Цистерна

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Тимошенко Василий Яковлевич Шимановский Александр Олегович Новиков Анатолий Васильевич Кошля Геннадий Иванович(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Цистерна, содержащая боковую цилиндрическую поверхность, переднюю и заднюю стенки, заливную горловину и внутренние поперечные перегородки, отличающаяся тем,что внутренние поперечные перегородки закреплены на продольном валу, установленном в опорах передней и задней стенок, концы которого выходят наружу задней и передней стенок и шарнирно соединены с верхними концами торсионов, нижние концы которых спереди и сзади цистерны жестко связаны с платформой транспортного средства. Полезная модель относится к транспортным средствам и может быть использована при перевозке жидких грузов автомобильным и железнодорожным транспортом. Известна цистерна, содержащая емкость цилиндрической формы с передней и задней стенками, заливную горловину и жестко закрепленные на цилиндрической поверхности внутренние поперечные перегородки для гашения поступательных сил инерции, возникающих при трогании с места и торможении транспортного средства 1. 82732012.06.30 Недостатком данного устройства является неэффективное гашение инерционных сил,приводящее к аварийным ситуациям и разрушению стенок цистерны в местах крепления к ним поперечных перегородок. Задачей полезной модели является повышение эффективности гашения инерционных сил, возникающих при трогании с места и торможении транспортного средства, обеспечение тем самым безопасности перевозки жидких грузов и исключение разрушения стенок цистерны. Поставленная задача достигается тем, что в цистерне, содержащей боковую цилиндрическую поверхность, переднюю и заднюю стенки, заливную горловину и внутренние поперечные перегородки, внутренние поперечные перегородки закреплены на продольном валу, установленном в опорах передней и задней стенок, концы которого выходят наружу задней и передней стенок и шарнирно соединены с верхними концами торсионов, нижние концы которых спереди и сзади цистерны жестко связаны с платформой транспортного средства. На фиг. 1 изображена схема цистерны для перевозки жидких грузов с внутренним продольным валом и поперечными перегородками (вид сбоку). На фиг. 2 - то же (вид сзади). Полезная модель - цистерна - содержит цилиндрическую поверхность 1, переднюю стенку 2, заднюю стенку 3, поперечные перегородки 4, заливную горловину 5, продольный вал 6, передний конец вала 7, задний конец вала 8, шарнирное соединение верхнего конца переднего торсиона с передним концом продольного вала 9, торсионы 10, жесткое соединение нижних концов торсионов с платформой транспортного средства 11, платформу 12. Полезная модель работает следующим образом. Силы инерции, возникающие при трогании с места или торможении транспортного средства, перевозящего жидкий груз, залитый через горловину 5 и находящийся в объеме между цилиндрической поверхностью 1, передней 2 и задней 3 стенками, действуют на поперечные перегородки 4, жестко соединенные с продольным валом 6, вызывая при этом его перемещение в направлении действия сил. Торсионы 10, верхние концы которых шарнирно соединены с концами 7 и 8 продольного вала 6 и жестко - с платформой 12, будут воспринимать силы инерции жидкости и передавать их на платформу, обеспечивая тем самым эффективное их гашение, исключая разрушение стенок цилиндрической поверхности 1 и обеспечивая безопасность перевозок. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 2