиндра 5 занимает положение включеннойпередачи, а...