Снегоболотоход с колёсной формулой 6?6

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Открытое акционерное общество 140 ремонтный завод(72) Авторы Петрова Ольга Апостолосовна Ясюк Евгений Александрович Сасковец Сергей Иванович Лукашевич Михаил Михайлович Хабаров Алексей Валериевич Гущинский Александр Викторович(73) Патентообладатель Открытое акционерное общество 140 ремонтный завод(57) Снегоболотоход, представляющий собой транспортное средство с кабиной, кузовом,силовым агрегатом и раздаточными редукторами, отличающийся тем, что имеет сварную пространственную раму из труб квадратного сечения, двигатель мощностью 80 кВт с крутящим моментом 353 Нм, топливные баки общей емкостью 250 л, зависимую рессорнопружинную подвеску с Х-образным продольным расположением листов рессоры, сдвоенную ошиновку колес, централизованную систему регулирования давления воздуха в шинах, коробку отбора мощности для подключения привода активного прицепа, а также поворотное устройство, позволяющее осуществлять управление за счет поворота переднего моста.(56) 1. Руководство по эксплуатации автомобиля МАЗ-437040. 437040-3902002 РЭ. Минск, 2004. 2. Автомобиль ГАЗ-66-11 устройство, техническое обслуживание и ремонт / Под ред. А.Д.Просвирина. - М. Транспорт, 1988. - С. 312. 3. Трехосные автомобили Урал устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт. - М. Воениздат, 2001. - С. 313. 4. ГАЗ-3307, 3309. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М. Третий Рим, 2007. - С. 186. 5. Дизели Д-245.7, Д-245.9, Д-245.12 С. Руководство по эксплуатации. 245.7-0000100 РЭ. Минск, 2003. 6. Информация о снегоболотоходе ТРЭКОЛ-3929 (/////, //. .///-3929/). Полезная модель относится к транспортному устройству, которое предназначено для обеспечения перевозки людей и грузов и характеризуется способностью перемещаться по грунтам с низкой несущей способностью, преодолевать глубокий снежный покров, естественные и искусственные уклоны, склоны, траншеи, отвалы без повреждения растительного покрова и небольшие водные преграды (броды глубиной до 1,2 м). Известен наиболее близкий аналог полезной модели болотоход ТРЭКОЛ-3929, представляющий собой транспортное средство с колесной формулой 66 с зависимой рессорной подвеской, передним мостом (управление передними колесами осуществляется за счет поворотных цапф и шкворней), состоящее из рамы с установленными на двигателем мощностью 51,7 кВт с крутящим моментом 107 Нм, коробкой переключения передач,раздаточными редукторами, а также кабиной и кузовом, разделенными моторным отсеком. Емкость топливного бака снегоболотохода составляет 90 л (запас хода - 570 км), грузоподъемность - 800 кг на твердых грунтах привод рулевого управления - механический с гидравлическим усилителем интегрального типа 6. Снегоболотоход ТРЭКОЛ-3929 имеет следующие признаки совпадающие с признаками заявленной модели это транспортное средство с колесной формулой 66 на шинах низкого давления, с зависимой подвеской, передним управляемым мостом, состоящее из рамы с установленными на ней двигателем, коробкой переключения передач, раздаточными редукторами (один - 2-ступенчатый с блокировкой межосевого дифференциала, второй - с прямой передачей для подключения третьего моста), а также кабиной и кузовом. Задачей полезной модели является создание снегоболотохода с увеличенным запасом хода, грузоподъемностью 1500 кг и высокой проходимостью при движении по сильно пересеченной местности, с улучшенной степенью ремонтопригодности по сравнению с существующими аналогами. Поставленная задача достигается тем, что заявленная полезная модель снегоболотохода (фиг. 1) имеет сдвоенную ошиновку на всех мостах - по два колеса с каждой стороны каждой оси(используются шины низкого давления с целью снижения удельного давления на грунт при необходимости уменьшения габаритных размеров наружные шины демонтируются) централизованную систему регулирования давления воздуха в шинах (управление осуществляется с места водителя) рулевое управление, осуществляемое за счет поворота передней оси колес (поворот переднего моста в целом вокруг оси поворотного устройства дает преимущества при выезде из глубокой колеи) коробку отбора мощности для подключения привода активного прицепа (наличие активного прицепа увеличивает проходимость по пересеченной местности и грузоподъемность) 2 97962013.12.30 топливные баки общей емкостью 250 л (запас хода - 830 км) двигатель мощностью 80 кВт с крутящим моментом 353 Нм рессорно-пружинную подвеску с Х-образно расположенными листами рессоры. Высокая степень ремонтопригодности достигается путем использования комплектующих узлов и деталей от серийно выпускаемых автомобилей отечественного и российского производства.1, 2. Сущность полезной модели состоит в том, что рама снегоболотохода представляет собой сварную пространственную конструкцию, состоящую из металлических труб квадратного сечения. В передней части рамы располагается силовой агрегат (дизельный двигатель с пятиступенчатой коробкой передач) 5. Трансмиссия состоит из двух раздаточных редукторов (один из которых с блокируемым межосевым дифференциалом и двумя передачами (пониженная, повышенная), второй - блокируемый с прямой передачей(передаточное число 1) и коробкой отбора мощности привода активного прицепа), карданной передачи и трех ведущих мостов с дифференциалами повышенного трения 2, 3, 4. Подвеска снегоболотохода зависимая, рессорно-пружинная, с Х-образно расположенными листами рессор и с гидравлическими амортизаторами на втором и третьем мостах. Рулевое управление - гидрообъемное, состоящее из насоса-дозатора, приводимого в действие рулевым колесом, двух силовых цилиндров двухстороннего действия, масляного насоса,установленного на двигателе и масляного бака. Силовые цилиндры осуществляют поворот переднего ведущего моста. Тормозная система двухконтурная, с пневмогидравлическим приводом 3. Привод сцепления - гидравлический. Принцип работы заявленной модели представлен кинематической схемой снегоболотохода (фиг. 1) крутящий момент от двигателя 1 (запуск двигателя осуществляется поворотом ключа на рулевой колонке) при включенном сцеплении передается на коробку передач 2, от которой посредством карданного вала 3 на раздаточный редуктор 4, имеющий пониженную и повышенную передачи. От раздаточного редуктора 4 через несимметричный дифференциал, крутящий момент посредством карданных валов 5, 8, 10, 12 передается на передний ведущий мост 6, а также на раздаточный редуктор 9 (с отбором мощности на привод активного прицепа) и далее - на средний 11 и задний 13 ведущие мосты. Управление коробкой переключения передач, раздаточными редукторами и отбором мощности на привод активного прицепа осуществляется с места водителя. Перечень фигур. На фиг. 1 представлена кинематическая схема снегоболотохода, на которой схематично показаны его основные составные части 1 - двигатель 2 - КПП 3 - вал привода редуктора раздаточного 1 4 - редуктор раздаточный 1 5 - вал привода переднего моста 6 - мост передний 7 - колесо 8 - вал привода редуктора раздаточного 2 9 - редуктор раздаточный 2 10 - вал привода среднего моста 11 - мост средний 12 - вал привода заднего моста 13 мост задний 14 - ось поворота переднего моста для рулевого управления 15 - вал отбора мощности. На фиг. 2 изображен вид снегоболотохода сбоку. На фиг. 3 изображен вид снегоболотохода спереди. На фиг. 4 изображен вид снегоболотохода сверху. Испытания опытного образца снегоболотохода подтвердили соответствие полезной модели поставленной задаче. Размещенные на сварной пространственной раме из труб квадратного сечения двигатель мощностью 80 кВт с крутящим моментом 353 Нм и зависимая рессорно-пружинная подвеска с Х-образным продольным расположением листов рессоры позволили увеличить грузоподъемностью снегоболотохода до 1500 кг. Применение сдвоенной ошиновки колес, централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах, коробка отбора мощности для подключения привода активного прицепа, а также - поворотное устройство, позволяющее осуществлять управление за счет поворота 3 97962013.12.30 переднего моста дали снегоболотоходу высокую проходимостью при движении по сильно пересеченной местности. Топливные баки общей емкостью 250 л значительно увеличили запас хода снегоболотохода до 830 км. Общая компоновка агрегатов и узлов снегоболотохода, применение при его изготовлении общепромышленных агрегатов, выпускаемых в Республики Беларусь, улучшили степень ремонтопригодности снегоболотохода по сравнению с существующими аналогами. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4