Светоизлучающий сборный модуль

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Хуа-чуан Аутомобайл Информейшн Текникал Сэнтэ Ко.,Лтд.(73) Патентообладатель Хуа-чуан Аутомобайл Информейшн Текникал Сэнтэ Ко., Лтд.(57) 1. Светоизлучающий сборный модуль, установленный в транспортном средстве, содержащий несколько светоизлучающих элементов, несколько переходников, удерживающее устройство и по меньшей мере один зарядный модуль, при этом каждый из светоизлучающих элементов предназначен для создания светового луча каждый из переходников соединен с возможностью демонтажа со светоизлучающим элементом и транспортным средством светоизлучающие элементы размещены в удерживающем устройстве зарядный модуль установлен в удерживающем устройстве и предназначен для зарядки светоизлучающих элементов, когда светоизлучающие элементы размещены в удерживающем устройстве 102982014.08.30 а также по крайней мере один из переходников соединен со светоизлучающим элементом,при этом переходник, соединенный со светоизлучающим элементом, выполнен с возможностью прикрепления к транспортному средству для получения направленного светового луча. 2. Светоизлучающий сборный модуль по п. 1, отличающийся тем, что удерживающее устройство состоит из нескольких приемных гнезд и каждое приемное гнездо предусмотрено для установки в нем соответствующего светоизлучающего элемента. 3. Светоизлучающий сборный модуль по п. 2, отличающийся тем, что зарядные модули установлены в соответствующих приемных гнездах для зарядки светоизлучающих элементов, когда светоизлучающие элементы расположены в приемных гнездах. 4. Светоизлучающий сборный модуль по п. 1, отличающийся тем, что переходник,соединенный со светоизлучающим элементом, закреплен по меньшей мере к одному из следующего стойке, двери автомобиля, крыше автомобиля, окну автомобиля, прозрачному люку в крыше автомобиля, задней двери автомобиля, нижней части передней панели перчаточного ящика, в зоне, прилегающей к приборной панели или к капоту транспортного средства. 5. Светоизлучающий сборный модуль по п. 1, отличающийся тем, что зарядный модуль является зарядным модулем с соединительным кабелем или беспроводным зарядным модулем. 6. Светоизлучающий сборный модуль по п. 5, отличающийся тем, что зарядный модуль электрически соединен с бортовым блоком питаниятранспортного средства при условии, что зарядный модуль является зарядным модулем с соединительным кабелем. 7. Светоизлучающий сборный модуль по п. 1, отличающийся тем, что светоизлучающий элемент выполнен в виде панели или пластины. 8. Светоизлучающий сборный модуль по п. 1, отличающийся тем, что переходник,соединенный со светоизлучающим элементом, закреплен к транспортному средству при помощи одного из следующих средств при помощи клея, при помощи магнита, при помощи крепежных элементов. 9. Светоизлучающий сборный модуль по п. 1, отличающийся тем, что каждый светоизлучающий элемент включает в себя светоизлучающий элемент, создающий световой луч, при этом светоизлучающий элемент, создающий световой луч, выбран из группы, состоящей из светоизлучающего диода , органического светоизлучающего диода и активной матрицы на органических светодиодах . 10. Светоизлучающий сборный модуль по п. 9, отличающийся тем, что каждый светоизлучающий элемент дополнительно включает в себя световодный элемент, соединенный со светоизлучающим элементом, для направления луча света, при этом световодный элемент выполнен в виде световодной пластины или панели.(56) Настоящая полезная модель относится к светоизлучающему сборному модулю, а именно к светоизлучающему сборному модулю, имеющему переходник, соединенный со светоизлучающим элементом для крепления к транспортному средству. Известно, что обычное транспортное средство, такое как автомобиль, оснащено лампами подсветки, такими как лампы местного освещения, встроенные в крышу автомобиля,или лампы входа в автомобиль, находящиеся в двери автомобиля, при этом вышеупомянутые лампы подсветки установлены неподвижно (которые нельзя отсоединить или пере 2 102982014.08.30 местить), следовательно, если пользователь находится в темноте и хочет найти какуюлибо вещь в транспортном средстве, то поиск этой вещи занимает много времени, так как яркость лампы местного освещения является относительно низкой. Если объектом поиска являются контактные линзы или монеты, то поиск будет еще более затруднительным и неудобным. Если пользователь в темноте открывает капот для осмотра, то ему необходимо держать фонарь одной рукой и проводить ремонт другой, поэтому фонарь, как правило, помещают на плоскую поверхность двигателя, или его держит другой человек. Однако, если рядом с пользователем нет никого, то пользователь все-таки должен держать фонарь одной рукой и выполнять ремонтные работы другой. Если фонарь поместить на плоскую поверхность двигателя, то яркость освещения может быть недостаточной, а сам фонарь может легко упасть. Очевидно, что известный уровень техники нуждается в дальнейшем улучшении. Недостатками известного уровня техники является то, что пользователь находится в темноте, а поиск искомого объекта в транспортном средстве занимает много времени в связи с недостаточной яркостью лампочки местного освещения в транспортном средстве,или в связи с неудобством, связанным с держанием фонаря одной рукой и выполнением ремонта другой рукой, или же в связи с неудобством размещения фонаря на поверхности двигателя при проведении проверки двигателя. Поэтому основной задачей настоящей полезной модели является создание светоизлучающего сборного модуля, чтобы предоставить пользователям возможность крепить переходник, соединенный со светоизлучающим сборным модулем в различных местоположениях на транспортном средстве для того, чтобы обеспечить достаточное освещение. Для решения вышеуказанной задачи настоящей полезной моделью предлагается устанавливаемый в транспортном средстве светоизлучающий сборный модуль, содержащий несколько светоизлучающих элементов, несколько переходников, удерживающее устройство и по меньшей мере один зарядный модуль. В светоизлучающих элементах каждый светоизлучающий элемент предусмотрен для создания светового луча, переходники соединены со светоизлучающими элементами и закреплены на транспортном средстве с возможностью демонтажа удерживающее устройство предусмотрено для размещения в нем светоизлучающих элементов зарядный модуль установлен в удерживающем устройстве таким образом, что, когда светоизлучающие элементы размещены в удерживающем устройстве, светоизлучающие элементы заряжаются. Переходник, соединенный со светоизлучающим элементом, выполнен с возможностью прикрепления к транспортному средству для получения направленного светового луча. В предпочтительном варианте осуществления удерживающее устройство светоизлучающего сборного модуля включает в себя несколько приемных гнезд каждое приемное гнездо предназначено для установки соответствующего светоизлучающего элемента. Зарядные модули установлены в соответствующих приемных гнездах для зарядки светоизлучающих элементов, когда светоизлучающие элементы расположены в приемных гнездах. Кроме того, переходник, соединенный со светоизлучающим элементом, крепится хотя бы на одной из стоек , , , двери автомобиля, крыше автомобиля, окне автомобиля, прозрачном люке в крыше автомобиля, задней двери автомобиля, нижней части передней панели перчаточного ящика (бардачка), в зоне, прилегающей к приборной панели или к капоту транспортного средства. В предпочтительном варианте исполнения зарядный модуль светоизлучающего сборного модуля является модулем с соединительным кабелем или беспроводным зарядным модулем зарядный модуль электрически соединен с бортовым блоком питаниятранспортного средства, при условии, что зарядный модуль является зарядным модулем с соединительным кабелем. Кроме того, форма светоизлучающего элемента может быть выполнена в форме панели или пластины. Переходник, соединенный со светоизлучающим элементом, закреплен к транспортному средству при помощи одного из следующих 3 102982014.08.30 средств при помощи клея, при помощи магнита, при помощи крепежных элементов. Каждый светоизлучающий элемент включает в себя светоизлучающий элемент, создающий световой луч, при этом светоизлучающий элемент, создающий световой луч, выбран из группы, включающей светоизлучающий диод , органический светоизлучающий диодили активную матрицу на органических светодиодах , и каждый светоизлучающий элемент дополнительно включает в себя световодный элемент для получения направленного света, соединенный со светоизлучающим элементом, и световодный элемент выполнен в виде пластины или панели. В отличие от известного уровня техники, светоизлучающий сборный модуль, согласно настоящей полезной модели, содержит светоизлучающий элемент и переходник, так что пользователь может прикрепить переходник вместе со светоизлучающим элементом в различных точках транспортного средства, и, конкретно для обеспечения достаточно удобного освещения, светоизлучающий элемент может быть прикреплен в различных точках внутри или снаружи транспортного средства. Так как светоизлучающий сборный модуль, согласно настоящей полезной модели, дополнительно содержит удерживающее устройство и зарядный модуль, при этом зарядный модуль установлен в удерживающем устройстве, поэтому пользователю больше не нужно помещать необходимый светоизлучающий элемент в удерживающем устройстве для зарядки светоизлучающего элемента, следовательно, данная полезная модель обеспечивает удобство использования. Фиг. 1 представляет собой схему светоизлучающего сборного модуля в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели. Фиг. 2 представляет собой схему установки светоизлучающего сборного модуля в транспортном средстве в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели. Фиг. 3 представляет собой схему установки светоизлучающего сборного модуля в транспортном средстве в соответствии со вторым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели. Фиг. 4 представляет собой схему установки светоизлучающего сборного модуля в транспортном средстве в соответствии с первым предпочтительным вариантом исполнения настоящей полезной модели. Фиг. 5 представляет собой схему светоизлучающего сборного модуля, установленного в транспортном средстве, в соответствии со вторым предпочтительным вариантом исполнения настоящей полезной модели. Фиг. 6 представляет собой схему установки светоизлучающего сборного модуля в транспортном средстве в соответствии со вторым предпочтительным вариантом исполнения настоящей полезной модели. Технические характеристики, сущность и преимущества настоящей полезной модели станут очевидными при подробном описании предпочтительных вариантов исполнения и со ссылкой на соответствующие фигуры. Так как существуют многочисленные варианты исполнения настоящего технического решения, они не описываются подробно для демонстрации настоящей полезной модели предусмотрено только два предпочтительных варианта. Предполагается, что приведенные здесь варианты исполнения и схемы не ограничивают полезную модель, а служат в качестве примеров. Согласно фиг. 1, на которой представлена схема светоизлучающего сборного модуля в соответствии с первым предпочтительным вариантом исполнения настоящей полезной модели, где светоизлучающий сборный модуль 1 установлен в транспортном средстве 2(как показано на фиг. 2) светоизлучающий модуль содержит несколько светоизлучающих элементов 11 (на схеме показан только один светоизлучающий элемент), несколько переходников 12 (на схеме показан только один переходник), удерживающее устройство 13 и по крайней мере один зарядный модуль 14 (на схеме показан только один зарядный модуль). 4 102982014.08.30 Каждый светоизлучающий элемент 11 предусмотрен для получения светового луча, и каждый светоизлучающий элемент 11 включает в себя светоизлучающий элемент, создающий световой луч, при этом светоизлучающий элемент, создающий световой луч, является элементом, выбранным из группы, состоящей из светоизлучающих диодов ,органических светоизлучающих диодови активной матрицы на органических светодиодах . Кроме того, светоизлучающие элементы 11 выполнены в виде панели или пластины, но настоящая полезная модель не ограничивается только указанными видами. В первом предпочтительном варианте исполнения настоящей полезной модели светоизлучающие элементы 11 имеют форму тонкой пластины. Цвет света,излучаемого светоизлучающими элементами 11, представляет собой цвет видимого диапазона спектра красный, белый, оранжевый, синий или зеленый свет, а светоизлучающие элементы 11 могут иметь различные цвета в зависимости от применения в различной атмосфере, окружающей среде или обстановке. Переходники 12 закреплены к светоизлучающим элементам 11 и транспортному средству 2 с возможностью демонтажа соединение достигается различными способами, например при помощи клея, магнита или крепежа. В первом предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели термин прикрепление относится к прямому или косвенному физическому контакту с соединенным элементом или к соединению с возможностью демонтажа к элементу-носителю. Таким образом, переходник 12 из первого предпочтительного варианта исполнения настоящей полезной модели крепится, в том числе лентой типа , хомутом или магнитом. На фиг. 1 упрощенно показана схема переходника 12, но это не предназначено для ограничения формы переходника 12 согласно данной полезной модели. Удерживающее устройство 13 предусмотрено для размещения в нем светоизлучающих элементов 11, при этом удерживающее устройство 13, согласно первому предпочтительному варианту осуществления настоящей полезной модели, представляет собой контейнер с удерживающим углублением удерживающее устройство 13, согласно другому варианту,может быть тонкой платформой удерживающее устройство 13 может быть выполнено из материала, в том числе (помимо прочего) из поливинилхлорида (ПВХ) или любого другого жесткого материала. Зарядный модуль 14 устанавливается в удерживающем устройстве 13 для зарядки светоизлучающих элементов 11, когда светоизлучающие элементы 11 размещены в удерживающем устройстве 13 зарядный модуль 14 может быть зарядным модулем с кабелем или быть беспроводным зарядным модулем. В частности, зарядный модуль 14 первого предпочтительного варианта исполнения настоящей полезной модели представляет собой модуль беспроводной зарядки, размещенный вдоль всей нижней поверхности удерживающего устройства 13, в результате чего светоизлучающие элементы 11 могут быть размещены непосредственно в удерживающем устройстве 13 для осуществления зарядки, при этом модуль беспроводной зарядки может быть беспроводным зарядным устройством, например плоским беспроводным зарядным устройством или вертикальным беспроводным зарядным устройством технология беспроводной зарядки хорошо известна, и поэтому она здесь не описывается. Следует отметить, что, когда светоизлучающие элементы 11 размещены в удерживающем устройстве 13 для проведения зарядки, переходник 12 может быть отделен от светоизлучающего элемента 1 и может не находиться в удерживающем устройстве 13. На фиг. 2 показана схема установки светоизлучающего сборного модуля в транспортном средстве в соответствии с первым предпочтительным вариантом исполнения настоящей полезной модели на фиг. 3 показана схема установки светоизлучающего сборного модуля на транспортном средстве в соответствии со вторым предпочтительным вариантом исполнения настоящей полезной модели, при этом удерживающее устройство 13 светоизлучающего сборного модуля 1 в первом предпочтительном варианте осуществления 5 102982014.08.30 настоящей полезной модели может быть установлено на панели приборов переднего сидения пассажира в транспортном средстве 2. В других вариантах осуществления удерживающее устройство 13 может быть установлено на консоли, заднем сидении или спинке заднего сидения (ближе к задней части салона). Тем не менее, установка удерживающего устройства 13 не ограничивается только вышеуказанной схемой она может меняться в соответствии с реальными потребностями. Когда пользователь соединяет по меньшей мере один из переходников 12 по меньшей мере с одним светоизлучающим элементом 11, пользователь может прикрепить переходник 12, соединенный со светоизлучающим элементом 11, к транспортному средству 2 для получения направленного источника света. На фиг. 2 показано, что если пользователь на переднем пассажирском сидении хочет найти объект под сидением, то пользователь может переместить переходник 12, соединенный со светоизлучающим элементом 11, от удерживающего устройства 13 и прикрепить светоизлучающий элемент 11 к внешней поверхности перчаточного ящика (бардачка) (а именно в нижней части внешней поверхности перчаточного ящика) посредством переходника 12, чтобы иметь направленный источник света от светоизлучающего элемента 11. После использования светоизлучающий элемент 11 устанавливается обратно в удерживающее устройство 13 для зарядки. Например, когда водитель на водительском сидении отдыхает и хочет почитать книгу, он может, как показано на фиг. 2, прикрепить светоизлучающий элемент 11, соединенный с переходником 12, к стойке , чтобы получить освещение от излучения светового луча для улучшения освещения. Фиг. 4 представляет схему установки светоизлучающего элемента в транспортном средстве в соответствии с первым предпочтительным вариантом исполнения настоящей полезной модели, когда пользователь располагается на открытом воздухе в темное время суток, то может прикрепить переходник 12, соединенный со светоизлучающим элементом 11, к задней двери багажника при помощи переходника 12 для получения светового луча и улучшения освещения, облегчения поиска предметов или чтения книги. В других вариантах пользователь может прикрепить светоизлучающий элемент 11, соединенный с переходником 12, к таким местам, как стойки , , двери автомобиля, крыша автомобиля,окно автомобиля, прозрачный люк в крыше автомобиля, в зоне, примыкающей к приборной панели и капоту транспортного средства 2, при помощи переходника 12, в результате чего светоизлучающий элемент 11 может крепиться к различным точкам в транспортном средстве 2 в зависимости от реальных потребностей. В других вариантах исполнения пользователь может крепить переходник 12, соединенный со светоизлучающим элементом 11, к транспортному средству 2 при помощи магнита или крепежа, а соответствующие компоненты могут быть установлены на транспортном средстве 2 при помощи вышеупомянутых способов соединения. В других вариантах осуществления каждый световой луч, генерируемый светоизлучающим элементом 11, может иметь свой собственный цвет, например красный, белый,оранжевый, синий или зеленый. Кроме того, световой луч для направленного освещения может исходить от светоизлучающего элемента 11, когда транспортное средство 2 неисправно и временно припарковано у обочины. Переходник 12 прикрепляют к задней части транспортного средства 2, чтобы обозначить положение транспортного средства 2. Пользователь также может создать особую атмосферу с помощью вышеупомянутого цветного направленного источника света от светоизлучающего элемента 11, при этом переходник 12 крепится к транспортному средству 2 с целью создания различной атмосферы в соответствии с предпочтениями пользователя. На фиг. 5 и 6 представлена схема светоизлучающего сборного модуля установка светоизлучающего сборного модуля в транспортном средстве в соответствии со вторым предпочтительным вариантом исполнения настоящей полезной модели разница между вторым и первым предпочтительным вариантом заключается в том, что каждый светоиз 6 102982014.08.30 лучающий элемент 11 светоизлучающего сборного модуля 1 включает в себя светоизлучающий элемент 111 и световодный элемент 112 светоизлучающий элемент 111 предусмотрен для получения направленного света в качестве светоизлучающего элемента 111 могут быть различные типы светодиодов, как описано в первом предпочтительном варианте световодный элемент 112 соединен со светоизлучающим элементом 111 для направления светового луча световодный элемент 112 представляет собой светопроводящую пластину или панель однако настоящая полезная модель не ограничивается такой конфигурацией. Во втором предпочтительном варианте исполнения настоящей полезной модели световодный элемент 112 предназначен для получения более однородного по яркости светового луча. На фиг. 5 показана схема только светоизлучающего элемента 111 и световодного элемента 112. Удерживающее устройство 13 включает несколько приемных гнезд 131 (одно из которых обозначено три остальных гнезда не имеют обозначения) каждое приемное гнездо 131 предусмотрено для установки в нем соответствующего светоизлучающего элемента 11. То есть в каждое приемное гнездо 131 устанавливается светоизлучающий элемент 11. Зарядный модуль 14 установлен в одном из 131 приемных гнезд (т.е. каждое приемное гнездо 131 имеет зарядный модуль 14) если светоизлучающие элементы 11 установлены в приемных гнездах 131, то светоизлучающие элементы 11 могут заряжаться зарядный модуль 14 представляет собой зарядный модуль с кабелем. Следует отметить, что зарядный модуль 14 второго предпочтительного варианта соединен с источником электроэнергии (на схеме не показано) при помощи удерживающего устройства 13, а источник электроэнергии имеет выход 211 на бортовой блок питания 21 транспортного средства 2, в результате чего зарядный модуль 14 может заряжать светоизлучающие элементы 11 от источника питания на бортовом блоке 21 при этом выход 211 может быть универсальной последовательной шиной , которая является совместимой с 1.1,2.0 и 3.0 безусловно, выход 211 не ограничивается вышеперечисленными устройствами, и любой выход с возможностью подключения источника питания может быть использован в качестве средства для электрического соединения удерживающего устройства 13 в соответствии со вторым предпочтительным вариантом исполнения настоящей полезной модели. В других вариантах исполнения настоящей полезной модели бортовой блок питания 21 транспортного средства 2 может иметь несколько выходов 211 (на схеме показано только два выхода) удерживающее устройство 13 может иметь несколько линий передачи, электрически соединенных с выходами 211 (т.е. каждый зарядный модуль 14 соединен с соответствующим выходом 211). Кроме описанных выше вариантов осуществления настоящей полезной модели, данный предпочтительный вариант аналогичен первому предпочтительному варианту, и по этой причине идентичные части повторно описываться не будут. Таким образом, согласно настоящей полезной модели, светоизлучающий сборный модуль включает в себя светоизлучающий элемент и переходник, благодаря чему пользователь может прикрепить переходник в сочетании со светоизлучающим элементом к различным точкам транспортного средства светоизлучающий элемент крепится в определенном месте внутри или снаружи транспортного средства для обеспечения достаточно удобного освещения. Кроме того, светоизлучающий сборный модуль дополнительно включает в себя удерживающее устройство и зарядный модуль зарядный модуль устанавливается в удерживающем устройстве, в результате чего пользователю не нужно больше помещать светоизлучающий элемент в удерживающее устройство для зарядки светоизлучающего элемента, в результате чего настоящая полезная модель обеспечивает удобство использования. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 8