Полуприцеп тракторный специальный

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Республиканское унитарное предприятие Научно-практический центр Национальной академии наук Беларуси по механизации сельского хозяйства(72) Авторы Казакевич Петр Петрович Самосюк Владимир Георгиевич Лосик Сергей Викторович Конончук Сергей Николаевич(73) Патентообладатель Республиканское унитарное предприятие Научно-практический центр Национальной академии наук Беларуси по механизации сельского хозяйства(57) Полуприцеп тракторный специальный, содержащий кузов, приспособление для внесения органических удобрений, выталкивающий борт, тележку, раму шасси и прицепное устройство, отличающийся тем, что тележка шасси расположена на направляющих рамы шасси и связана с рамой гидроцилиндрами с возможностью перемещения для перераспределения нагрузки.(56) 1. Каталог продукции ОАО Бобруйскагромаш. - Минск, 2011. - С. 7-8. 2. Прицеп универсальный сельскохозяйственный ПУС-15 с разбрасывателем, Технические характеристики онлайн, найдено 2012-01-30 Найдено в Интернет Полезная модель относится к транспортным средствам, используемым, в основном, в сельском хозяйстве. Известен полуприцеп специальный сельскохозяйственный, который может совмещать различные сельскохозяйственные операции внесение органических удобрений, раздачу 85912012.10.30 кормов, перегрузку зерна, а также простую перевозку различных сельскохозяйственных грузов с выгрузкой при помощи подвижного переднего борта или транспортера 1. Известна также машина для внесения твердых органических удобрений ПУС-15, состоящая из кузова, приспособления для внесения органических удобрений, выталкивающего борта, тележки, рамы шасси и прицепного устройства 2. Она принята в качестве прототипа. Общими недостатками данных конструкций является то, что при работе с грузами разной плотности нагрузка на сцепное устройство трактора меняется, а также она меняется в процессе выгрузки, например при внесении органических удобрений, что приводит к увеличению неравномерности внесения за счет смещения центра тяжести полуприцепа и последующей разгрузке ведущих колес трактора, что в свою очередь приводит к пробуксовке или полному буксованию трактора. Задачей полезной модели является повышение коэффициента сцепления трактора с почвой и снижение неравномерности внесения органических удобрений. Указанный технический результат достигается тем, что в полуприцепе тракторном специальном, содержащем кузов, приспособление для внесения органических удобрений,выталкивающий борт, тележку, раму шасси и прицепное устройство, тележка шасси расположена на направляющих рамы и связана с рамой гидроцилиндрами с возможностью перемещения для перераспределения нагрузки. Тележка, перемещаемая по направляющим шасси к приспособлению для внесения органических удобрений, перераспределяет нагрузку на ведущие колеса трактора, это снижает степень буксования. Принципиальная схема устройства полуприцепа тракторного специального показана на фигуре. Полуприцеп тракторный специальный состоит из кузова 1, приспособления 2 для внесения органических удобрений, выталкивающего борта 3, тележки 4 шасси, рамы 5 шасси,прицепного устройства 6, гидроцилиндров 7, направляющих 8. На схеме также показаны задние колеса 9 трактора. Полуприцеп тракторный специальный работает следующим образом. При внесении твердых органических удобрений с полной загрузкой кузова 1 центр тяжести полуприцепа тракторного специального распределяется между тележкой 4 шасси и ведущими колесами 9 трактора. По мере выгрузки выталкивающим бортом 3 удобрений из кузова 1 центр тяжести 1 полуприцепа смещается к приспособлению 2 для внесения органических удобрений (2), нагрузка 1 от удобрений на задние колеса 9 трактора уменьшается вплоть до изменения направления действия в противоположную сторону(1). Это снижает сцепление трактора с почвой. Для увеличения сцепного веса трактора и исключения его буксования включаются гидроцилиндры 7, которые передвигают тележку 4 относительно кузова 1 по направляющим 8 в сторону приспособления 2 для внесения органических удобрений. В этом случае центр тяжести полуприцепа перемещается от тележки 4 к задним колесам 9, что позволяет поддерживать постоянную нагрузку на задние колеса. Увеличение сцепного веса трактора снижает степень его буксования и снижает неравномерность внесения органических удобрений агрегатом. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.