Стенд для испытания транспортных средств

/ Изобретение относится к испытательной техннке,а именно.и стендовом оборудованию или ресурсных и функциональных испытаний колесных тракторов и прицепов.Известен стенд для испытаний транспортных средртв.содернащшй основание,ведрме и ведущие ввеадочии,шарнирно установленные на основании и охваченные передними бесконечными лентами дин раамщеня на них колес обоих бортов переднего моста испытываемого транспортного средстварегуиируемую передачувходное звено которой кинематически соеди нено с передними ведущим евеедочнамиа выходное с валом отбора мощности дополнительного испытыаемого транспортного средствазадние и шарнирно установленные на основании ведомые евездочки.охваченные ведь ними бесконечными лентами для размещения на них колес обоих бортов заднего ведущего моста испытываемого транспортного средстваопорн для установки дополнительного испытываемого транспортного средства и удар иивающее устронство.свнеанное с основанием и о остовом испытываемого транспортного средства /1/.Недостатком данного стенда является недостаточная точность восф произведения эксплуатационных нагрузок дополнительного траыспортног средства.а танпе большая трудоеиностъ монтажа и демонтажа дополнитель ного транспортного средства дин проведения периодических техэыспертив проверен параметров его уеиов и систем.Изобретение направлено на решение задачи по созданию стенда дин испытания транспортных средств,о повшеннои точностью воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения дополнительного испытываемого транспортного средства.расширеннныи функциональными воемонноствми.Решение поставленной задачи достигается тем.что в известном стен де для испытания транспортных средств.содериащем основаыие.ведомне иВЭДУЩИЗ ЗВЭЗДОЧКИЦНаРНДИРНО. ТУВТЕНОВЛВНШВ на ОСНОВВНИИ И ОХВВЧВНННВ 119 редшими бесконечными лентами для размещения на них колес обоих бортовпереднего моста испытываемого транспортного средства,регулируемую передвчувходное звено которой кинеатичесни соединено с передними ве душами звездочками а ВЫХОДНОЕ с ВЗЛОМ отбора мощности дополнительного испытываемого транспортного средства.еадние ведущие и шарнирно устааъ новленные на основании ведома евеедочки,охвеченные задними беснечными лентами для размещения на них колес обоих бортов заднего ведущего моста ИСЦНШНВЗЭМОГО транспортного средства опоры ШЕЕ установки ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО испытываемого транспортного средства и удерживающее устротвосвнеанное с основанием и с остовом испытываемого транспортного средства.задние ведущие звездочки арнпрно установлены на основании,опоры выполнены в виде беговых барабанов для размещения на них колес допслнитиелъного пспытыаемого транспортного средства.попарно шарнирно установленных на основанииа стенд снабжен двумя боковыми переднчами.виодные звенья которых киематичесии соединены с заднии ведущими свееиочкамиа выодное и с еалими пслуосями ведущего моста дополнительного испытышаемого транспортного средства.Кроме того стенд моет быть снабжен двумн дополнительными боко передачнмщвхошзые звенья которых кинематически соединены с пед редними бесконечными лентами.а выподнне -с задними бесконечными лентеми.Сопоставительный анализ с прототипом покавал.что еаявляеми стенд для испытания транспортных средств отличается темчто задние ведущие звездочки шарнирыо установлены на оонованииопоры выполнены в виде беговых барабанов для размещения на них колес дополнительного испытываемого транспортного средства.попарно марнирно установленных на основании.а стй снабжен двумя боковыми передачами,внодные звенья которых кинематически ООЭШЕЕЭНЫ С ЗЕДНШШ ведущими звездочками а ВЫХОДНОЕ О задними полуоснми ведущего моста дополнительного испытываемого транс ПОРТНОГО средства о-3 Кроме того стенд монет быть снабжен двумя дополнителвннми ооновн передачами,входные звенья которых кинематически соединены с пе редними бесконечными лентами.а выходные - с задними бесконечными лентеми.Изобретение поясняется чертенамн.тде на фиг.1 иеобранен обшй вид стендавнд обокуна фнг.2 то не,внд сверху.Стенд для испытания транспортных средств содержит основанпе 1 шарннрно установленнне на нем передние ведомые 2 п ведущие 3 звездочки,охваченные передними бесконечными лентами 4 зедние ведоме 5 н ведун щие 6 звездочкиохваченнне задними бесконечными лентами .Под верхнн ми ветвями бесконечных лент 4 н 7 на основании 1 шаирннрно установив. не опорные катки 8.Натнненне бесконечных лент 4 н Ч осуществляется автономным натнжныи устройствами е.на передних а и задних 7 бесконечных лентах размещаются колеса обоих бортов соответственно переднего и задето ведущи мостов испытываемого транспортного средства 10,связанного с основанием 1 удеривающм устройством 11.Кроме того передние бесконечные ленты 4 посредством регулируемой передачивключеющей коробки передач 12 в карданнуш передачу 13 пинематичесни связаны с валом отборе мощности допслнителвного испытываемого транспортного средства 14 которое в свою очередь колесами размещено на опорахволь пенных в виде беговых барабанов 15 попарно шарнирно установленных на. основании 1.Передние 4 н задние 7 бесконечные ленты соединены манну собой через звездочки З и 5 боковыми (напрнмер,пепннми) передачами 1 Б.Кроме того задние бесконечные ленты 7 посредством других звездочек 6 и 17. пепннх передач 18 и карданных передач 19 соединены с полуосямн дополь ннтельного испытываемого транспортного средства 14.Ддя имитации дороее ввнн неровностей на бесконечных лентах 4 и установлены съемные препятствия 20.стенд работает следующим образом.-4 Црп работе двигателя пспнтываемого транспортного средства 10 в ведущем ранима передние 4 п задпе 7 бесконечные ленты приводятся от колес обоих бортов ведущего моста упомянутого транспортного средства 10.Вращенпе от бесконечных лент 4.7 передается полуосям п валу отбора мощности дополнительного испытываемого транспортного средства 14 посредством звездочек 6 и 1 пепнын передач 18 карданннп передач 1 Эноробок передач 12 п карданной передачи 13 или посредством звездочек 3 и 5 цепннх передач 16.евеедочен 6 и 1.пепннн передач 18 парданнын валов 19,аоробон передач 12 и карданной передачи 1 З.При этом двигатель дополнительного пспнтнваемого транспортного средства 14 будет рботать дпормозном режнме,нагруная узлы обоих попытываемн транспортных средств 10 п 14 крутящим моментом.Ерепятствпн 2 О.проходл под нолеоамп пспнтнваемого транспортного средства 1 Опмптпруют воздействие дорожных неровностей. Т цПри работе двигателя дополнительного испытываемого транспортного средства 14 в ведущем режиме бесконечные ленты Ч приводятся от полуосей и вала отбора мощостп дополнительного транспортного средства 14 посредством карманных передач 19 звеедочеи 17 п 6.пепннх передвч.18 а бесконечные ленты 4 посредством коробок передач 12 И карданной передв 13 или бесконечные ленты 4 н 7 приводятся от полуосей и вала отбора мощности дополнительного испытываемого транспортного средства 14 посредством карданных передан Е 9 евеедочен 17 п 6 цепнын передач 16 п 18.Вращенне от бесконечных лент 4 н 7 передается ведущим колесам испытнваемого транспортного средства 1 О.Прп этом двигатель испытываемого транопортного средства 10 будет работать в тормозном ренпменагруь пан уела обоих испытываемых транспортных средств 10 н 14 ЕРУТЯЩИМ моментом. нС помощью коробок пердач 12 достигается рассогласование угловых скоростей вращения ведущих колес испытываемого транспортного средствЕО,что обеспечивает воспроизведение процесса включения п выключения