Передвижная ремонтная мастерская

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Белорусский национальный технический университет(72) Авторы Тарасенко Петр Николаевич Белов Александр Владимирович(73) Патентообладатель Белорусский национальный технический университет(57) Передвижная ремонтная мастерская, содержащая базовый автомобиль, на платформе которого установлена ремонтная мастерская с технологическим оборудованием, гидравлический кран-манипулятор, отличающаяся тем, что дополнительно содержит устройство транспортировки аварийного транспортного средства полуподъемом, расположенное на задней части рамы шасси, кроме того, гидравлический кран-манипулятор расположен за кабиной на раме шасси, а ремонтная мастерская выполнена в виде съемного кузоваконтейнера.(56) 1. Автомастерская для пожарных на шасси МАЗ-631705/// 2. Передвижная аварийно-ремонтная мастерская с крановыми манипуляторами на базе шасси МАЗ 631705-370. Технические характеристики // .89192013.02.28 Полезная модель относится к передвижным мастерским для обеспечения раздельного использования транспортного средства и съемного кузова-контейнера, выполнения работ по ремонту и поддержанию работоспособности машин в местах их эксплуатации, эвакуации поврежденных автомобилей к местам ремонта, перевозки различных грузов. Известна передвижная автомастерская для пожарных 1, содержащая базовый автомобиль, на платформе которого установлен кунг с технологическим оборудованием, и гидравлический кран-манипулятор. К недостаткам аналога относится то, что автомастерская оснащена не разделимым с шасси кунгом, что не позволяет раздельное использование кунга с технологическим оборудованием и шасси. Известна передвижная аварийно-ремонтная мастерская 2 - прототип, содержащая базовый автомобиль, на платформе которого установлен кузов-фургон с технологическим оборудованием, гидравлический кран-манипулятор, установленный на задней части рамы шасси. К недостаткам прототипа относится то, что мастерская оснащена не разделимым с шасси кузовом-фургоном, что не позволяет раздельное использование кузова-фургона с технологическим оборудованием и шасси при установке гидравлического крана-манипулятора на задней части рамы шасси выносные опоры расположены низко и задевают за края колеи при движении по мягкому грунту. Задачей, решаемой полезной моделью, является обеспечение большей маневренности мастерской за счет съемного кузова-контейнера и использование автомобиля для эвакуации аварийных транспортных средств и перевозки грузов на платформе. Поставленная задача решается тем, что передвижная ремонтная мастерская, содержащая базовый автомобиль, на платформе которого установлена ремонтная мастерская с технологическим оборудованием, гидравлический кран-манипулятор, дополнительно содержит устройство транспортировки аварийного транспортного средства полуподъемом, расположенное на задней части рамы шасси, кроме того, гидравлический кран-манипулятор расположен за кабиной на раме шасси, а ремонтная мастерская выполнена в виде съемного кузоваконтейнера. Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 показан общий вид подвижной ремонтной мастерской на фиг. 2 - снятие съемного кузова-контейнера с платформы ремонтной мастерской на фиг 3 - транспортирование на платформе поврежденной техники мастерской на фиг. 4 - транспортирование аварийного транспортного средства полуподъемом и перевозка груза на платформе. Передвижная ремонтная мастерская содержит базовый автомобиль 1, на платформе 2 которого установлен съемный кузов-контейнер 3, снимаемый с помощью гидравлического крана-манипулятора 4, установленного за кабиной на раме шасси базового автомобиля 1,на задней части рамы шасси установлено устройство 5 транспортировки аварийного транспортного средства полуподъемом (фиг. 1). Работает передвижная ремонтная мастерская следующим образом при необходимости использования съемного кузова-контейнера 3 отдельно от шасси кузов-контейнер 3 снимается с платформы 2 базового автомобиля 1 с помощью гидравлического крана-манипулятора 4 (фиг. 2). После чего базовый автомобиль 1 используется для вытаскивания застрявших транспортных средств 6 с помощью гидравлического кранаманипулятора 4 (фиг. 3) транспортирования на платформе 2 поврежденной техники 7 с использованием гидравлического крана-манипулятора 4 (фиг. 4) перевозки на платформе 2 грузов и агрегатов 8 (фиг. 5) транспортирования аварийного транспортного средства 9 частичным полуподъемом с использованием устройства 5 транспортировки (фиг. 5). Таким образом, заявленное устройство обеспечивает возможность раздельного использования базового автомобиля и съемного кузова-контейнера с технологическим оборудованием, выполнение работ по ремонту и поддержанию работоспособности машин в 2 89192013.02.28 местах их эксплуатации, эвакуации поврежденных автомобилей к местам ремонта, перевозки различных грузов. Фиг. 5 Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3