F02M 37/00 — Устройства для подачи топлива из баков в карбюраторы или топливовпрыскивающую аппаратуру

Номер патента: U 5044

Опубликовано: 28.02.2009

Авторы: Астапенко Игорь Михайлович, Белоусов Владимир Анатольевич, Карташевич Анатолий Николаевич

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателей, универсальный, сгорания, миниионизатор

Текст:

...неочищенного и запыленного воздуха приводит к возникновению явления обратной короны, что снижает эффективность ионизации вследствие снижения напряженности электрического поля и уменьшения заряда ионов. Задача полезной модели - интенсификация ионизации воздуха на впуске в цилиндры двигателя и, как следствие, повышение эффективности его работы. Поставленная задача достигается тем, что вышеизложенные недостатки устраняются следующими...

Номер патента: U 4664

Опубликовано: 30.10.2008

Авторы: Гордеенко Андрей Васильевич, Карташевич Анатолий Николаевич, Белоусов Владимир Анатольевич, Астапенко Игорь Михайлович

МПК: F02M 37/00

Метки: магнитной, устройство, топлива, дизеля, обработки, двухразовой, топливоподачи, системе

Текст:

...дизеля. Задача полезной модели - повышение эффективности работы дизеля. Поставленная задача достигается тем, что в имеющейся системе для двухразовой подачи топлива дизельного двигателя, содержащей последовательно установленные топливный бак, фильтр грубой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, фильтр тонкой очистки, топливный насос высокого давления, устройство разделения фракций топлива с обратным клапаном, впускной и выпускной...

Номер патента: U 3202

Опубликовано: 30.12.2006

Авторы: Разинкевич Денис Станиславович, Карташевич Анатолий Николаевич, Гордеенко Андрей Васильевич

МПК: F02M 37/00

Метки: система, топливоподачи, дизеля

Текст:

...выходным штуцерами и центральным рабочим отверстием, последнее сообшено с вторым выходным штуцером,причем диаметры радиальных и центрального рабочих отверстий равны между собой, а межосевое расстояние двух радиальных отверстий равно высоте пояска и в 1,5 раза больше диаметра рабочих отверстий.В пояске клапана перепуска топлива выполнены четыре перепускных отверстия, оси которых параллельны оси клапана и равноудалены от последней, причем...

Номер патента: U 2537

Опубликовано: 28.02.2006

Авторы: Астапенко Игорь Михайлович, Карташевич Анатолий Николаевич, Белоусов Владимир Анатольевич

МПК: F02M 37/00

Метки: топлива, двухразовой, система, подачи, дизеля

Текст:

...дизеля. Система для двухразовой подачи топлива дизеля содержит последовательно установленные топливный бак, фильтр грубой очистки топлива, топливоподкачивающий насос,фильтр тонкой очистки, топливный насос высокого давления, впускной и выпускной трубопроводы. Поставленная задача достигается тем, что вышеизложенные недостатки устраняются следующими конструктивными изменениями во-первых, имеется испаритель топлива, установленный между топливным...

Номер патента: U 2536

Опубликовано: 28.02.2006

Авторы: Карташевич Анатолий Николаевич, Белоусов Владимир Анатольевич, Астапенко Игорь Михайлович

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, система, подачи, двухразовой, топлива

Текст:

...работы дизеля. Система двухразовой подачи топлива дизельного двигателя содержит последовательно установленные топливный бак, фильтр грубой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, фильтр тонкой очистки, топливный насос высокого давления, впускной и выпускной трубопроводы. Поставленная задача достигается тем, что вышеизложенные недостатки устраняются следующими конструктивными изменениями во-первых, имеется испаритель топлива,...

Номер патента: U 1681

Опубликовано: 30.12.2004

Авторы: Карташевич Анатолий Николаевич, Белоусов Владимир Анатольевич, Астапенко Игорь Михайлович

МПК: F02M 37/00

Метки: дизельного, двухразовой, топлива, подачей, управления, система, двигателя

Текст:

...регулятора топливного насоса высокого давления. На фигуре представлена схема системы управления двухразовой подачей топлива дизельного двигателя. Система содержит дизельный двигатель 1, впускной коллектор 2, диффузор 3 с дроссельной заслонкой 4, диафрагму 5, управляющую посредством тяг дроссельной заслонкой 4 и связанную с основным впускным трубопроводом, воздушную заслонку 6, управляемую посредством тяг 17 рычагом 7 регулятора...