Устройство загрузки при испытаниях вала отбора мощности

(12) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ УСТРОЙСТВО ЗАГРУЗКИ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ ВАЛА ОТБОРА МОЩНОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Солонский Михаил Александрович Воробьев Анатолий Степанович Голод Сергей Владимирович Лопух Дмитрий Геннадьевич(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Устройство загрузки при испытаниях вала отбора мощности, содержащее устройство включения инерционных масс, инерционные массы, отличающееся тем, что в устройстве включения используются кулачки, имеющие возможность торцевого перемещения, что обеспечивает регулирование зазора между устройством включения и инерционной массой, позволяющее изменять величину демпфирования при разгоне и торможении системы. 27832006.06.30 Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована при испытаниях трансмиссий. Известен для испытаний вала отбора мощности, в котором имеется зазор в шлицевом зацеплении устройство включения - инерционная масса, позволяющий смоделировать демпфирование, свойственное трансмиссии сельскохозяйственной машины при работе 1. Недостатками данной системы смазки являются невозможность изменения величины демпфирования, неодинаковой для различных машин, приводимых от вала отбора мощности (постоянный зазор в шлицевом зацеплении устройство включения - инерционная масса). Технической задачей данной полезной модели являются повышение точности воспроизведения эксплуатационных режимов передач путем регулирования величины демпфирования. Задача решается использованием устройства загрузки при испытаниях вала отбора мощности, содержащее устройство включения инерционных масс, инерционные массы,где в устройстве включения используются кулачки, имеющие возможность торцевого перемещения, что обеспечивает регулирование зазора между устройством включения и инерционной массой, позволяющее изменять величину демпфирования при разгоне и торможении системы. На фиг. 1 изображена схема устройства загрузки при испытаниях вала отбора мощности. На фиг. 2 изображено изменение зазора в зацеплении кулачок-инерционная масса. Устройство загрузки при испытаниях вала отбора мощности включает откалиброванные инерционные массы со шлицами по наружной поверхности 1, подшипники 2, вал привода 3, устройство включения инерционных масс 4, кулачки 5, тормоз инерционных масс со шлицами по внутренней поверхности 6. Устройство загрузки при испытаниях вала отбора мощности работает следующим образом устройство включения инерционных масс 4 связано шлицевым соединением с валом привода 3, что позволяет передавать момент на вал привода и одновременно имеется возможность осевого перемещения. Инерционные массы 1 находятся на валу привода на подшипниках 2, что позволяет предотвратить передачу момента на вал привода 3 от не включенных инерционных масс. При необходимости увеличения суммарного момента инерции на валу передвигается устройство включения инерционных масс 4 в сторону инерционных масс 1, так как устройство включения 4 связано с тормозом инерционных масс 2, расположенным на подшипниках 6 на валу привода и не вращающимся, то при их перемещении происходит разъединение шлицевого соединения устройство тормоз - инерционная масса и соединение устройства 4 включения и инерционной массы 1, при этом происходит добавление очередной инерционной массы через устройство включения 4 на вал привода 3 и соответственно нагрузка передается на привод вала отбора мощности. При необходимости изменения величины демпфирования, так как величина демпфирования не одинакова для различных машин, приводимых от вала отбора мощности, необходимо изменить зазор в шлицевом зацеплении устройство включения - инерционная масса. Демпфирование заключается в выборе всех зазоров при начале работы, когда идет передача момента от двигателя, через ВОМ на приводную машину и обратный выбор зазоров, при передаче момента от вращающейся трансмиссии и рабочих органов приводной машины на привод вала отбора мощности, что приводит к неравномерности момента. Изменение зазора в зацеплении устройство включения - инерционная масса осуществляется торцевым перемещением кулачков 5 по отношению к инерционным массам 1. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 3