Привод вала отбора мощности универсально-пропашного трактора

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ПРИВОД ВАЛА ОТБОРА МОЩНОСТИ УНИВЕРСАЛЬНОПРОПАШНОГО ТРАКТОРА(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Бобровник Александр Иванович Кузнецов Антон Дмитриевич Жичко Олег Иванович Бульбенов Владимир Александрович Аль-Кинани Мухаммед Фадхил(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Привод вала отбора мощности универсально-пропашного трактора, содержащий хвостовик, планетарный ряд и редуктор привода его от коленчатого вала двигателя, отличающийся тем, что дополнительно на корпусе заднего моста установлен соосно продольной оси трактора гидравлический мотор, соединенный маслопроводами через распределитель с насосом гидронавесной системы регулируемой производительности, а на валу гидравлического мотора установлена ведущая цилиндрическая шестерня, кинематически связанная с дополнительной цилиндрической шестерней, установленной соосно солнечной шестерне планетарного ряда, при этом управление гидравлическим мотором осуществляется от датчика угловой скорости вала отбора мощности. Полезная модель относится к тракторной и автомобильной технике и может быть использована в сельскохозяйственном, тракторном и строительно-дорожном машиностроении. Известно устройство вала отбора мощности, содержащее хвостовик, планетарный ряд и редуктор привода его от коленчатого вала двигателя 1. Недостатком вала отбора мощности является то, что при работе в тяжелых условиях на различных сельскохозяйственных операциях с сельскохозяйственными машинами, когда обороты коленчатого вала двигателя ниже номинальных при перегрузке, частота вращения хвостовика вала отбора мощности падает из-за того, что хвостовик кинематически связан с коленчатым валом двигателя, тем самым снижается производительность машинно-тракторного агрегата и качество выполнения сельскохозяйственной операции. Задачей полезной модели является поддержание номинальной частоты вращения хвостовика вала отбора мощности и обеспечение требуемого крутящего момента во время эксплуатации в различных почвенно-климатических условиях на всех режимах двигателя при агрегатировании универсально-пропашного трактора с сельскохозяйственными машинами, тем самым обеспечивая эффективное функционирование машинно-тракторного агрегата. Поставленная задача достигается тем, что в приводе вала отбора мощности универсально-пропашного трактора, содержащем хвостовик, планетарный ряд и редуктор привода его от коленчатого вала двигателя, дополнительно на корпусе заднего моста установлен соосно продольной оси трактора гидравлический мотор, соединенный маслопроводами через распределитель с насосом гидронавесной системы регулируемой производительности, а на валу гидравлического мотора установлена ведущая цилиндрическая шестерня,кинематически связанная с дополнительной цилиндрической шестерней, установленной соосно солнечной шестерне планетарного ряда, при этом управление гидравлическим мотором осуществляется от датчика угловой скорости вала отбора мощности. На фиг. 1 изображена кинематическая схема универсально-пропашного трактора на фиг. 2 - конструкция привода вала отбора мощности универсально-пропашного трактора. Кинематическая схема универсально-пропашного трактора состоит из двигателя внутреннего сгорания 1, муфты сцепления 2, коробки передач 3, заднего моста 4, привода гидравлического насоса 5, насоса гидронавесной системы регулируемой производительности 6, планетарного ряда 7, содержащего эпициклическую шестерню 7 а, водило 7 б, солнечную шестерню 7 в, гидромотора 8, маслопроводов 9, редуктора гидромотора 10, хвостовика вала отбора мощности 11, тормозов 11 а для установки вала отбора мощности и 11 б для включения вала отбора мощности, датчика угловой скорости хвостовика 12, распределителя гидросистемы 13, блока управления 13 а, соединенного с датчиком 12, силового цилиндра гидравлической системы 14. Привод вала отбора мощности универсально-пропашного трактора включает хвостовик 11, планетарный ряд 7, вал привода эпициклической шестерни 15, гидромотор 8, ведущую цилиндрическую шестерню гидромотора 16, промежуточные шестерни 17,дополнительную цилиндрическую шестерню 18, датчик угловой скорости 12, при этом дополнительная цилиндрическая шестерня 18 установлена соосно солнечной шестерне 7 в. Привод вала отбора мощности работает следующим образом. При работе двигателя на номинальном скоростном режиме привод хвостовика вала отбора мощности 11 осуществляется посредством кинематической связи от коленчатого 2 82402012.06.30 вала двигателя 1 через эпициклическую шестерню 7 а и водило 7 б планетарного ряда 7 при заторможенной солнечной шестерне 7 в и отпущенном тормозе 11 б. В случае перехода двигателя на частичный режим работы срабатывает датчик угловой скорости 12 хвостовика 11, сигнал которого через блок управления 13 а управляет распределителем 13 и изменяет поток масла насоса регулируемой производительности 6, изменяя, в свою очередь,через маслопроводы 9 скорость вращения гидромотора 8, который через шестерни 16, 17,18, 7 и вращает солнечную шестерню 7 в планетарного ряда 7, увеличивает частоту вращения хвостовика вала отбора мощности 11 до номинальной, поддерживая тем самым необходимые условия для эффективного функционирования агрегатируемой машины. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3