Промежуточная опора двойной карданной передачи

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ОПОРА ДВОЙНОЙ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ(71) Заявитель Курьянович Валерий Леонидович(72) Автор Курьянович Валерий Леонидович(73) Патентообладатель Курьянович Валерий Леонидович(57) Промежуточная опора двойной карданной передачи, состоящая из шарикового подшипника, смонтированного в обойме, которая расположена в эластичной подушке, крышки промежуточной опоры и сальников, предотвращающих попадание грязи в подшипник,отличающаяся тем, что крышка промежуточной опоры двойной карданной передачи изготовлена из полиамида, упрочненного минеральными наполнителями.(56) 1. Давидович С.М. Устройство тракторов и автомобилей. - Л., 1965. - С. 320, 321. 2. Прайс лист ОАО Гродно химволокно, 1994 (прототип). Полезная модель относится к конструкции двойной карданной передачи, состоящей из двух валов с карданными шарнирами и промежуточной опорой, и может быть использована в автомобилестроении на автомобилях и колесных тракторах большой мощности. Известна конструкция промежуточной опоры двойной карданной передачи, состоящей из шарикового подшипника, расположенного в эластичной резиновой подушке, и отражателей, предотвращающих попадание грязи в подшипник, выполненных из металла методом штамповки 1. 30682006.10.30 Недостатком известной конструкции промежуточной опоры двойной карданной передачи является изготовление отражателей, предотвращающих попадание грязи в подшипник, штампованным методом из металла, что усложняет изготовление этих деталей и удорожает конструкцию в целом. Наиболее близкой конструкцией промежуточной опоры двойной карданной передачи к предлагаемой является промежуточная опора, состоящая из шарикового подшипника,смонтированного в металлической обойме, которая расположена в эластичной подушке,крышки промежуточной опоры, выполненной из ковкого чугуна, и сальников, предотвращающих попадание грязи в подшипник 2. Недостатком известной конструкции промежуточной двойной карданной передачи является изготовление крышки промежуточной опоры двойной карданной передачи из ковкого чугуна, что делает ее дорогой и сложной в изготовлении. Задачей предлагаемой полезной модели является увеличение экономичности, улучшение технологичности в изготовлении и упрощении механической обработки крышки промежуточной опоры двойной карданной передачи. Поставленная задача решается следующим образом. Промежуточная опора двойной карданной передачи состоит из шарикового подшипника, смонтированного в обойме, которая расположена в эластичной подушке, крышки промежуточной опоры и сальников, предотвращающих попадание грязи в подшипник. Согласно полезной модели крышка промежуточной опоры двойной карданной передачи изготовлена из полиамида, упрочненного минеральными наполнителями. Благодаря изготовлению крышки промежуточной опоры двойной карданной передачи из полиамида, упрочненного минеральными наполнителями, достигается более высокая технологичность за счет изготовления ее литьем без значительной дополнительной механической обработки. При этом сохраняются требования, предъявляемые к качеству крышки промежуточной опоры, - это повышенная стойкость к ударам и знакопеременным нагрузкам. На чертеже представлена конструкция промышленной опоры двойной карданной передачи. Промежуточная опора состоит из шарикового подшипника 1, смонтированного в обойме 2, которая расположена в эластичной подушке 3, крышки промежуточной опоры 4,изготовленной из полиамида, упрочненного минеральными наполнителями, и сальников 5,предотвращающих попадание грязи в подшипник. Промежуточная опора работает следующим образом. Промежуточная опора крепится к раме автомобиля и при его движении поддерживает среднюю часть карданной передачи и поглощает ее вибрацию. За счет деформации эластичной подушки 3 при движении автомобиля значительно уменьшаются износ деталей карданной передачи, динамические нагрузки, что обеспечивает плавность хода автомобиля, позволяет компенсировать неточности сборки и возможные перекосы подшипника 1 при деформации рамы автомобиля. Крышка промежуточной опоры 4, выполненная из полиамида, упрочненного минеральными наполнителями, и сальники 5 предотвращают попадание грязи в подшипник при движении автомобиля, значительно увеличивая срок службы подшипника. Предлагаемая полезная модель промежуточная опора двойной карданной передачи по сравнению с прототипом более экономична, за счет замены на изготовление крышки промежуточной опоры ковкого чугуна на полиамид, упрочненный минеральными наполнителями, который является более дешевым. Также крышка промежуточной опоры из полиамида более технологична в изготовлении ее литьем. После литья крышка не нуждается в значительной механической обработке. Обладает достаточной механической прочностью. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.