Устройство для передачи длинномерных грузов с одного конвейера на другой, расположенный ниже первого

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ С ОДНОГО КОНВЕЙЕРА НА ДРУГОЙ,РАСПОЛОЖЕННЫЙ НИЖЕ ПЕРВОГО(72) Авторы Годзданкер Соломон Борисович Годзданкер Михаил Соломонович Годзданкер Вадим Соломонович Пущанская Инна Иосифовна Масилевич Виктор Викторович Курузо Виктория Викторовна(57) Устройство для передачи длинномерных грузов с одного конвейера на другой, расположенный ниже первого, включающее размещенный между последними склиз с рабочей поверхностью, отличающееся тем, что рабочая поверхность склиза выполнена с переменным коэффициентом трения скольжения, увеличивающимся в направлении перемещения грузов. 23972005.12.30 Заявляемое устройство относится к транспортированию и передаче грузов, в частности к устройствам передачи пиломатериалов на сортплощадку с подающих конвейеров. Известно устройство для передачи длинномерных грузов с одного конвейера на другой, расположенный ниже первого, включающее размещенный между последними склиз 1. Здесь склиз выполнен в виде дуги циклоиды, обращенной вогнутостью кверху. Такое выполнение склиза является довольно сложным конструктивно и технологически трудновыполнимо. Известно и другое устройство аналогичного назначения, включающее размещенный между конвейерами склиз с рабочей поверхностью 2. Здесь склиз выполнен прямолинейным, что проще конструктивно. Это устройство принимаем за прототип. Недостатком этого устройства является то, что оно не обеспечивает выравнивание (во время движения по склизу) перекошенных длинномерных грузов. Задачей, на решение которой направлено заявляемое устройство, является повышение надежности работы за счет обеспечения выравнивания перекошенных длинномерных грузов. Указанная задача решается благодаря тому, что в известном устройстве для передачи длинномерных грузов с одного конвейера на другой, расположенный ниже первого, включающем размещенный между последними склиз с рабочей поверхностью, последняя выполнена с переменным коэффициентом трения скольжения, увеличивающимся в направлении перемещения грузов. Сопоставительный анализ с прототипом позволяет сделать вывод о том, что заявляемое устройство отличается выполнением рабочей поверхности склиза с переменным коэффициентом трения скольжения, увеличивающимся в направлении перемещения грузов (т.е. сверху вниз). В результате такого выполнения устройства происходит (практически полное) выравнивание перекошенных грузов к моменту поступления их на приемный конвейер. На фиг. 1 схематически показано предлагаемое устройство, вид сбоку на фиг. 2 - то же, вид сверху. Устройство для передачи длинномерных грузов, например пиломатериалов 1, с подающего конвейера 2 на приемный конвейер 3, расположенный ниже конвейера 2 по высоте, включает размещенный между конвейерами 2 и 3 склиз 4, по рабочей (верхней) поверхности которого скользят пиломатериалы 1. Эта поверхность склиза 4 выполнена с переменным коэффициентом трения скольжения, увеличивающимся в направлении перемещения пиломатериалов 1, т.е. сверху вниз. На фиг. 1 и 2 условно показано, что склиз выполнен из трех участков А, Б и В (число участков может быть и больше), причемАБВ , гдеА ,Б иВ - коэффициенты трения скольжения рабочих поверхностей соответственно участков А, Б и В. Различие коэффициентов трения скольжения может быть обеспечено, например, соответствующей обработкой рабочей поверхности склиза (разной степенью шероховатости участков А, Б и В) или применением материалов с различными коэффициентами трения скольжения (от 0,1 до 1). Устройство работает следующим образом. Пиломатериал 1 передается конвейером 2 по склизу 4 на конвейер 3. В случае перекоса пиломатериала на конвейере 2 он (пиломатериал) также поступит и на склиз 4. Следовательно, в начальный момент времени оба конца пиломатериала находятся на разном уровне по высоте, и с такого положения пиломатериал начинает скользить вниз по рабочей поверхности склиза. По мере движения пиломатериала по склизу сила трения, действующая на пиломатериал, возрастает, а ускорение (а следовательно, и скорость) того конца пиломатериала, который находится ниже, уменьшается. В результате отстающий конец пиломатериала нагоняет впереди идущий, и в конце склиза, при поступлении на приемный конвейер 3, пиломатериал 1 практически полностью выравнивается. Благодаря этому предотвращается кострение пиломатериалов на конвейере 3, что заметно повышает надежность работы всего устройства. 2 Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.