Движитель вездехода

(51) МПК (2009) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Орда Александр Николаевич Агейчик Валерий Александрович(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Движитель вездехода, содержащий вращающийся корпус, установленный соосно с центральным валом, на котором закреплены тормоз и центральная шестерня, входящая в зацепление с шестернями, закрепленными на вращающихся в корпусе осях колес, расположенных концентрично относительно центрального вала, отличающийся тем, что центральный вал связан с вращающимся корпусом через механизм блокировки, например фрикционную муфту. Фиг. 1 Полезная модель относится к ходовым системам транспортных средств повышенной проходимости. Известен движитель вездехода, содержащий вращающийся корпус, установленный соосно с центральным валом, на котором закреплены тормоз и центральная шестерня,68952010.12.30 входящая в зацепление с шестернями, закрепленными на вращающихся в корпусе шести осях колес, расположенных концентрично относительно центрального вала 1. Такой движитель вездехода имеет сложную и металлоемкую конструкцию и, как следствие этого, обладает низкой надежностью в работе. Задача, которую решает полезная модель, заключается в упрощении конструкции,снижении ее металлоемкости и повышении надежности работы движителя. Поставленная задача решается с помощью движителя вездехода, содержащего вращающийся корпус, установленный соосно с центральным валом, на котором закреплены тормоз и центральная шестерня, входящая в зацепление с шестернями, закрепленными на вращающихся в корпусе осях колес, расположенных концентрично относительно центрального вала, где центральный вал связан с вращающимся корпусом через механизм блокировки, например фрикционную муфту. На фиг. 1 изображена кинематическая схема движетеля, вид сбоку на фиг. 2 - разрез- на фиг. 1. Вращающийся корпус 1 движителя установлен соосно с центральным валом 2, на котором закреплена центральная шестерня 3, входящая в зацепление через промежуточные шестерни 4 с шестернями 5, закрепленными на вращающихся в корпусе 1 трех осях 6 колес 7, расположенных концентрично относительно центрального вала 2, который связан с корпусом 1 через механизм блокировки, например фрикционную муфту 8, а с корпусом машины - через тормоз 9. Работает ведущее колесо следующим образом. При движении транспортного средства по дороге с твердым покрытием (например, асфальт или твердый грунт) фрикционная муфта 8 и тормоз 9 расторможены и от вала 2 через шестерни 3, 4, 5 и оси 6 вращение передается колесам 7 движителя. При преодолении вездеходом водных и заболоченных препятствий фрикционная муфта 8 заторможена, а тормоз 9 расторможен и вращательное движение от вала 2 передается корпусу 1, при этом движитель начинает передвигаться методом шагания 2. При повороте транспортного средства в ту или иную сторону тормоза 9 соответствующих движителей затормаживают. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.