Оборудование для покраски к агрегату для ухода за гидротехническими сооружениями

(51) МПК (2006) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ К АГРЕГАТУ ДЛЯ УХОДА ЗА ГИДРОТЕХНИЧЕСКИМИ СООРУЖЕНИЯМИ(71) Заявитель Республиканское научное дочернее унитарное предприятие Институт мелиорации(72) Авторы Кондратьев Виктор Николаевич Райкевич Николай Григорьевич Пекур Владимир Николаевич Воротынская Светлана Алексеевна(73) Патентообладатель Республиканское научное дочернее унитарное предприятие Институт мелиорации(57) 1. Оборудование для покраски к агрегату для ухода за гидротехническими сооружениями, содержащее транспортное средство с рамой и колесами и размещенные на раме и соединенные между собой емкость для воды, компрессор, ресивер для сжатого воздуха и баки для окрасочного материала с крышками и днищами, стандартный краскораспылитель, отличающееся тем, что компрессор с ресивером, образующий замкнутый пневмоконтур, состоящий из нагнетательного воздухопровода с обратным клапаном и регулятором давления и воздухопровода с масловлагоотделителем, механизмом разгрузки, который соединен с пневмоконтурами баков для окрасочного материла, установленных параллельно сзади емкости для воды на раме транспортного средства. 56742009.10.30 2. Оборудование для покраски к агрегату для ухода за гидротехническими сооружениями по п. 1, отличающееся тем, что каждый из пневмоконтуров баков для окрасочного материала оснащен регулятором давления и системой кранов, обеспечивающей оборудованию работу со всеми краскораспылителями стандартного типа. Предлагаемое техническое решение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к оборудованию, которое можно использовать для выполнения комплекса работ, например побелки и покраски гидротехнических сооружений. Оборудование для покраски гидросооружений найдет широкое применение в дорожном строительстве для нанесения лакокрасочных материалов на поверхности изделий разных конструкций. Наиболее близким по технологическому применению и устройству является агрегат для ухода за гидротехническими сооружениями, включающий транспортное средство с рамой и колесами и размещенные на раме и последовательно соединенные между собой емкость для воды, компрессор, ресивер для сжатого воздуха и баки для окрасочного материала с крышками и днищами, стандартный краскораспылитель. Недостатком данного агрегата является последовательное соединение между собой емкости для воды, компрессора, ресивера для сжатого воздуха, баков для окрасочного материала и установка их спереди емкости для воды на раме транспортного средства 1. Размещение составных частей конструкции и оборудования для покраски гидросооружений в таком порядке, спереди емкости для воды и со стороны привода компрессора повышает трудоемкость обслуживания оборудования при его эксплуатации. Для удаления окрасочного материала из баков требуется оснащение рамы транспортного средства специальными люками для открытия днищ баков. Кроме того, сложная конструкция баков для окрасочного материала и последовательное соединение их между собой с емкостью для воды не обеспечивает работу оборудования для покраски гидросооружениями со всеми краскораспылителями стандартного типа (СО-71 В, СО-123 А, СО-227 Н и др.), что является необходимым для обслуживания в условиях эксплуатации гидросооружений на мелиоративных землях. Задачей предлагаемой полезной модели является снижение трудоемкости обслуживания оборудования при его эксплуатации и обеспечение возможности использования стандартных краскораспылителей при эксплуатации гидросооружений. Задача решается за счет того, что оборудование для покраски к агрегату для ухода за гидротехническими сооружениями, содержащее транспортное средство с рамой и колесами и размещенные на раме и соединенные между собой емкость для воды, компрессор,ресивер для сжатого воздуха и баки для окрасочного материала с крышками и днищами,стандартный краскораспылитель, отличающееся тем, что компрессор с ресивером, образующий замкнутый пневмоконтур, состоящий из нагнетательного воздухопровода с обратным клапаном и регулятором давления и воздухопровода с масловлагоотделителем,механизмом разгрузки, который соединен с пневмоконтурами баков для окрасочного материла, установленных параллельно сзади емкости для воды на раме транспортного средства. В результате такого устройства оборудования для покраски гидросооружений снижается трудоемкость обслуживания его, обеспечивается безопасность работы, беспрепятственный подход к пневмоконтурам баков при замене краскораспылителей. Сущность технического решения поясняется чертежами. На фиг. 1 представлено транспортное средство с оборудованием для покраски гидросооружений (вид сбоку),2 56742009.10.30 фиг. 2 - то же (вид сверху), фиг. 3 - конструктивная схема установки оборудования для покраски гидросооружений на раме транспортного средства (вид сбоку), фиг. 4 - то же(вид сверху), фиг. 5 - конструктивная схема краскораспылителя типа удочка, фиг. 6 - схема краскораспылителя типа пистолет, фиг. 7 - конструктивная схема бака для окрасочного материала, фиг. 8 - схема краскораспылителя типа пистолет с верхним красконаливным бачком, фиг. 9 - пневматическая схема оборудования для покраски гидросооружений. Предлагаемое оборудование для покраски к агрегату для ухода за гидротехническими сооружениями состоит из рамы 1 и колес 2 транспортного средства. На раме 1 смонтирована емкость 3 для воды, компрессор 4, баки 5 и 40 для окрасочного материала (фиг. 1 и фиг. 2), установленные параллельно сзади емкости 3 для воды. Между компрессором 4 и баками 5 и 40 на раме 1 установлен ресивер 6 с краном выпуска воздуха 7 и предохранительным клапаном 8. Ресивер 6, воздуховод 9, масловлагоотделитель 10, нагнетательный воздухопровод 11 с обратным клапаном 12 соединен с компрессором 4 и вместе образуют замкнутый пневмоконтур. Воздухопровод замкнутого пневмоконтура путем воздухопровода 13 (фиг. 9) и гибких шлангов 14,15, и кранов воздуха 16, 17 сообщен с пневмоконтурами баков 5 и 40 окрасочного материала. Кран воздуха 16, редуктор 18 с манометром, предохранительный клапан 19, воздухопровод 20 и 21, кран воздуха 22, гибкий шланг 23, краскораспылитель 24 (типа удочка),трубопровод 25 окрасочного материала и кран 26 окрасочного материала образуют пневмоконтур бака 5 для окрасочного материала, который параллельно расположен второму пневмоконтуру бака 40 для окрасочного материала, включающему кран воздуха 17, редуктор 27 с манометром, предохранительный клапан 28, воздухопровод 29, 30, кран воздуха 31, гибкий шланг 32, краскораспылитель 33 типа пистолет, трубопровод 34 окрасочного материала, кран 35 окрасочного материала, гибкий шланг 36. Пневмоконтуры баков 5 и 40 для окрасочного материала укомплектованы краскокрасителями 37 типа пистолет с верхним красконаливным бачком 38. Исходным положением оборудования для покраски гидросооружений следует считать, когда привод компрессора отключен и все краны закрыты. После чего оборудование для покраски гидросооружений транспортируют к объекту работ. В зависимости от вида работы производят подготовку оборудования для покраски гидросооружений. Например, при малых объемах работ пользуются краскораспылителем 37 типа пистолет с верхним красконаливным бачком 38 (фиг. 8). При этом включают компрессор 4. Воздух по нагнетательному воздухопроводу 11 через обратный клапан 12 поступает в ресивер и, пройдя масловлагоотделитель 10, по воздухопроводу 9 подается на разгрузочный механизм компрессора 4. Воздух циркулирует по пневмоконтуру компрессора 4, нагнетательному воздухопроводу 11, обратному клапану 12, ресиверу 6, масловлагоотделителю 10 и по воздухопроводу 9 подается на компрессор 4. При этом предохранительный клапан 8 отрегулирован на давление 0,6 МПа, краны воздуха 16 и 17 закрыты. Затем к крану воздуха 22 подсоединяют гибкий шланг 23 с краскораспылителем 37,открывают краны воздуха 16 и 17. Воздух по воздухопроводу 13 и гибким шлангам 14 и 15, кранам воздуха 16 и 17 через редукторы 18 и 27 с манометрами, отрегулированными на давление 0,2 МПа, по воздухопроводу 20 и 30 поступает в баки 5 и 40 для окрасочных материалов (см. фиг. 9). При этом предохранительные клапаны 19 и 28 отрегулированы на давление 0,2 МПа по показаниям манометров редукторов 18 и 27. Затем закрывают краны 16 и 17 воздуха, открывают краны воздуха 26 и 35 и освобождают баки 5 и 40 для окрасочных материалов от сжатого воздуха. При этом краскораспылители не присоединены к гибким шлангам 36 и 39. Таким образом, подготовленные для окрасочных работ пневмоконтуры баков 5 и 40 готовы к работе с краскораспылителями. 56742009.10.30 После присоединения краскораспылителя 37 к крану воздуха 22 краско-наливной бачок 38 заполняют необходимым окрасочным материалом, закрыв кран 26, открыв кран воздуха 22, по гибкому шлангу 23 воздух подводят к краскораспылителю 37. Нажатием на курок краскораспылителя 37 окрасочный материал наносят на подготовленную поверхность конструкции гидросооружения согласно требованиям стандартов. В случае окраски изделия в разные колеры окрасочного материала используют пневмоконтур бака 40 для окрасочного материала. К гибкому шлангу 32 подсоединяют краскораспылитель 37. Рабочий процесс окраски такой же, как и вышеописанный. Работа с краскораспылителями 37 типа пистолет с верхним красконаливным бачком 38 позволяет получить наименьшие потери окрасочного материала, воздуха и растворителя при промывке краскораспылителя после работы. Кроме того, в этом случае баки 5 и 40 для окрасочных материалов служат дополнительными ресиверами воздуха. При большом объеме окрасочных работ применяют краскораспылитель 33 типа пистолет (см. фиг. 6). Замену краскораспылителя производят, когда давление воздуха в баках 5 и 40 для окрасочного материала равно нулю. Краны воздуха 16 и 17 должны быть закрыты, компрессор 4 выключен, краны воздуха 22, 26, 31 и 35 открыты. Гибкий шланг 32 подсоединяют к крану воздуха 31, а гибкий шланг 36 - к крану 35 окрасочного материала (см. фиг. 9). Затем открывают крышку загрузочного устройства,например, бака 40 для окрасочного материала (см. фиг. 7), заливают окрасочный материал, плотно закрывают крышку загрузочного устройства, перемешивают окрасочный материал, открывают кран 31 воздуха и кран 35 окрасочного материала, запускают компрессор 4 и плавно открывают кран 17 воздуха. При этом кран 16 воздуха закрыт. Воздух по воздухопроводу 13, гибкому шлангу 15, крану 17 воздуха, редуктору 27, воздухопроводу 29,крану 31 воздуха, гибкому шлангу 32 подводится к краскораспылителю 33. Второй поток воздуха по воздухопроводу 30 подается внутрь (сверху крышки) в бак 40 для окрасочного материала, давит на окрасочный материал, который по разгрузочному устройству(см.фиг. 7), трубопроводу 34 окрасочного материала, гибкому шлангу 36 подается к краскораспылителю 33. При нажатии на курок краскораспылителя 33 воздух под давлением выходит через сопло, увлекая за собой и раздробляя окрасочный материал на мельчайшие частицы, направляемые на подготовленные к окраске поверхности конструкции гидросооружения. При необходимости также используют второй бак 5 для окрасочного материала. При побелке стен гидросооружений применяют краскораспылители 24 (типа удочки). При этом краны 17 и 22 воздуха закрыты, краны 16 воздуха и кран 26 окрасочного материала открыты. Воздух по воздухопроводу 13, гибкому шлангу 14, крану 16 воздуха, редуктору 18, воздухопроводам 21 и 20 поступает под давлением в бак 5 для окрасочного материала, давит на приготовленную побелку, которая по разгрузочному устройству бака 5 (см. фиг. 7 и фиг. 9), трубопроводу 25 и крану 26 окрасочного материала, и гибкому шлангу 36 поступает в распылитель 24 (типа удочка) и через его сопло в раздробленном на капли состоянии направляется на окрашиваемую поверхность. В конце работы все краскораспылители и баки промываются растворителями и продуваются воздухом. Процессы промывки и продувки аналогичны рабочим процессам с краскораспылителями. Кроме того, производят продувку ресивера 6 при помощи крана 7 выпуска воздуха. После завершения уходных работ отключают компрессор 4 и оставляют открытыми краны 7, 16 и 17 воздуха. Таким образом, оснащение оборудования для покраски к агрегату для ухода за гидротехническими сооружениями пневмоконтурами баков для окрасочного материала, установленных параллельно сзади емкости для воды на раме транспортного средства, каждый из которых оснащен регулятором давления и системой кранов, обеспечивающей оборудованию работу со всеми краскораспылителями стандартного типа, расширяет область при 4 56742009.10.30 менения его в мелиоративных и строительных условиях, в 1,5-2 раза повышает производительность труда за счет снижения времени на обслуживание оборудования при его эксплуатации, трудоемкости работ, упрощения конструкции баков для окрасочного материала. Разработанное оборудование для покраски к агрегату для ухода за гидротехническими сооружениями установлено на агрегате для ухода за гидросооружениями АУГ-3, созданном изобретателями РУП Институт мелиорации. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 7