Система контроля параметров работоспособности моторного масла в автотракторных дизелях

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ РАБОТОСПОСОБНОСТИ МОТОРНОГО МАСЛА В АВТОТРАКТОРНЫХ ДИЗЕЛЯХ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусская государственная орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени сельскохозяйственная академия(72) Авторы Карташевич Анатолий Николаевич Рудашко Александр Александрович Полховский Николай Демьянович(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусская государственная орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени сельскохозяйственная академия(57) Система контроля параметров работоспособности моторного масла в автотракторных дизелях, содержащая емкостные датчики для контроля диэлектрической проницаемости соответственно эталонного топлива, находящегося в замкнутой емкости, и топлива, находящегося в топливопроводе, катушки индуктивности, генераторы электрических синусоидных колебаний, при этом датчики, катушки индуктивности и генераторы образуют два колебательных контура, отличающаяся тем, что используется электрическая схема, которая состоит из преобразователей частоты в напряжение, дифференциального усилителя,аналого-цифрового преобразователя и бортовой системы контроля автомобиля.(56) 1. А.с. СССР 1726811, МПК 702 В 77/00. Система защиты топливной аппаратуры дизеля / А.Н. Карташевич, В.К. Кожушко заявитель и патентообладатель - Белорусская сельскохозяйственная академия.4783920/06 заявл. 05.12.89 // Бюл.14. - 15.04.92. Устройство относится к измерительной технике и к способам оценки фактического состояния моторного масла, находящегося в картере дизельного двигателя. Известно устройство 1, содержащее емкостные датчики для контроля диэлектрической проницаемости соответственно эталонного топлива, находящегося в замкнутой емкости, и топлива, проходящего в топливопроводе, катушки индуктивности, генераторы электрических синусоидальных колебаний, это все образует два колебательных контура,делители частоты, соединенные со схемой сравнения, мультивибратор, светодиоды зеленого и красного свечения, усилитель для срабатывания электромагнитного вентиля с обмоткой, установленного на топливопроводе. Технической задачей полезной модели является повышение точности и увеличение надежности контроля параметров работоспособности масел в автотракторных дизелях, а также расширение функциональных возможностей при компьютерном диагностировании. Сущность полезной модели системы контроля параметров работоспособности моторного масла в автотракторных дизелях заключается в том, что для решения вышеуказанной технической задачи электрическая схема содержит преобразователи частоты в напряжение, дифференциальный усилитель, аналого-цифровой преобразователь, подключенные к бортовому компьютеру. На фигуре показана система контроля параметров работоспособности моторного масла в автотракторных дизелях. Устройство содержит два емкостных датчика 1 и 2 для контроля диэлектрической проницаемости соответственно эталонного моторного масла, находящегося в замкнутой емкости 3, и моторного масла в маслопроводе 4. Замкнутая емкость 3 выполнена из того же материала, что и маслопровод 4 с одинаковыми по толщине стенками. При этом также совпадают и диаметры емкости 3 и маслопровода 4. На наружных поверхностях замкнутой емкости 3 и маслопровода 4 установлены катушки 5 и 6 индуктивности, соединенные параллельно с соответствующими емкостными датчиками 1, 2. Емкостные датчики 1 и 2 совместно с двумя катушками индуктивности 5 и 6,а также с двумя генераторами электрических синусоидальных колебаний 7 и 8 образуют два колебательных контура с высокой добротностью, один из которых снабжен подстроечным конденсатором 14. Кроме того, система содержит преобразователи частоты в напряжение 9 и 10, дифференциальный усилитель 11, аналого-цифровой преобразователь 12 и бортовую систему контроля автомобиля 13. Устройство работает следующим образом. Емкостной датчик 2, катушка 6 индуктивности и генератор электрических синусоидальных колебаний 8 образуют строго настроечный колебательный контур, а частота колебаний, поступающих на преобразователь частоты в напряжение 10, определяется величиной емкости датчика 2 и индуктивности 6 катушки. Частота колебания генератора электрических синусоидальных колебаний 7 также определяется емкостью датчика 1, индуктивностью катушки 5 и конденсатора 14. Преобразователь частоты в напряжение 9 имеет одинаковые параметры с преобразователем частоты в напряжение 10. При равенстве частот, поступающих от двух колебательных контуров (это соответствует одинаковому составу эталонного моторного масла в замкнутой емкости 3 и масла,находящегося в маслопроводе 4) к преобразователям частоты в напряжение 9 и 10, в дифференциальном усилителе 11 не появляется выходной сигнал, вследствие чего бортовая система контроля машины 13 покажет отсутствие различий в измерениях. 2 64062010.08.30 При помощи конденсатора 14 и показаний бортовой системы контроля 13 оба колебательных контура настраиваются на одну частоту при одинаковых составах эталонного моторного масла в замкнутой емкости 3 и масла, находящегося в маслопроводе 4. При попадании в зону колебательного контура (емкостной датчик 2, катушка 6 индуктивности) моторного масла с качественным отличием от эталонного или с наличием какихлибо загрязнений резонансная частота колебательного контура изменяется, она поступает к преобразователю частоты в напряжение 10, одновременно поступает частота со второго колебательного контура (емкостной датчик 1, катушка 5 индуктивности) на преобразователь частоты в напряжение 9, затем оба сигнала подаются на дифференциальный усилитель 11, в котором получается выходной сигнал из разности двух входов. Полученный сигнал поступает в аналого-цифровой преобразователь 12 для преобразования его в цифровой сигнал. Полученный цифровой сигнал подается на бортовую систему контроля машины 13, где происходит анализ и сохранение полученных данных. Таким образом, данное устройство обеспечивает повышение надежности определения качественных изменений в параметрах моторного масла в автотракторных двигателях за счет применения в электрической схеме обработки данных преобразователей частоты в напряжение, дифференциального усилителя, аналого-цифрового преобразователя для передачи данных на бортовую систему контроля машины, что позволит оперативно и научнообоснованно устанавливать периодичности замены моторных масел по их фактическому состоянию с учетом режимов работы машины. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3