Свириденко Валерий Викторович
Крепление листовой подшивки крыши кузова вагона
Номер патента: U 4008
Опубликовано: 30.10.2007
Авторы: Свириденко Валерий Викторович, Пигунов Анатолий Владимирович, Путято Артур Владимирович, Сенько Вениамин Иванович, Чернин Игорь Леонидович
МПК: B61D 17/00, B61D 3/00
Метки: подшивки, крепление, крыши, вагона, кузова, листовой
Текст:
...гнутой нажимной охватывающей скобы (неравновеликие по высоте стойки, смещенное сквозное отверстие в горизонтальной перемычке), проявляющиеся при ее изготовлении. Задачей заявляемой полезной модели является снижение расхода металлопроката и трудоемкости сборки и ремонта вагонов. Задача решается за счет того, что крепление листовой подшивки крыши содержит закрепленные на вертикальной полке уголка подкрепляющей дуги последней опорные...
Устройство для слива нефтепродуктов из железнодорожной цистерны
Номер патента: U 3286
Опубликовано: 28.02.2007
Авторы: Путято Артур Владимирович, Сенько Вениамин Иванович, Свириденко Валерий Викторович, Чернин Игорь Леонидович, Пигунов Анатолий Владимирович
МПК: B65D 47/00, B61D 5/00
Метки: нефтепродуктов, устройство, железнодорожной, цистерны, слива
Текст:
...котлов железнодорожных цистерн с целью предотвращения возможных утечек.Технический результат достигается за счет того, что сливное устройство с основным затвором (запорным внутренним клапаном) в верхней части корпуса и с независимым нижним затвором в виде ступенчатой наружной крыщки, снабженной уплотнительной прокладкой и прижимаемой к корпусу при помощи закрепленной на последнем откидной скобы с винтом со стопорной гайкой, включает еще и...
Устройство верхнего запора торцевой двери полувагона
Номер патента: U 1663
Опубликовано: 30.12.2004
Авторы: Чернин Игорь Леонидович, Свириденко Валерий Викторович, Белогуб Виктор Владимирович, Сенько Вениамин Иванович, Пигунов Анатолий Владимирович
МПК: B61D 3/00, B61D 19/00, B61D 17/00...
Метки: верхнего, торцевой, двери, устройство, полувагона, запора
Текст:
...нагрузки от насыпного груза, потери его при перевозках, излому запорного (удерживающего) клина,создает реальную угрозу для безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте. Задачей заявляемого технического решения является повышение надежности закрытия двери и предупреждение повреждения запорного устройства при эксплуатации полувагона, а также незначительные затраты на усиление верхних запоров эксплуатируемых полувагонов с...