Пневматическая шина

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(73) Патентообладатель Тамков Николай онтьевич(57) 1. Пневматическая шина, включающая протектор, выполненный из выступов и канавок всевозможных рисунков, боковин, образующих внутреннюю камеру, борта, отличающаяся тем, что внутренняя камера полностью или частично заполнена гибким материалом, имеющим в своей массе множество воздушных полостей всевозможной формы и объема, воздух в которых может находиться под определенным давлением. 2. Пневматическая шина по п. 1 отличающаяся тем, что канавки протектора выполнены глубже обычных и до определенной глубины заполнены гибким и прочным, по своему свойству, материалом, с возможностью извлечения этого материала механическим или химическим способом. 3. Пневматическая шина по . 1 отличающаяся тем, что между бортами по кругу установлена резиновая перегородка изогнутой формы. Полезная модель относится к области автомобильного транспорта и касается устройств пневматических шин. Известна пневматическая шина, включающая протектор, выполненный из выступов и канавок, боковины, образующие внутреннюю полость для принудительного заполнения сжатым воздухом, в том числе и с применением резиновой камеры, борта для установки на колесном диске 1. К недостаткам такой пневматической шины можно отнести вероятность возникновения аварийной ситуации с тяжелыми последствиями, в случае прокола или прорыва пневматической шины с нарушением герме 1 642 тизации резиновой камеры и быстрому падению давления сжатого воздуха. Трудоемкость замены пневматической шины в пути следования. Срок службы таких пневматических шин определяется высотой выступов или глубиной канавок протектора. Задачей полезной модели является повышение безопасности движения и увеличение срока службы пневматической шины. Поставленная задача решается тем, что в пневматической шине, выполненной из резиновой массы и включающей протектор, состоящий из выступов и канавок всевозможных рисунков, боковин, образующих внутреннюю камеру, а также борта. Новым является заполнение внутренней камеры, полностью или частично, гибким материалом, имеющим в своей массе множество воздушных полостей (пузырьков) в собственной оболочке или без нее. Полости выполняют любой формы и объема. Воздух в полостях, в зависимости от необходимости, устанавливают определенного давления, в зависимости от вида транспортных средств, для которых они предназначены. При частичном заполнении внутренней камеры гибким материалом оставшуюся часть объема заполняют сжатым воздухом, в том числе и с применением резиновой камеры. Для транспортных средств разного веса и грузоподъемности создают соответствующее давление в полостях при их изготовлении. Для увеличения срока службы пневматической шины канавки протектора выполнены глубже обычных и до определенной глубины заполнены гибким и прочным, по своему свойству, материалом, с возможностью извлечения этого материала механическим способом с применением специального инструмента или химическим способом с применением специальных растворителей. В качестве гибкого и прочного материала может служить капрон или его соединения, обладающие необходимыми свойствами. С целью уплотнения гибкого материала и создания достаточной плотности при монтаже пневматической шины на колесный диск, между бортами, по кругу установлена резиновая перегородка изогнутой формы. Использование заявленной полезной модели позволит исключить аварийные ситуации в пути следования из-за нарушения герметичности внутренней камеры пневматической шины. Позволит исключить трудоемкую операцию по замене пневматической шины в пути следования. Позволит упростить технологию изготовления самой пневматической шины, за счет исключения из ее конструкции упрочненного слоя (корда). Позволит в полтора-два раза увеличить срок службы пневматической шины по износу протектора. На представленном чертеже изображены на фиг. 1 часть пневматической шины в разрезе на фиг. 2 часть элементов пневматической шины в увеличенном размере. Пневматическая шина (фиг. 1) выполнена из протектора, состоящего из выступов 1 и канавок 2, которые до определенной глубины заполнены гибким и прочным материалом 3. Боковины 4 образуют полость, заполненную гибким, по своим свойствам, материалом 5, имеющим в своем составе множество небольших полостей 6, заполненных сжатым воздухом. Между бортами 7 установлена резиновая перегородка 8 изогнутой формы. В кружке А - часть элементов пневматической шины, вынесенные и изображенные в увеличенном размере на фиг. 2. При работе пневматической шины, в случае прокола или пореза, в незначительном количестве воздушных полостей 6 может произойти нарушение герметичности с выходом сжатого воздуха, при этом оставшихся неразгерметизированных воздушных полостей 6 достаточно для продолжения движения транспортного средства без замены пневматической шины. Замену пневматической шины осуществляют при разгерметизации значительного количества полостей 6, от которых произойдет нарушение баланса между парой пневматических шин,работающих на одной оси, или при износе выступов 1 протектора при извлеченном материале 3 из канавок 2. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.