Механизм привода вала отбора мощности мобильных энергетических средств

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ВАЛА ОТБОРА МОЩНОСТИ МОБИЛЬНЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ СРЕДСТВ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Солонский Михаил Александрович Лопух Дмитрий Геннадьевич(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Механизм привода вала отбора мощности мобильных энергетических средств, содержащий планетарный редуктор, гидроуправляемую фрикционную муфту, отличающийся тем, что одно из звеньев планетарного редуктора имеет кинематическую связь с валом гидромотора, магистрали гидромотора имеют посредством дроссель-распределителя поочередно гидравлическую связь соответственно с источником давления и со сливной магистралью, а также установлены датчик и задатчик частоты вращения хвостовика вала отбора мощности. 35532007.06.30 Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована в системах отбора мощности. Известен механизм привода вала отбора мощности, состоящий из планетарного редуктора и плавающих ленточных тормозов, обеспечивающий передачу момента на вал отбора мощности при затянутом тормозе солнечной шестерни и отпущенном тормозе водила или блокировку вала отбора мощности при затянутом тормозе водила и отпущенном тормозе солнечной шестерни 1. Недостаткам данного механизма привода вала отбора мощности является переменная частота вращения хвостовика вала отбора мощности при изменяющейся частоте вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. Также известен механизм отбора мощности транспортного средства, в котором для повышения надежности и получения возможности управления включением вала отбора мощности используется гидроуправляемая фрикционная муфта 2. Недостатками данного механизма являются переменная частота вращения хвостовика вала отбора мощности при изменяющейся частоте вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. Технической задачей данной полезной модели является поддержание постоянной частоты вращения хвостовика вала отбора мощности при различных частотах вращения коленчатого вала двигателя. Механизм привода вала отбора мощности мобильных энергетических средств, содержащий планетарный редуктор, гидроуправляемую фрикционную муфту, где одно из звеньев планетарного редуктора имеет кинематическую связь с валом гидромотора, магистрали гидромотора имеют посредством дроссель-распределителя поочередно гидравлическую связь соответственно с источником давления и со сливной магистралью, а также установлены датчик и задатчик частоты вращения хвостовика вала отбора мощности. На фиг. 1 изображена примерная схема механизма привода вала отбора мощности мобильных энергетических средств. На фиг. 2 изображен алгоритм работы механизма привода вала отбора мощности мобильных энергетических средств. Механизм привода вала отбора мощности мобильных энергетических средств включает планетарный редуктор 1, гидроуправляемую фрикционную муфту 2, звено планетарного редуктора 3, гидромотор 4, магистраль гидромотора А 5, источник давления 6, дроссель-распределитель 7, задатчик частоты вращения хвостовика вала отбора мощности 8,орган управления 9, датчик частоты вращения хвостовика вала отбора мощности 10, блок управления работой механизма 11, сливная магистраль 12, магистраль гидромотора Б 13,хвостовик вала отбора мощности 14. Механизм привода вала отбора мощности мобильных энергетических средств работает следующим образом при необходимости поддержания постоянной частоты вращения хвостовика вала отбора мощности (ВОМ) 14 посредством органа управления 9 подается сигнал включения на блок 11 управления работой механизма. Так после включения фрикционной муфты 2 происходит разгон хвостовика ВОМ 14, датчик частоты вращения 10 фиксирует обороты хвостовика вала отбора мощности 14 и подает сигнал на блок 11 управления работой механизма, также на блок 11 поступает сигнал от задатчика 8 частоты вращения хвостовика вала отбора мощности. Блок управления 11 анализирует поступающую информацию, так если частота вращения хвостовика вала отбора мощности 14 выше чем заданная задатчиком 8, то блок управления работой механизма 11 подает соответствующий сигнал на дроссель-распределитель 7, который связывает соответствующую полость гидромотора с источником давления 6 соответственно этому соединяет вторую полость со сливной магистралью 12, тем самым рабочая жидкость подается от источника давления 6 с необходимым давлением через магистраль гидромотора А 5 в соответствующую полость гидромотора 4, а через магистраль гидромотора Б 13 соответствующая по 2 35532007.06.30 лость гидромотора связывается со сливной магистралью 12 и гидромотор 4 вращает звено планетарного редуктора 3 в направлении, обеспечивающем уменьшение частоты вращения хвостовика вала отбора мощности 14. При снижении частоты вращения хвостовика вала отбора мощности ниже заданной задатчиком 8 блок управления работой механизма 11 подает соответствующий сигнал на дроссель-распределитель 7, который связывает соответствующую полость гидромотора с источником давления 6, соответственно этому соединяет вторую полость со сливной магистралью 12, тем самым рабочая жидкость подается от источника давления 6 с необходимым давлением через магистраль гидромотора Б 13 в соответствующую полость гидромотора 4, а через магистраль гидромотора А 5 соответствующая полость гидромотора связывается со сливной магистралью 12 и гидромотор 4 вращает звено планетарного редуктора 3 в направлении, обеспечивающем увеличение частоты вращения хвостовика вала отбора мощности 14. При отсутствии необходимости поддержания постоянной частоты вращения хвостовика вала отбора мощности 14 посредством органа управления 9 подает сигнал выключения на блок управления работой механизма 11 и механизм привода вала отбора мощности выходит из автоматического режима. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3