Муфта

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет(72) Авторы Логвин Владимир Александрович Дамарацкий Николай Михайлович(73) Патентообладатель Государственное учреждение высшего профессионального образования Белорусско-Российский университет(57) 1. Муфта, содержащая фланцевые полумуфты с радиальными шлицами на торцах, отличающаяся тем, что радиальные шлицы на торцах выполнены прямобочными с радиусными сопряжениями, а фиксация контакта радиальных шлицев полумуфт осуществлена при помощи двух полуколец с креплением болтами по противоположному торцу фланцевой ведущей полумуфты. 2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что высота радиальных шлицев на торцахпринята из соотношения 3 , мм,где- радиус сопряжений,а числорадиальных шлицев из соотношения/4,где- диаметр посадочного отверстия фланцевой ведущей полумуфты. 3. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что дополнительно за ведомой фланцевой полумуфтой установлены подвижная и жесткая полумуфты.(56) 1. А.с. СССР 765544, МПК 16 1/10, опубл. 23.09.80 // Бюл.35. 2. А.с. СССР 796517, МПК 16 3/00, опубл. 15.01.81 // Бюл.2. Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована для соединения валов, оси которых смещены. Известна муфта, содержащая две полумуфты с внутренними зубчатыми венцами,сцепленные с наружными зубчатыми венцами разъемной обоймы 1. Описанная выше муфта имеет большое количество зубчатых внутренних и наружных зацеплений, и при значительных осевых нагрузках и смещениях возможно заклинивание подвижных частей муфты. Наиболее близкой по технической сущности и достигаемым результатам является муфта, содержащая фланцевые полумуфты с радиальными шлицами на торцах 2. Данная муфта, принятая за прототип, имеет низкую надежность, ограниченную величину передаваемого крутящего момента вследствие небольшой площади контакта радиальных шлицов и соответственно малый срок службы. Задачей данной полезной модели является повышение надежности, срока службы, а также величины передаваемого крутящего момента. Указанная задача решается благодаря тому, что муфта, содержащая фланцевые полумуфты с радиальными шлицами на торцах, согласно полезной модели, радиальные шлицы на торцах выполнены прямобочными с радиусными сопряжениями, а фиксация контакта радиальных шлицев полумуфт осуществлена при помощи двух полуколец с креплением болтами по противоположному торцу фланцевой ведущей полумуфты. Высота радиальных шлицев на торцахпринята из соотношения 3 , мм,где- радиус сопряжений,а числорадиальных шлицев из соотношения/4,где- диаметр посадочного отверстия фланцевой ведущей полумуфты. Дополнительно за ведомой фланцевой полумуфтой установлены подвижная и жесткая полумуфты. Благодаря тому, что радиальные шлицы на торцах выполнены прямобочными с радиусными сопряжениями, убираются места концентрации напряжений, увеличивается площадь контакта рабочих поверхностей, снижаются контактные напряжения и соответственно повышаются нагрузочная способность и срок службы муфты. Сущность полезной модели поясняется иллюстрациями, на которых схематично изображено заявляемое устройство. На фиг. 1 показана трехмерная модель заявляемого устройства в сборе, на фиг. 2 - трехмерная модель фланцевой ведущей полумуфты с радиальными прямобочными шлицами с радиусными сопряжениями. Муфта содержит фланцевую ведущую полумуфту 1, фланцевую ведомую полумуфту 2,подвижную полумуфту 3 и жесткую полумуфту 4. Полукольца 5 и 6 фиксируются по противоположному торцу фланцевой ведущей полумуфты 1 болтами 7. Муфта работает следующим образом вращение с ведущего вала на ведомый осуществляется от фланцевой ведущей полумуфты 1 фланцевой ведомой полумуфте 2, далее подвижной полумуфте 3 и на жесткую полумуфту 4, жестко закрепленную на ведомом валу. При вращении муфты в результате радиальных смещений концов соединяемых валов возникают радиально направленные усилия, под действием которых подвижная полумуфта 3 совершает радиальные перемещения относительно осей соединяемых валов, тем самым компенсируя возникающие погрешности соединений. При соединении валов большой длины величина радиальных смещений концов валов может быть значительной и 2 69432010.12.30 одной подвижной полумуфты 3 становится недостаточно. Для этого предложено установить фланцевую ведомую полумуфту 2 с прямобочными радиальными шлицами с радиусными сопряжениями для увеличения передаваемого крутящего момента. Сборка муфты осуществляется следующим образом жесткую полумуфту 4 устанавливают на ведомом валу, а фланцевую ведущую полумуфту 1 на ведущем таким образом, чтобы фланцевая ведомая полумуфта 2 и подвижная полумуфта 3 свободно вошли в зазор между фланцевой ведущей полумуфтой 1 и жесткой полумуфтой 4, затем фланцевую ведущую полумуфту 1 смещают в осевом направлении до полного контакта прямобочных радиальных шлицов с радиусными сопряжениями фланцевой ведущей полумуфты 1 и фланцевой ведомой полумуфты 2. Для фиксации муфты в данном рабочем положении устанавливаются два полукольца 5 и 6, которые фиксируются при помощи болтов 7. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3