Виброзащитная система сиденья

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Мисун Леонид Владимирович Мисун Александр Леонидович Агейчик Александр Валерьевич Агейчик Валерий Александрович(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Виброзащитная система сиденья, содержащая основание, подушку сиденья со спинкой, направляющий механизм параллелограммного типа, механизм стабилизации крена и упругий элемент, причем упругий элемент выполнен в виде набора тарельчатых пружин,соединенных между собой посредством наружных и внутренних опорно-дистанционных колец, имеющих профиль тавра и общую с упругим элементом вертикальную ось симметрии, при этом каждое наружное опорно-дистанционное кольцо выполнено в виде полого цилиндра, к середине внутренней стенки симметрично горизонтальной плоскости симметрии которого крепится горизонтальная полка в виде плоского кольца, а каждое внутреннее опорно-дистанционное кольцо выполнено в виде полого цилиндра, к середине внешней стенки симметрично горизонтальной плоскости симметрии которого крепится горизонтальная полка в виде плоского кольца, причем наружный диаметр тарельчатых пружин попарно увеличивается, а их толщина попарно уменьшается от вершины к основанию упругого элемента, отличающаяся тем, что внутренние стенки полых цилиндров 77272011.10.30 наружных опорно-дистанционных колец имеют примыкающие к нижним и верхним плоскостям их горизонтальных полок, в виде плоских колец, кольцевые выемки в виде полых цилиндров с расположенными в них по всему их объему упругими резиновыми кольцами,причем толщина верхней тарельчатой пружины каждой пары одного наружного диаметра меньше толщины нижней тарельчатой пружины этой пары, а высотавыемок с расположенными в них упругими резиновыми кольцами равна(1,82,0),где- толщина сопряженной с упругим резиновым кольцом тарельчатой пружины.(56) 1. А.с. СССР 695952, МПК 360 1/02, 1978. 2. А.с. СССР 1081024, МПК 3601/02, 1981. 3. Патент РФ на изобретение 94008130, МПК 602/54, 1996. 4. Заплетохин В.А. Конструирование деталей механических устройств Справочник. Л. Машиностроение, 1990. - С. 312-322. 5. Шинглей Д.Э. Детали машин Пер. с англ. - М. Высшая школа, 1962. - С. 105-106. Полезная модель относится к подвескам сидений для транспортных средств и рабочих мест операторов технологического оборудования. Известна 1 виброзащитная система для сиденья оператора, состоящая из основания,связанного с каркасом подушки сиденья и с вибрирующим объектом с помощью направляющего механизма и упругого элемента. Недостатком ее является отсутствие коррекции коэффициента виброизоляции в зависимости от веса оператора. Известна 2 виброзащитная система для сиденья, содержащая основание, связанное с каркасом подушки посредством механизма стабилизации крена, направляющий механизм параллелограммного типа и упругий элемент. Недостатком известной системы является отсутствие в упругом элементе свойств реагировать на изменение массы оператора, которая может меняться в пределах 50 . Известна 3 виброзащитная система сиденья, содержащая основание, подушку сиденья со спинкой, направляющий механизм параллелограммного типа, механизм стабилизации крена и упругий элемент, причем упругий элемент выполнен в виде набора тарельчатых пружин, соединенных между собой посредством наружных и внутренних опорнодистанционных колец, имеющих профиль тавра и общую с упругим элементом вертикальную ось симметрии, при этом каждое наружное опорно-дистанционное кольцо выполнено в виде полого цилиндра, к середине внутренней стенки симметрично горизонтальной плоскости симметрии которого крепится горизонтальная полка в виде плоского кольца, а каждое внутреннее опорно-дистанционное кольцо выполнено в виде полого цилиндра, к середине внешней стенки симметрично горизонтальной плоскости симметрии которого крепится горизонтальная полка в виде плоского кольца, причем наружный диаметр тарельчатых пружин попарно увеличивается, а их толщина попарно уменьшается от вершины к основанию. К недостаткам данной виброзащитной системы относятся ее низкие демпфирующие свойства вследствие отсутствия демпфирующих колебаний элементов и ограниченные возможности противодействия ее резонансным явлениям вследствие небольшого различия в типоразмерах пружин. При деформации тарельчатых пружин их наружный горизонтальный диаметр увеличивается 4, 5, а в известной конструкции не предусмотрены зазоры для этого, причем в случае наличия таких зазоров вся система будет подвержена дополнительным вибрациям и шуму во время работы транспортного средства. 2 77272011.10.30 Задача, которую решает полезная модель, заключается в повышении эффективности виброизоляции путем повышения демпфирующих свойств системы и увеличения возможности противодействия ее резонансным явлениям. Поставленная задача решается с помощью виброзащитной системы сиденья, содержащей основание, подушку сиденья со спинкой, направляющий механизм параллелограммного типа, механизм стабилизации крена и упругий элемент, причем упругий элемент выполнен в виде набора тарельчатых пружин, соединенных между собой посредством наружных и внутренних опорно-дистанционных колец, имеющих профиль тавра и общую с упругим элементом вертикальную ось симметрии, при этом каждое наружное опорно-дистанционное кольцо выполнено в виде полого цилиндра, к середине внутренней стенки симметрично горизонтальной плоскости симметрии которого крепится горизонтальная полка в виде плоского кольца, а каждое внутреннее опорно-дистанционное кольцо выполнено в виде полого цилиндра, к середине внешней стенки симметрично горизонтальной плоскости симметрии которого крепится горизонтальная полка в виде плоского кольца, причем наружный диаметр тарельчатых пружин попарно увеличивается, а их толщина попарно уменьшается от вершины к основанию упругого элемента, где внутренние стенки полых цилиндров наружных опорно-дистанционных колец имеют примыкающие к нижним и верхним плоскостям их горизонтальных полок, в виде плоских колец,кольцевые выемки в виде полых цилиндров с расположенными в них по всему их объему упругими резиновыми кольцами, причем толщина верхней тарельчатой пружины каждой пары одного наружного диаметра меньше толщины нижней тарельчатой пружины этой пары, а высотавыемок с расположенными в них соприкасающимися с наружными кромками тарельчатых пружин 9 упругими резиновыми кольцами равна(1,82,0),где- толщина сопряженной с упругим резиновым кольцом тарельчатой пружины. На фиг. 1 изображен общий вид виброзащитной системы сиденья на фиг. 2 - узелна фиг. 1 на фиг. 3 - узелна фиг. 2 на фиг. 4 - схема деформации тарельчатой пружины с ее основными размерами. Виброзащитная система для сиденья содержит механизм стабилизации крена 1, состоящий из кареток 2 и тросов 3, на котором крепится подушка сиденья 4. Параллелограммный механизм 5 связывает подушку 4 с упругим элементом 6, причем его горизонтальные оси 7 расположены в опорах качения 8. Упругий элемент 6 выполнен в виде набора тарельчатых пружин 9 с наружным диаметромвысотой 0, толщинойи с отверстиями 1 по центру, соединенных между собой посредством наружных 10 и внутренних 11 опорно-дистанционных колец, имеющих профиль тавра и общую с упругим элементом 6 вертикальную ось симметрии. Каждое наружное опорно-дистанционное кольцо 10 выполнено в виде полого цилиндра, к середине внутренней стенки симметрично горизонтальной плоскости симметрии которого крепится горизонтальная полка в виде плоского кольца, а каждое внутреннее опорно-дистанционное кольцо 11 выполнено в виде полого цилиндра, к середине внешней стенки симметрично горизонтальной плоскости симметрии которого крепится горизонтальная полка в виде плоского кольца, причем наружный диаметр тарельчатых пружин 9 попарно увеличивается, а их толщина попарно уменьшается от вершины к основанию упругого элемента 6. Внутри тарельчатого упругого элемента проходит регулировочный винт 12 с навинченной на него сверху прижимной гайкой 13, причем ось их симметрии совпадает с вертикальной осью симметрии упругого элемента 6. Внутренние стенки полых цилиндров наружных опорно-дистанционных колец 10 имеют примыкающие к нижним и верхним плоскостям их горизонтальных полок, в виде плоских колец, кольцевые выемки в виде полых цилиндров с расположенными в них по всему их объему упругими резиновыми кольцами 14 и 15, причем толщинаверхней тарельчатой пружины каждой пары одного наружного диаметра меньше толщины 3 77272011.10.30 нижней тарельчатой пружины этой пары, а высотавыемок с расположенными в них упругими резиновыми кольцами 14 и 15 равна(1,82,0),(1) где- толщина сопряженной с упругим резиновым кольцом тарельчатой пружины. Ширинапроходящих через вертикальную ось симметрии сечений упругих резиновых колец 14 и 15 равна(0,81,0).(2) Виброзащитная система для сиденья работает следующим образом. Вертикальные вибрации, передаваемые на сиденье оператора, гасятся упругим элементом 6, а горизонтальные - тросовыми элементами 3 в механизме стабилизации крена. Демпфирование колебаний в системе осуществляется за счет упругих деформаций и внутреннего трения резиновых колец 14 и 15 вследствие увеличения горизонтальных размеров тарельчатых пружин 9. Так как толщинаверхней тарельчатой пружины каждой пары одного наружного диаметра меньше толщины нижней тарельчатой пружины этой пары, то это в два раза увеличивает типоразмеры задействованных в упругом элементе 6 тарельчатых пружин, что в свою очередь увеличивает возможность противодействия виброзащитной системы резонансным явлениям. Жесткость упругого элемента изменяется в зависимости от веса оператора с помощью регулировочного винта 12 и прижимной гайки 13. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4