Бак транспортного средства для смеси из дизельного и альтернативного топлива

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ БАК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ СМЕСИ ИЗ ДИЗЕЛЬНОГО И АЛЬТЕРНАТИВНОГО ТОПЛИВА(71) Заявитель Учреждение образования Белорусская государственная орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени сельскохозяйственная академия(72) Авторы Карташевич Анатолий Николаевич Понталев Олег Владимирович(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусская государственная орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени сельскохозяйственная академия(57) Бак транспортного средства для смеси дизельного и альтернативного топлива, содержащий пустотелую отводящую трубу, заборную трубку, поплавок, жестко закрепленный на заборной трубке, предохранительный фильтр, находящийся на конце заборной трубки,опорную скобу, закрепленную на этой трубке, отличающийся тем, что внутренняя полость отводящей Т-образной трубы разделена перегородкой на два канала и дополнительно содержит датчик положения и два электроклапана. 81882012.04.30 Полезная модель относится к машиностроению, преимущественно к системам топливоподачи транспортных средств, и предназначена для повышения эффективности работы дизеля с применением смеси альтернативного и дизельного видов топлива. Известна конструкция плавающего топливозаборника топливного бака транспортного средства 1, содержащая заборную трубку, соединенную шарниром с Г-образной отводящей трубой, поплавок, жестко закрепленный на заборной трубке, предохранительный фильтр, находящийся на конце трубки, опорную скобу, закрепленную на этой трубке,причем в заборную трубку установлен пакет полупроницаемых мембран, помещенных в топливонепроницаемый стакан, а полость между мембранами и стаканом сообщена через обратный клапан с впускным коллектором. Недостатком данной топливоподающей системы является невозможность запуска двигателя на дизельном топливе с последующим переходом его работы на смесь из альтернативного и дизельного топлива. Известна конструкция бака транспортного средства для смесевого топлива 2, содержащая заборную трубку, соединенную шарниром с Г-образной отводящей трубой, поплавок, жестко закрепленный на заборной трубке, предохранительный фильтр, находящийся на конце трубки, опорную скобу, закрепленную на этой трубке, причем на Г-образную трубу насажен полый вал со шнековым смесителем. Вал через ведомую и ведущую шестерни соединен с электродвигателем, к которому подключено реле времени с постоянно разомкнутыми контактами, которые необходимы для включения в работу электродвигателя и соответственно шнекового смесителя, который смешивает альтернативное и дизельное виды топлива через определенный промежуток времени после запуска двигателя. Недостатком данной конструкции является то, что при движении транспортного средства по поверхности, имеющей угол отклонения в вертикальной или горизонтальной плоскости до включения шнекового смесителя, за счет более высокой вязкости альтернативного топлива по отношению к дизельному, двигатель работает на альтернативном топливе. Задачей полезной модели является повышение эффективности работы дизеля автотракторного средства на различной поверхности его движения с применением смеси из дизельного и альтернативного топлива. Сущность полезной модели бака транспортного средства для смеси из дизельного и альтернативного топлива заключается в том, что для решения вышеуказанной технической задачи пустотелая отводящая труба имеет Т-образную форму и разделена перегородкой на два канала, сообщенные с центральным топливозоборником посредством электроклапанов, управление которыми обеспечивается датчиком положения автотракторного средства, и дополнительно содержит заборную трубку, поплавок, жестко закрепленный на заборной трубке, предохранительный фильтр, находящийся на конце заборной трубки,опорную скобу, закрепленную на заборной трубке. На фиг. 1 изображен бак транспортного средства для смеси из дизельного и альтернативного топлива, вид сбоку на фиг. 2 изображен бак транспортного средства для смеси из дизельного и альтернативного топлива, вид спереди на фиг. 3 изображен бак транспортного средства для смеси из дизельного и альтернативного топлива при работе по поверхности, имеющей угол отклонения в вертикальной или горизонтальной плоскости. Бак транспортного средства для смеси из дизельного и альтернативного топлива, вид сбоку (фиг. 1), содержит датчик положения 1, электрически связанный с источником бортового питания транспортного средства и электроклапанами 8 и 10, полый вал 3, Тобразную пустотелую отводящую трубу 11 с центральным топливозаборником 9, разделенную перегородкой на два канала А и В, соединенную шарниром 2 с заборными трубками 7 и 12, поплавками 6 и 13, жестко закрепленными на данных трубках, предохранительными фильтрами 5 и 14, находящимися на концах трубок 7 и 12, опорными скобами 4 и 15, ограничивающими нижнее положение заборных трубок 7 и 12. 2 81882012.04.30 Бак транспортного средства для смеси из дизельного и альтернативного топлива, вид спереди (фиг. 2), содержит шнековый смеситель 16, электродвигатель 18, ведущую 19 и ведомую шестерни 17. Бак транспортного средства для смеси из дизельного и альтернативного топлива(фиг. 3) работает следующим образом. После пуска двигателя, при движении транспортного средства по поверхности, имеющей угол отклонения в вертикальной или горизонтальной плоскости, происходит изменение его вертикального и горизонтального положения, что приводит к перетеканию более легкого дизельного топлива в верхнюю часть зоны Л топливного бака, и его забор происходит через предохранительный фильтр 5, заборную трубку 7, канал А Т-образной пустотелой отводящей трубы 11, и центральный топливозаборник 9. При этом датчик положения 1 отключает электроклапан 10, который перекрывает канал В Т-образной пустотелой отводящей трубы 11, и топливо из зоны П бака не поступает через центральный топливозаборник 9 в систему питания двигателя. В это время шнековый смеситель 16 находится в неподвижном положении. После 2-3 минут работы двигателя реле времени приводит в действие электродвигатель 18, который через ведущую 19, ведомую 17 шестерни,полый вал 3 передает движение на шнековый смеситель 16, который смешивает дизельное и альтернативное виды топлива (например, рапсовое масло), и работа двигателя продолжается на смесевом топливе. Таким образом, бак транспортного средства для смеси из дизельного и альтернативного топлива позволяет при движении транспортного средства по поверхности, имеющей угол отклонения в вертикальной или горизонтальной плоскости, повысить эффективность работы двигателя при использовании смеси дизельного и альтернативного топлива. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3