Трос дистанционного управления

(71) Заявители Макутонин Юрий Михайлович Голенко Эдуард Евгеньевич Полюлюк Тарас Павлович Лапковский Сергей Александрович(72) Авторы Макутонин Юрий Михайлович Голенко Эдуард Евгеньевич Полюлюк Тарас Павлович Лапковский Сергей Александрович(73) Патентообладатели Макутонин Юрий Михайлович Голенко Эдуард Евгеньевич Полюлюк Тарас Павлович Лапковский Сергей Александрович(57) 1. Трос дистанционного управления, который содержит коаксиально расположенные сердечник в виде стального каната и внешний кожух, отличающийся тем, что снаружи стального каната выполнена ленточная навивка, причем соотношение ширины ленты (В) к ее толщине соответствует зависимости 4 В/Н 5. 2. Трос дистанционного управления по п. 1, отличающийся тем, что соотношение диаметров сердечника (Д 1) и внешнего кожуха (Д 2) составляет 0,35 Д 1/Д 20,6. 3. Трос дистанционного управления по пп. 1, 2, отличающийся тем, что соотношение между шириной ленты сердечника (В) и его диаметром (Д 1) составляет 0,4 В/Д 10,8. 4. Трос дистанционного управления по пп. 1, 2, 3, отличающийся тем, что закруглениебоковых кромок ленты сердечника в зависимости от ее толщины составляет 0,4 Н 0,5 Н.(56) 1. Каталог запасных частей автомобилей ВАЗ-2101 и их модификаций. - М. Машиностроение, 1984. - С. 127. 1120 Полезная модель относится к деталям машин и может быть использована для управления работой различных механизмов транспортных средств, летательных аппаратов,плавсредств. Известен трос дистанционного управления, который содержит коаксиально расположенные сердечник в виде стального каната и внешний кожух 1. Данный трос дистанционного управления является наиболее близким к предлагаемому по технической сути и достигаемому результату и выбран в качестве прототипа. Недостатком известного троса дистанционного управления является то, что сердечник не имеет возможности передачи им усилия в обе стороны вдоль оси. Поставленная задача решается тем, что трос дистанционного управления, который содержит коаксиально расположенные сердечник в виде стального каната и внешний кожух в соответствии с полезной моделью, и снаружи стального каната выполнена ленточная навивка соотношение ширины ленты (В) к ее толщине (Н) соответсвует зависимости 4 В/Н 5 соотношение диаметров сердечника (Д 1) и внешнего кожуха (Д 2) соответствует 0,35 Д 1/Д 20,6 соотношение между шириной ленты сердечника (В) и его диаметром (Д 1) соответствует 0,4 В/Д 10,8 закруглениябоковых кромок ленты в зависимости от ее толщины соответствуют 0,4 Н 0,5 Н. Выполненная на стальном канате сердечника ленточная навивка придает сердечнику стойкость и возможность передачи осевых усилий в обе стороны движения сердечника, в том числе под радиальным углом. Соотношение ширины ленты к ее толщине, диаметров сердечника и внешнего кожуха, ширины ленты сердечника и его диаметра, закругления боковых кромок ленты в зависимости от ее толщины ограничивают условия необходимости и достаточности при достижении оптимального результата - передачи сердечником под радиальным углом осевого усилия в обе стороны с применением оптимального уровня технологии и оборудования для получения навивки ленты, оборудования для внешнего кожуха. На фиг. 1 - продольный разрез троса дистанционного управления, на фиг. 2 - поперечный разрез ленты. Трос дистанционного управления содержит стальной канат 1, вокруг которого навита лента 2, вместе - сердечник 3, внешний кожух 4. Работает трос дистанционного управления следующим образом усилие передается сердечнику 3, который перемещается относительно внешнего кожуха 4 в обе стороны по прямой и также под радиальным углом. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.