Композиционная опора скольжения

(12) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ(71) Заявитель Институт надежности машин Национальной академии наук Беларуси(73) Патентообладатель Институт надежности машин Национальной академии наук Беларуси(57) 1. Композиционная опора скольжения, содержащая последовательно расположенные металлическую основу, слой алюминия или его сплава и слой оксидокерамики, отличающаяся тем, что слой алюминия или его сплава и слой оксидокерамики сформированы в виде равномерно расположенных по окружности сегментов. 2. Композиционная опора скольжения по п. 1, отличающаяся тем, что между стальной основой и слоем алюминия или его сплава дополнительно размещен слой термопластичного полимера. 425 Полезная модель относится к деталям машин и может быть использована в конструкциях подшипниковых узлов, опорах скольжения, парах трения и прочих узлах машин, применяемых в машиностроительной промышленности при создании машин, обладающих повышенными эксплуатационными характеристиками. Известна трехслойная опора скольжения 1. Эта опора содержит металлическую основу, на которой выполнены последовательно расположенные слой из проволочного материала и рабочий слой из полимерного материала (фторопласта), впрессованного в упругий слой из проволоки с проникновением фторопласта в промежутки проволочного слоя. Недостатком этого технического решения является низкая прочность и термостойкость в связи с тем, что в качестве рабочего слоя использован полимерный материал - фторопласт, который имеет низкие прочностные характеристики по сравнению с металлическими и оксидокерамическими материалами. Из известных аналогов наиболее близким техническим решением к предлагаемой полезной модели является трехслойный подшипник скольжения 2. Он состоит из наружной металлической обоймы, закрепленного в ней упругого цилиндрического вкладыша, который выполнен из спрессованного материала и жестко соединенного с ним вкладыша, выполненного из полимерного материала. Существенным недостатком этого подшипника является низкая виброустойчивость при значительных окружных нагрузках и повышенных температурах эксплуатации. Задачей полезной модели является создание композиционной опоры скольжения, имеющей улучшенные прочностные и виброакустические характеристики при повышенных нагрузках и температурах. Для решения поставленной задачи в композиционной опоре скольжения, содержащей последовательно расположенные металлическую основу, слой алюминия или его сплава и слой оксидокерамики, согласно предложенному решению, слой алюминия или его сплава и слой оксидокерамики сформированы в виде сегментов, равномерно расположенных по окружности. Кроме того, между стальной основой и слоем алюминия или его сплава дополнительно размещен слой термопластичного полимера. Повышенные виброакустические характеристики опоры скольжения обеспечены за счет того, что равномерно расположенные по окружности сегменты имеют возможность перемещаться в осевом и радиальном направлениях, препятствуя хрупкому разрушению оксидокерамического слоя, а размещенный между стальной основой и слоем алюминия или его сплава слой термопластичного полимера обладает высокими демпфирующими характеристиками (модуль упругости 6-14 ГПа) и позволяет демпфировать колебания и вибрации в диапазоне частот 0,5-6,0 кГц при рабочих температурах до 250 С. Улучшенная прочность композиционной опоры скольжения обеспечена за счет того, что слой алюминия или его сплава со слоем оксидокерамики имеют высокий модуль упругости (до 250 ГПа). Слой оксидокерамики обладает высокой микротвердостью (до 22 ГПа) и коэффициентом трения (1,5-2) при сухом контакте,что обеспечивает высокую нагрузочную способность опоры при эффективном демпфировании колебаний. Кроме того, оксидокерамика имеет высокую термостойкость, позволяющую эффективно работать при температуре до 700 С и без изменения эксплуатационных свойств. На чертеже представлена композиционная опора скольжения. Опора скольжения состоит из металлической основы 1, слоя алюминия или его сплава 2 и слоя оксидокерамики 3. Между основанием 1 и слоем алюминия или его сплава 2 размещен слой термопластичного полимера 4. Слой алюминия или его сплава 2 и слой оксидокерамики 3 сформированы в виде сегментов. Реализация указанного в полезной модели технического решения позволяет создать композиционную опору скольжения с улучшенными прочностными и виброакустическими характеристиками, эффективно работающую при повышенных нагрузках и температурах. Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.