Пневматическая шина

пдтент Не темпа 1669769 А 1СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ Р ЕСПУ БЛИКГОСУДАРСТВЕН-ГЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ(71) Научно-исследовательский институт шинной промышленности - (72) -0.Б.Третьяков. Г.Л.Портный .В.В.Ист рашкин, ВИ.Россин.В.П.Иванова. А.В.Сы-а Цельб изобретения повышение долго т п- вечности за СЧЕТ СНИЖЕНИЯИНТЕНСИВНОСТИ И -НЗВЭВНОМВПНОСТИИЗНОСЗ рИСУНКЗ ПВОТВКТОра по ширине беговой дорожки.На чертеже показана конструкция суха- б 4 тря покрышки. - ИПокрышка состоит изкаркаса с мериди г онапъным расположением нитей корда, бре-.- На чертеже приняты следующие обозрисунка протектора ЬТ т-ширина беговойдорожки Ьбрь средняя ширина рабочих. у В-таблицеприведены результаты исследования 2-х вариантов шин с различной сысотой сухаря и шириноийрабочих слоев у брекерэ- о Вшинах 1-го вариант ВЬЮПТЭ СУХЭРЯСЙЗСТЗВИ ц ляет щетотвысотырисункапттетфпгда ширина уРасчетный пробег этих шинупо члзносу БОса снизились до 30 и пробег по износу повысился. т.е, увеличился на 30.(57) Изобретение относится кнпнеоматиче хжимшинам радиальной конструкции в камерном и Ейескамерном исполненииобычного и низкого профилей. Цельизобре тения повышение долговечности за счет снижения интенсиености и неравномерности износа по ширине бегоеойтдорожки. Высота. сухарят составляет О 914 высотыТ рисунка протектора. при этомсредняя ши рина рабочих слоев брокера составляет 0.8рабочих слоев брехера 13.79 от Дирины бего И вой дорожкидэксплуатационные испытания- показывают. чтозинтенсивностъ износа ри сунха протектора О.1 Зи 0.49 мм/тыцкм.- В шинах 2-го вариантавысотгттдухаря уменьшена до 1.0 что позволяет увеличить ширину рабочихслоев брекера на 15 мм. при этом отношение ширины рабочих слоев боекера к ширине беговой дорожки состдв- цпяет О 87. Испытания этих шин показали.что интенсивность и неравномерность изно При уменьшении высоты сухарй менее 0.90 повышается теплообразование в плече вой- зоне- шиныэ а при увеличении сухаря-. более 1.4 о от высоты рисунка протекторауменьшается. ширина рабочих слоев браке ра и тем самым не обеспечивается требуе- у мая ширина рабочих слоевбрекера для снижения интенсивности и неравномерноД сгги износа рисунка протектора по его ширине. Оптимальным соотношением являетсясоотношение 0.9-1.4 высоты сухаря к еысо- пения контактных давлений по ширине бете рисунка протектора. говой дорожки, износ по центру к углу и тем Уменьшение высоты сухаря позволяет самым снижается пробег шин. При увеличеувеличить ширину брекера. Как показали нии отношения средней ширины рабочих экспериментальные и расчетные исследо- 5 слоев брекера к ширине беговой дорожки вания, напряженно-деформированное со- больше 0.9 образуются окружные трещины стояние элементов шины. выходные по сухарю на уровне окончания брекера. характеристики. характер распределения . происходит разрушение брекера. Оптиконтактных давлений по ширине беговой мальньим соотношением является соотнодорожки, работа трения в контакте. интен- 10 шение 0.800.90 средней ширины рабочих сивность износа зависят от ширины ра- слоев брекера к ширине беговой дорожки. бочих слоев брекера. для обеспечения рав- Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я номерного распределения контактных дав- Пневматическая шина. преимущественлений по ширине Беговой дорожки но радиальной конструкции в камерном и необходимо максимальное увеличение ши- 15 бескамерном исполнении. обычного и низрины рабочих слоев брекера. при этом отно- кого профиля. содержащая каркас. брекер. шение средней ширины рабочих слоев борт. боковины, протектор и сухарь в плечебрекера к ширине беговой дорожки должно вой зоне. о т л и ч а ю щ а я с я тем. что. с составлять 080-030, целью повышения долговечности за счет При уменьшении отношения средней 20 снижения интенсивности и неравномерноширины рабочих слоев брекера к ширине сти износа по ширине беговой дорожки. выбеговой дорожки меньше 0.80 увеличивают- сота сухаря равна 0.9-14 высоты рисунка ся усилия в нитях корда брекера, напряже- протектора. при этом средняя ширина рабония сдвига на границе каркас брекер по чих слоев брекера равна 0.80 т 0.90 ширины