Клецко Вадим Иванович

Номер патента: 5811

Опубликовано: 30.12.2003

Авторы: Грибков Юрий Александрович, Каноник Иван Владимирович, Шапилевич Сергей Сергеевич, Клецко Вадим Иванович, Кислейко Петр Васильевич, Цереня Анатолий Александрович

МПК: F16D 23/06

Метки: устройство, включения, способ, осуществления, передач, ступенчатых, а.а.церени, трансмиссий

Текст:

...при включении передач. На фиг. 1 дан разрез устройства для осуществления способа включения передач ступенчатых трансмиссий. На фиг. 2 показано расположение упругоподатливых элементов в диске. Фиг. 3 поясняет расположение пазов (каналов) в диске. На фиг. 4 и фиг. 5 даны схемы соответственно наружного и внутреннего колец со сферическими поверхностями. Предлагаемый способ включения передач ступенчатых трансмиссий обеспечивает...

Номер патента: 5344

Опубликовано: 30.09.2003

Авторы: Шумак Сергей Константинович, Шапилевич Сергей Сергеевич, Ничипорчик Степан Николаевич, Кислейко Петр Васильевич, Цереня Анатолий Александрович, Грибков Юрий Александрович, Каноник Иван Владимирович, Клецко Вадим Иванович, Лернер Марк Ефимович

МПК: F16H 1/00, B60K 17/08

Метки: ходоуменьшитель, тягово-транспортного, средства

Текст:

...к коробке передач. Наиболее сложные детали ходоуменьшителя - корпус 1 и крышка 2. Непосредственно с валом коробки передач машины с помощью шлицев и муфты соединен ведущий блок шестерен 3 ходоуменьшителя. С шестернями блока 3 сопряжены шестерни 4 высшего и 5 низшего диапазонов. Шестерни 4 и 5 имеют возможность свободного вращения на дистанционных втулках 6 и 7, установленных на ведомом валу 8 ходоуменьшителя. Блок шестерен 3 и вал 8...

Номер патента: 3170

Опубликовано: 30.12.1999

Авторы: Пигуль Владимир Емельянович, Каноник Иван Владимирович, Ничипорчик Степан Николаевич, Цереня Анатолий Александрович, Кислейко Петр Васильевич, Шапилевич Сергей Сергеевич, Грибков Юрий Александрович, Клецко Вадим Иванович

МПК: B60K 20/02

Метки: коробкой, передач, тягово-транспортного, средства, система, управления

Текст:

...и 34 находятся под напряжением. Полости цилиндра 5 В, Г, Д при этом связаны с нагнетательной магистралью. Шток 40 занимает положение, как показано на фиг. 6. Площадь справа гильзы 37 больше, чем слева из-за штока 40. Основной поршень 39 находится в соприкосновении со стопорным кольцом 42 из-за того, что площадь справа поршня 39 выше, чем слева (также из-за штока 40). Таким образом, шток 40 цилиндра 5 занимает положение включеннойпередачи, а...