Установка для индукционной закалки крестовин

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТАНОВКА ДЛЯ ИНДУКЦИОННОЙ ЗАКАЛКИ КРЕСТОВИН(71) Заявитель Открытое акционерное общество Белкард(72) Авторы Белый Леонид Степанович Антипин Анатолий Сергеевич Винчо Казимир Станиславович(73) Патентообладатель Открытое акционерное общество Белкард(57) Установка для индукционной закалки крестовин, включающая корпус, индукционный нагреватель, закалочное устройство и стол с установленными на нем подвижными каретками, отличающаяся тем, что стол изготовлен с возможным вращением вокруг своей оси, а индукционный нагреватель выполнен в виде изогнутой петли, соосной столу, причем количество подвижных кареток с оправками равно 1, где 1. 1206 Полезная модель относится к области термической обработки изделий с применением индукционного нагрева. Известны закалочные установки для поверхностной закалки индукционными токами деталей непрерывно-последовательным способом, содержащие корпус, индуктор, закалочные блоки и подвижные каретки 1. Недостатком данных установок является то, что они предназначены для закалки изделий простой цилиндрической формы. Такие детали,как, например, крестовины карданного вала автомобиля, имеющие галтели и перпендикулярно расположенные друг к другу шипы, нагреть и получить равномерную глубину закаленного слоя не представляется возможным. Известна установка для закалки, например, крестовин дифференциала автомобиля,включающая корпус, индукторы, закалочные блоки, подвижные каретки, установленные на подвижном столе, описанная в 2. Данная установка принята авторами за прототип. Недостатком данной установки является то, что шипы крестовины нагреваются и подвергаются закалке поочередно, при этом каждый последующий нагрев оказывает термическое влияние на ранее закаленные шипы крестовины, что приводит к нестабильности получаемых результатов и свойств закаленных слоев. Задачей настоящей полезной модели является повышение качества закалки крестовин карданных валов автомобилей. Поставленная задача решается за счет того, что установка для индукционной закалки крестовин, например, карданных валов, включающая корпус, индукционный нагреватель,закалочное устройство и стол с установленными на нем подвижными каретками, отличается тем, что стол изготовлен с возможным вращением вокруг своей оси, а индукционный нагреватель выполнен в виде изогнутой петли, соосной столу, причем количество подвижных кареток с оправками равно 1, где 1. На фигуре показана схема установки. Она содержит корпус 1, петлевой индукционный нагреватель 2, закалочное устройство 3, поворотный стол 4 на котором установлены подвижные каретки с оправками 5,электродвигатель 6. Каретки с оправками выбраны в количестве 9 штук. Установка для закалки крестовин карданных валов автомобиля работает следующим образом. Подлежащие закалке крестовины устанавливают на оправки подвижных кареток 5, закрепленных на поворотном столе 4. Нагрев деталей происходит в индукционном нагревателе 2 непрерывно на девяти позициях. Как только деталь при повороте стола 4 попадает в рабочую зону индукционного нагревателя 2, она начинает нагреваться. Вращаясь на оправках кареток 5 вокруг оси с определенной постоянной скоростью при помощи электродвигателя 6, крестовина нагревается. При этом ее шипы, находясь в поле, перпендикулярном магнитным силовым линиям, испытывают периодическую смену характера переменного магнитного поля (от поперечного к продольному) и наоборот, что приводит к периодическому перераспределению тока по элементам изделия и обеспечивает выравнивание температуры в различных частях крестовины. Средняя часть крестовины нагревается индуктированными токами в плоскостях, которые в процессе нагрева детали (при ее вращении) остаются постоянными по отношению к оси этой части крестовины. При определенном цикле поворота стола 4 последняя из находящихся в индукторе крестовин подается в закалочное устройство 3, где происходит закаливание. При последующем цикле поворота стола осуществляют съем закаленных деталей. Предложенная установка позволяет равномерно нагревать деталь сложной формы целиком. При этом разница температуры в отдельных точках крестовины, например, с диаметром шипов 34 и длиной 38 мм из стали 60 ПП при глубинном нагреве до температуры закалки 830850 С не превышает 1015 С. Разница в глубине закаленного слоя шипов не превышает 0,1 мм. 2 1206 Установка может быть использована на машиностроительных предприятиях в условиях крупносерийного и массового производства. Производительность установки составляет 200240 деталей в час, что значительно выше, чем на установке, взятой за прототип. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.