Подвижный индуктивно-цифровой датчик износа тормозных накладок автомобилей

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ПОДВИЖНЫЙ ИНДУКТИВНО-ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК АВТОМОБИЛЕЙ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусская государственная орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени сельскохозяйственная академия(72) Авторы Карташевич Анатолий Николаевич Рудашко Александр Александрович Понталв Олег Владимирович Скадорва Андрей Феликсович(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусская государственная орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени сельскохозяйственная академия(57) Подвижный индуктивно-цифровой датчик износа тормозных накладок автомобилей,состоящий из пластмассового корпуса, расположенного на тормозной накладке перпендикулярно ее рабочей поверхности, причем пластмассовый корпус содержит катушку индуктивности с ферритовым сердечником из мягкого материала, которая является частью релаксационного -генератора, включенного в схему датчика и соединенного через частотный и аналого-цифровой преобразователи с бортовым компьютером, отличающийся тем, что пластмассовый корпус, содержащий ферритовый сердечник из мягкого материала, выполнен подвижным. Полезная модель - подвижный индуктивно-цифровой датчик износа тормозных накладок автомобилей, состоящий из пластмассового корпуса, расположенного на тормозной накладке перпендикулярно ее рабочей поверхности, причем пластмассовый корпус содержит катушку индуктивности с ферритовым сердечником из мягкого материала, кото 54002009.08.30 рая является частью релаксационного -генератора, включенного в схему датчика и соединенного через частотный и аналого-цифровой преобразователи с бортовым компьютером, отличающийся тем, что пластмассовый корпус, содержащий ферритовый сердечник из мягкого материала, выполнен подвижным, - относится к области машиностроения, в частности к устройствам для контроля за рабочим состоянием. Известен индуктивный датчик износа тормозных накладок автомобилей, состоящий из пластмассового корпуса, расположенного на тормозной накладке перпендикулярно ее рабочей поверхности, причем пластмассовый корпус содержит катушку индуктивности с ферритовым сердечником из мягкого материала, которая является частью релаксационного -генератора, включенного в схему датчика и соединенного через частотный и аналого-цифровой преобразователи с бортовым компьютером. Технической задачей полезной модели является устранение необходимости замены индуктивно-цифрового датчика износа тормозных накладок автомобилей при стачивании тормозных накладок при компьютерном диагностировании автомобилей. Сущность полезной модели подвижного индуктивно-цифрового датчика заключается в том, что для решения вышеуказанной технической задачи датчик является подвижным относительно тормозной накладки. На фигуре представлена схема подвижного индуктивно-цифрового датчика износа тормозных накладок автомобилей. Схема подвижного индуктивно-цифрового датчика износа тормозных накладок автомобилей состоит из тормозного диска 1 и тормозной накладки 2, подвижного пластмассового корпуса 5, расположенного на тормозной накладке перпендикулярно ее рабочей поверхности, релаксационного -генератора, содержащего ферритовый сердечник из мягкого материала 6, один конец которого закреплен в подвижном пластмассовом корпусе 5, катушку индуктивности 7, закрепленную неподвижно в пластмассовом корпусе 4,резисторы 1 и 2 и два транзистора 8 и 9, частотного и аналого-цифрового преобразователей 10 и 12 соответственно и бортового компьютера 11. Подвижный индуктивно-цифровой датчик износа тормозных накладок автомобиля работает следующим образом. При неизношенной тормозной накладке 2 релаксационный -генератор, содержащий ферритовый сердечник из мягкого материала 6, катушку индуктивности 7, резисторы 1 и 2 и два транзистора 8 и 9, вырабатывает электрические колебания с частотой 0. При этом электрические колебания с частотой 0 поступают через частотный преобразователь 10, преобразующий частоту колебаний в пропорциональное ей напряжение, аналогоцифровой преобразователь 12 на экран бортового компьютера 11, на котором горит надпись Износ тормозных накладок 0 . Во время эксплуатации при трении о тормозной диск 1 тормозная накладка 2 изнашивается, уменьшается ее толщина , одновременно на величину износа происходит перемещение подвижного пластмассового стакана 5 с закрепленным неподвижно в нем ферритового стержня 6, расположенного на тормозной накладке перпендикулярно ее рабочей поверхности. При этом индуктивность катушки индуктивности 7 уменьшается за счет перемещения в ней подвижной части ферритового стержня 6, частота электрических колебаний релаксационного -генератора увеличивается и становится 1. Величина индуктивности катушки индуктивности с ферритовым сердечником из мягкого металла подбирается таким образом, чтобы при полном износе тормозной накладки 2 на экране бортового компьютера 11 горела надпись Износ тормозных накладок 100 . Использование подвижного индуктивно-цифрового датчика износа тормозных накладок автомобилей, состоящего из пластмассового корпуса, расположенного на тормозной накладке перпендикулярно ее рабочей поверхности, причем пластмассовый корпус содержит катушку индуктивности с ферритовым сердечником из мягкого материала, которая является частью релаксационного -генератора, включенного в схему датчика и 2 54002009.08.30 соединенного через частотный и аналого-цифровой преобразователи с бортовым компьютером, отличающегося тем, что пластмассовый корпус, содержащий ферритовый сердечник из мягкого материала, выполнен подвижным, позволит устранить необходимость замены датчика при износе тормозных накладок. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3