Магнито-емкостной индикатор загрязнения масла в автотракторных двигателях

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МАГНИТО-ЕМКОСТНОЙ ИНДИКАТОР ЗАГРЯЗНЕНИЯ МАСЛА В АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ(72) Авторы Карташевич Анатолий Николаевич Кондраль Александр Евгеньевич Куликов Сергей Михайлович(57) Магнито-емкостной индикатор загрязнения масла в автотракторных двигателях, содержащий связанный между собой датчик контроля, выполненный в виде двух изолированных электродов и блока индикации наличия воды между электродами, установленным на топливопроводе, отличающийся тем, что один из электродов индикатора выполнен из магнитного материала в форме кольца и расположен на сливной пробке, а второй выполнен в виде шайбы, соединенной с сердечником, проходящим внутри кольца первого электрода. 1726 Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания кл.02 В. Известна система защиты дизеля от попадания воды в цилиндры, содержащая связанный между собой датчик контроля, выполненный в виде двух изолированных электродов и блока индикации наличия воды между электродами, установленным на топливопроводе 1. Недостатком данного устройства является 1. Недостаточная чувствительность и надежность срабатывания, вследствие расположения электродов на достаточно большом расстоянии в топливопроводе 2. Нечувствительность к достаточно крупным металлическим включениям, образующимся во время аварийной работы двигателя при недопустимых условиях эксплуатации. Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель, является повышение чувствительности и надежности защиты автотракторных двигателей от недопустимых условий эксплуатации. Сущность полезной модели магнито-емкостной индикатор загрязнения масла в автотракторных двигателях, содержащий связанный между собой датчик контроля, выполненный в виде двух изолированных электродов и блока индикации наличия воды между электродами, установленным на топливопроводе, заключается в том, что для решения вышеуказанной технической задачи один из электродов индикатора выполнен из магнитного материала в форме кольца и расположен на сливной пробке, а второй выполнен в виде шайбы, соединенной с сердечником, проходящим внутри кольца первого электрода. На фиг. 1 представлена схема варианта установки датчика магнито-емкостного индикатора загрязнения масла в автотракторных двигателях. На картере двигателя 3 установлены пластмассовая сливная пробка 6, на которой крепится электрод, выполненный из магнитного материала в форме кольца 2, также электрод,выполненный в виде шайбы 1, соединенной с токопроводящим сердечником 4, с выведенными контактами 5 наружу. На фиг. 2 представлена электрическая схема магнито-емкостного индикатора загрязнения масла в автотракторных двигателях. Она состоит из электрода, выполненного из магнитного материала в форме кольца 2,электрода, выполненного в виде шайбы 1, которые образуют магнито-емкостной датчик 13, далее генератора электрических синусоидальных колебаний 7, операционного усилителя 8, мостового выпрямителя 9, промежуточного электромагнитного реле 10, устройства сигнализации 11 и блока питания 12. Магнито-емкостной индикатор загрязнения масла в автотракторных двигателях работает следующим образом. Ток, возбуждаемый генератором 7, проходит через магнитоемкостной датчик 13 и поступает на вход операционного усилителя 8. Величина тока, поступающего на вход операционного усилителя 8, зависит от диэлектрических параметров масла, находящегося в картере двигателя. Когда моторное масло чистое, напряжение на выходе операционного усилителя 8 не вызывает срабатывания промежуточного электромагнитного реле 10. При эксплуатации двигателя в масло попадают мелкодисперсные частицы металла и охлаждающей жидкости, при этом диэлектрические параметры масла меняются. Кроме того, крупные частицы черных металлов будут осаждаться на электрод, выполненный из магнитного материала в форме кольца 2. Это приводит к изменению емкости и сопротивления магнито-емкостного датчика 13, а следовательно, и тока, который усиливается операционным усилителем 8, и поступает на мостовой выпрямитель 9. Постоянный ток, полученный в мостовом выпрямителе 9, поступает на обмотку промежуточного электромагнитного реле 10, которое включает источник питания 12, и приводит в действие устройство сигнализации 11, которое сообщает о недопустимой эксплуатации двигателя. 1726 Использование магнито-емкостного индикатора загрязнения масла в автотракторных двигателях, содержащего связанный между собой датчик контроля, выполненный в виде двух изолированных электродов и блока индикации наличия воды между электродами,установленным на топливопроводе, отличающегося тем, что один из электродов индикатора выполнен из магнитного материала в форме кольца и расположен на сливной пробке,а второй выполнен в виде шайбы, соединенной с сердечником, проходящим внутри кольца первого электрода, позволит повысить чувствительность и надежность защиты автотракторных двигателей от недопустимых условий эксплуатации. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3