Полуприцеп

СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИНГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ по ИЗОБРЕТЕНИЯМ и открытиям(57) Изобретение относится к транспортным средствам, предназначенным для перевозки длинномерньтк ГРУЗОВ, РЭЗЛНЧНЫХ ПО ШНРИНЕ,а также различных тарно-Щтучньтх грузов. Цель изобретения расширение эксплуата Иэобретеиие относится к транспортным средствам, предназначенным для перевозки длннномерньлх грузов, различных по ширине,а также различныхтарно-штучньтк грузов.Цель изобретения расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения перевозки как длинномерньпх. так и тарно-штучнык грузов.На фиг. 1 изображен предлагаемый полуприцеп, вид сбоку на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1 на фит. 3 узел 1 на фиг. 1 на фиг. 4 вид Б на фиг. 1 на фиг. 5 А- разрез В-В на фиг. 3 на фиг. 6 разрез Г-Г на фиг. -1.Полуприцеп содержит раму 1 с ограждением 2, настилом З и консолями -1. Внутри консолей 4 установлены выдвижные Г-образные стойки 5 с возможностью перемещения перпендикулярно продольной оси полуприцепа. Вьтдвътдкньте Г-образные стойки 5 гиогут быть установлены заподлицо с боковыми сторонами рамы 1 и могут быть выдвинуты из консолей 4 рамы 1 за ее боковой габарит. В зашел части рамы 1 установлена тележка 5 с осью колес 7, а в передционных возможностей путем обеспечения перевозки как длинномерных, так и тарноштучнык грузов. Рама с настилом в задней части выполнена с нишей. Боковые ограждения шарнирно закреплены на боковых сторонах рамы с возможностью их поворота из вертикального в горизонтальное положение и крепления к вертикальным и горизонтальным участкам выдвижных Г-образньлх стоек. Заднее ограждение в горизонтальном положении расположено на одном уровне с настилом и заполняет указанную нишу. Для того, чтобы боковые ограждения не деформировались в горизонтальном положении они расположены ниже уровня настила рамы.ней части опорное устройство 8. К боковым обвязкам рамы 1 с помощью шарниров 9 прикреплены боковые ограждения 10. в верхнеи части которых имеются запорные ручки 11. Концы запорных ручек 11 выполнены В виде овальных утолщений. В вертикальных и горизонтальных частях выдвижных Г-образных стоек 5 выполнены овальные отверстия Д и Е.Боковые ограждении 10 имеют возможность поворачиваться на шарнирах 9 из вертикального в горизонтальное положение. при этом в горизонтальном положении ограждения 10 расположены ниже уровня настила 3 рамы 1. Настил 3 рамы 1 выполнен с нишей Ж часть настила, расположенная мехзду задними выдвижными Г-образньтми стопками 5 и задним концом рамы, утоплена по отношению к остальной поверхности настила 3 на толщину заднего ограждения 12. К консолям 4 задних выдвижных Г-образных стоек 5 с помощью шарниров 9 прикреплено заднее ограждение 12. з верхней части которого имеются запорные ручки 11.Заднее ограждение 12 имеет возможность поворачиваться на шарнирах 9 из вертикального в горизонтальное положение, при этом в горизонтальном положении оно ложится в нишу Ж. Поверхность ограждения 19 в этом положении выполняет роль насти5 невитрндепзнабегает следующим образом ,аППри перевозке грузов, габариты которых превышают ширину рамы (железобетонные плиты, металлоконструкции). выдвижные Г-образные стойки 5 выдвигаются из консолей 4 рамы 1 за ее боковой габарит. Перед этим запорные ручки 11 боковых ограждении 10 и заднего ограждения 12 поворачиваются на 90 и выводятся из овальных отверстий Д, выполненных в вертикальных частях выдвижных Г-образных стоек 5. Заднее ограждение 12 переводится из вертикального положения в горизонтальНОЕ, ЛОЖНТСЯ В НИШ) Ж, Н РЗСПОЛЭГЗЕТСЯ заподлицо с основным настилом З рамы 1. т. е. в этом положении оно выполняет роль настила в задней части рамы 1.После того как будут расфиксированы боковые ограждения 10 от вертикальных элементов выдвижных Г-образных стоек 5. они переводятся из вертикального в горизонтальное положение и фиксируются с помощью запорных ручек 11 и овальных отверстии 1. выполненных в горизонтальных элементах выдвижных Г-образных стоек 5. Чтобы боковые ограждения не деформировались не выходили настроя, на них не должна приходиться нагрузка от перевозимого груза. Поэтому в горизонтальном положении боковые ограждения 10 расположены ниже уровня настила З рамы 1.Не всегда возможно обеспечить перевозку длинномерньлх грузов в обоих направлениях, чаще всего при перевозках в обРЗТНОМ НЗПРВВЛВНИИ встречаются тарноштучные грузы, При перевозке в обратном направлении тарно-штучньтх грузов, необходимо подготовить платформу полуприцепа.Для этого выдвижные Г-образные стойки 5 задвигаются в консоли 4 рамы 1 и устанавливаются заподлицо с боковыми сторонами рамы ЪПеред этим запорные ручки 11 боковых ограждений 10 выводятся из овальных отверстий Е, выполненных в горизонтальных элементах выдвижных Г-образных стоек. Затем боковые ограждения переводятся из горизонтального в вертикальное положение и фиксируются с помощью запорных ручек 11 и овальных отверстий Д в вертикальных частях выдвижных Г-образных стоек 5. Заднее ограждение переводится также из горизонтального в вертикальное положение и фиксируется аналогично.Таким образом, получается бортовой полуприцеп, пригодный для перевозки любых народно-хозяиственньлх грузов, за исключеНИЕМ СЫПУЧНХ.1. Полуприцеп, содержащий опирающуюСЯ на ХОДОВУЮ ТЕЛЕЖКУ раму С настилом и боковыми, передним и задним ограждениями, выполненные в раме поперечные направляющие, Ь-образные стойки, установленные горизонтальными участками в указанных направляющих, и опорное устройство. отлсинающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения перевозки как длинномертак и тарно-штучньхх грузов, боковые ограждения смонтированы непосредстБЕННО на раме шарнирно С БОЗКИОНКНОСТЬЮ И оштрания на ГОрНЗОНТБЛЬНЬЕЕ ЗКЧЗСТКР Ь-ооразньлх стоек и фиксации ОТЪЬСРЪТЕцТЬНО ГОРИЗОНТЭЛЬНЫХ 1,1 ВЕРТНКЗЛЬНЬЕК УЧНСТКОЕ стоек, при этом в задней части полуприЦЕПЕ ПОВВРХНОСТЬ НЭСТНЛЗ выполнена С НИшей для размещения в ней заднего ограждения, КОТОРОЕ СМОНТИрОВЭНО на рампе шарнирно.тем. что в горизонтальном положении боковых ограждении их верхняя поверхность НИЖЕ ПОВЕРХНОСТИВНИИПН Государственного копните-га по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035. Москва. Ж-ЗБ. Раущская наб. 1. 46 Производстванне-издательский комбинат Патент. г. Ужгород, ул. Гагаръцна. 101