Передвижная ремонтная мастерская

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Белорусский национальный технический университет(72) Авторы Крутько Артем Юрьевич Тарасенко Петр Николаевич(73) Патентообладатель Белорусский национальный технический университет(57) Передвижная ремонтная мастерская, содержащая базовый автомобиль с платформой,на которой установлен кузов-контейнер с генераторной установкой, отличающаяся тем,что на задней части рамы базового автомобиля установлено устройство для буксировки аварийного транспортного средства, состоящее из выдвижной в продольном направлении телескопической тяги с шарнирно закрепленной на ее конце с возможностью поворота в горизонтальной плоскости дополнительной платформой, при этом подъем и опускание тяги осуществляются при помощи гидравлического цилиндра.(56) 1. Патент 2210512, МПК В 60 3/14, 2003. 2. Мастерская ремонта автомобильного электрооборудования и приборов системы питания руководство. - М. Воениздат, 1986. - С. 4-11. Полезная модель относится к передвижным мастерским для выполнения работ по восстановлению и поддержанию работоспособности машин в местах их эксплуатации и может быть использована для ремонта и технического обслуживания лесных, сельскохозяйственных и дорожных машин. Известна передвижная ремонтная мастерская 1, представляющая собой базовый автомобиль, на раме которого установлены фургон, кран-манипулятор и съемный кузов с 69982011.02.28 ячейками, при этом в одной из ячеек размещен грузоподъемный модуль, состоящий из миниатюрного пневматического сбалансированного манипулятора, устройства управления и устройства ориентации. К недостаткам аналога относится то, что мастерская позволяет выполнять работы по ремонту только в местах выхода техники из строя и не способна эвакуировать технику в ближайшие места укрытия. Известна передвижная мастерская ремонта электрооборудования и систем питания 2,состоящая из базового автомобиля с платформой, на которой установлены кузов-контейнер и генераторная установка - прототип. К недостаткам прототипа относится то, что мастерская позволяет выполнять работы по ремонту электрооборудования только в местах выхода техники из строя и не способна эвакуировать технику в ближайшие места укрытия. Задача полезной модели - расширение технологических возможностей мастерской для обеспечения буксировки аварийного транспортного средства в полупогруженном положении. Поставленная задача решается тем, что в передвижной ремонтной мастерской, содержащей базовый автомобиль с платформой, на которой установлен кузов-контейнер с генераторной установкой, на задней части рамы базового автомобиля установлено устройство для буксировки аварийного транспортного средства, состоящее из выдвижной в продольном направлении телескопической тяги с шарнирно закрепленной на ее конце с возможностью поворота в горизонтальной плоскости дополнительной платформой, при этом подъем и опускание тяги осуществляются при помощи гидравлического цилиндра. Сущность полезной модели поясняется чертежом. Передвижная ремонтная мастерская состоит из базового автомобиля 1, на раме 2 которого установлена платформа 3 для размещения кузова-контейнера 4, генераторная установка 5 и устройство для транспортировки техники способом полуподъема. Устройство для транспортировки техники полуподъемом содержит кронштейн 6 крепления устройства, прикрепленный к раме 2 базового автомобиля 1 посредством болтов 7. На оси 8 кронштейна 6 крепления устройства шарнирно закреплена телескопическая тяга 9. Привод телескопической тяги 9 осуществляется при помощи силового цилиндра 10, закрепленного на кронштейне 6 крепления устройства посредством оси 11 и на телескопической тяге 9 посредством оси 12. На телескопической тяге 9 имеется фиксатор 13 положения телескопической тяги 9 в продольном положении. На конце телескопической тяги 9 посредством болта-фиксатора 14 с втулкой 15 закреплена поворотная в горизонтальной плоскости дополнительная платформа 16 с размещенным на ней аварийным транспортным средством 17. Работает передвижная ремонтная мастерская следующим образом. При необходимости эвакуации аварийного транспортного средства 17 в ближайшие места укрытия водитель передвижной ремонтной мастерской подает мастерскую задней частью к аварийному транспортному средству 17. При помощи силового цилиндра 10 телескопическая тяга 9 опускается. Далее при помощи фиксатора 13 положения телескопической тяги 9 в продольном положении телескопическая тяга 9 подводится к аварийному транспортному средству 17. При помощи силового цилиндра 10 телескопическая тяга 9 приподнимается,и поворотная платформа 16, опираясь о раму аварийного транспортного средства 17, приподнимает переднюю часть аварийного транспортного средства 17, позволяя производить его транспортировку в места укрытия для проведения ремонта. Таким образом, заявленное устройство обеспечивает возможность выполнения буксировки аварийного транспортного средства полуподъемом. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.