Стенд для испытания самосмазывающихся подшипников скольжения

(12) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ САМОСМАЗЫВАЮЩИХСЯ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ(71) Заявитель Белорусский государственный университет транспорта(73) Патентообладатель Белорусский государственный университет транспорта(57) Стенд для испытания самосмазывающихся подшипников скольжения, содержащий станину, механизм нагружения, держатели, блоки управления скоростью и измерением температуры и момента трения, отличающийся тем, что механизм нагружения выполнен в виде двух несущих рычагов, на нижней части которых жестко закреплены две рамы, на концах которых установлены по два держателя с цилиндрическими корпусами, внутри них установлен вал с подшипником, внутренний торец вала выполнен с установочным гнездом под ось для испытуемых подшипников скольжения, а нагруженный торец вала закреплен посредством тензометрических устройств в цилиндрах держателя, причем тензометрическое устройство выполнено в виде тензометрической балки с расположенными на ней тензодатчиками, а противоположные концы рычагов соединены между собой ограничителем и имеют планку с подвесными гирями переменного нагружения роликов с находящимися в них испытуемыми подшипниками скольжения самосмазывающимися, причем на станине жестко закреплен рабочий вал, на котором через подшипники качения установлен барабан,вращающийся от электродвигателя через редуктор и цепную передачу, при этом тензодатчики присоединены к блоку управления. 329 Полезная модель относится к области машиностроения и предназначена для испытаний подшипников скольжения на износостойкость. Известна лабораторная испытательная установка СМЦ-2, состоящая из корпуса, узла трения для испытаний, нагрузочного рычага, совмещенного блока управления скоростью скольжения вала и измерения температуры и момента трения 1. Недостатком машины трения СМЦ-2 является то, что она не обеспечивает достаточной точности испытаний самосмазывающихся подшипников скольжения. Задачей заявляемой полезной модели является достоверность результатов испытаний подшипников скольжения самосмазывающихся и расширение комплекса измеряемых параметров. Технический результат достигается тем, что стенд для испытания самосмазывающихся подшипников скольжения содержит станину, механизм нагружения, держатели, блоки управления скоростью и измерением температуры и момента трения. Механизм нагружения выполнен в виде двух несущих рычагов, на нижней части которых жестко закреплены две рамы, на концах которых установлены по два держателя с цилиндрическими корпусами. Внутри корпусов установлен вал с подшипником. Внутренний торец вала выполнен с установочным гнездом под ось для испытуемых подшипников скольжения, а нагруженный торец вала закреплен посредством тензометрических устройств в цилиндрах держателя. Тензометрическое устройство выполнено в виде тензометрической балки с расположенными на ней тензодатчиками. Противоположные концы рычагов соединены между собой ограничителем и имеют планку с подвесными гирями переменного нагружения роликов с находящимися в них испытуемыми подшипниками скольжения самосмазывающимися. На станине жестко закреплен рабочий вал, на котором через подшипники качения установлен барабан, вращающийся от электродвигателя через редуктор и цепную передачу. Все тензодатчики присоединены к блоку измерения температуры и момента трения. На фиг. 1 изображен общий вид стенда на фиг. 2 - разрез держателя и схема установки испытуемых подшипников скольжения. Стенд для испытания самосмазывающихся подшипников скольжения (фиг. 1) состоит из станины 1, пульта управления 2 с блоком управления скоростью 3 и блоком измерения температуры и момента трения 4. На верхней части станины закреплены два несущих рычага 5. На нижней части рычагов жестко закреплены две рамы 6,на концах которых установлены по два держателя 7. Противоположные концы рычагов 5 соединены между собой ограничителем 8 и имеют планку 9 с подвесными гирями 10. На станине 1 жестко закреплен рабочий вал 11, на котором установлен барабан 12, вращающийся от электродвигателя 13 через редуктор 14 и цепную передачу 15. На фиг. 2 показан разрез держателя и схема установки испытуемых подшипников скольжения. Внутри корпусов держателей 7 установлен вал 16 с подшипником 17. Внутренний торец вала 16 выполнен с установочным гнездом 18 под ось для испытуемых подшипников скольжения 19, установленных в ролике 20. На внешнем торце вала 16 закреплены тензометрические устройства 21 в цилиндрах держателя 7. Тензометрическое устройство 21 через балку 22 соединено с тензодатчиками 23, которые подключены к блоку измерения температуры и момента трения 4. Стенд работает следующим образом испытываемые ролики 20 с подшипниками скольжения самосмазывающимися 19 устанавливаются в гнезда 18. Нагрузка задается на испытуемые ролики 20 с подшипниками скольжения через планку 9 и рычаги 5, за счет этого подшипники скольжения прижимаются к барабану 12. Затем включается электродвигатель 13 и устанавливается требуемая скорость вращения барабана 12. В течение заданного времени проводятся испытания подшипников скольжения и снимаются показания с пульта управления 2. После испытания отключается электродвигатель 13, снимается нагрузка и извлекаются ролики 20 с испытуемыми подшипниками скольжения 19 из гнезд 18. Фиг. 2 Государственный патентный комитет Республики Беларусь. 220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.