Подвижная шпалоподбивочная машина

Изобретение относится к устройствам для уплотнения балласта железнодорожноГО ПУТИ, ППЕИМУЩЕСТВЕННО Е ЗОНЗХ СТрЕдОЧ ных переводов. .Известна подвижная двпалоподбивочная магнитно. содержащая опирающуюся наХОДОВЬЪВ ТЕЛЕЖКИ раму. ДВЕ ИНСТВУМЗНТЭЛЬ НЫЗ рамы. УСТЗНОЛВНПЫЗ На раме МЭШИНЫс обеих сторон от продольной плоскости симглетрии машины с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. и шпано подбивояные агрегаты. установленные наИНСТРУМЗНТЭПЬНЫХ РЗМЗХС ВОЗМОЖНОСТЬЮперестановки по высотелриводамити включающие в себя подбивочные инструменты. Машина не всегда может обеспечить точную ориентацию гюдбивочных инструментов ОТНОСИТЕЛЬНО ЗЛЗМЕЪНТОВ СТПВЛОЧНЫ ПЕПЕВО дов. что снижает ее эффективность. Цепь Изобретения т повышуениеефактивности машины путем улучшения риентации подбивочных инструментов отНОСИТЕЛЬНО ЭЛЕМЕНТОВ СТРЕПОЧНЫХ ПВРВБО дов. для этого в подвижной щпалоподбивоч 15ной машине, содержащей опирающуюся наШЭДОВЫЕ ТЕЛЕЖКИ сами-две ИНСГруМСК-ТЗПЬные рамы. установленные на раме машины с обеих сторон от продольной плоскости симметрии машины с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и шпалоподбивочные агрегаты. установленные на инструментальных рамах С ВОЗМОЖНОСТЬ-Ю перестановки по высоте приводами и включающие подбивочные инструменты, каждая инструментальная рама лзыполнена из двух шарнирно соединенных между собой частеиу каждая из которых соединена с индивидуальным приводом поворота ее вок уг соответствующей аертгткалытой оси. ана свободных концах инструментальных рам. - .Кроме того. машина снабжена горизон тальной направляющей ддя опиранияинст рументальных ращуустановленной поперекрамы машины за шпалоподбивочными агрегатами по направлению работы машины, а установленные на раме машины вертикаль- ные оси поворота инструментальных рам вгоризонтальной плоскости расположены за. одной из ходовых тележек под направлению работы макиины. относительно которой ра МЗ МЭШИНЫ УСТЗНПВЛВНЗ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ поворота вокруг вертикальной оси и котог рая расположена за в шпалоподбивочными агрегатами по направлению работы машины при ЭТОМ инструментальные рамы выполнены телескопическими. снабжены прглводагли ИХ продольной раздвижки И рас 30положены зеркально-симметрично относительно продольной плоскости симметрии машины. е приводы поворота их относительно рамы маъоины соединены с противоположными ее сторонами. причем подбивочньпе инструменты шпалоподбивочных агрегатов установлены с возможностьюповорота приводами вокруг горизонталь ных осей. параллельных продольной оси ма ШИНЫ.На фиг.1 изображена шпалоподбивоч ная машина. общий вид на фиг.2 ч- видсвер ху на инструментальные рамы на фиг.3фигБ - разрез Б-Б на фигд) Представленная на фиг.1 и 2 шпапопод бивочная нивелировочная и риктовочнаяна две поворотные ходовые тележки 2 и на одноосную ходовую тележку 3. может пере двигаться по пути. образованному попереч ными шпалами 4 и рельсами 5 и б. Дляпитания кодового привода 7. а также и друтих различных приводов служит централь ная силовая установка 8. Управлениеразличными приводами осуществляется через устройство 9 управления (центральПОЛОЖЕНИЯ ПУТИ СЛУЖИТ НИВВДИРОВОЧНЗЯ Ирихтовочная система П. состоящая из ко пирных роликов и натянутьтх тросов. Рама 1. с концов имеющая кабины 12. шарнирно опирается через вертикальную ос-ь 13 на раму кодовых тележек 2 и 3.между обеими поворотными тележками 2 предусмотрены для независимого друг от друга поперечного смещения и опираниядвух шпалпподбивочных агрегатов 14 и, 15две инструментальные рамьНБ и 17, приводами 18 и 19 поворачиваемые вбок вокруг вертикальных осей 20 и 21 независимо друг от друга. Обашпалоподбивочньтхагрегата 14 и 15. поворачиваемые вбок и параллельНО ПЛОСКОСТЬ ПУТИ на ИНСТРУМВНТЗЛЬНЫХ рамах 16 и 17 с с целью образования шпалоподбивочнойдгнивелировочнои и рихто вечной машины 1 компактной конструкции-устанавлиеаются непосредственно в рабо чем направлениипоказанном стрелкой В.за предусмотренным на раме 1 путеподьемним и риктовочным агрегатом 22. служащим для использования в зонах стрелочных переводов. и вместе с ним располагаются между двумя широко разнесенными друг от друга и выполненными поворотными тележками 2. Пугеподь-емный и рьтхтовочный агрегат 22. опирающийся через ребордньле ролики 23 на рельсы 5 и 6 и Перемещаемыйпо высоте и в боковом направлении приво дами 24, 25.имеет для использования надвя из иттструменталытых раму 16. П ыполнена телескопической для обеспечения воз дможностиьудлиненитт в продольномса и откидывающиеся в сторонуьда также перемещаемые в стороны и по высоте захвтэтныекрщки 27. оба откидывающихсявбок шпалоподоивочных агрегата 14 и 15 содержат расположенное иепосредствен-дь но перед путеподъемн ым и рихтовочным аг 10кидывающееся вбок по однууили другую сто- д - 7ронусмашины. Как видно из фиг.2. этоа дополнительное подъемное устройство 28 имеет несущую раму 29 с двойнымиребор-й дными и подъемными роликами. которая че рез тягу 30 шарнирно связана с рамой т.Тяга 730 образована силовым ЦИЛИНДВОИЭто подъемное устройство 28 на чертеже.как и правый подбивочный агрегат 15. от-т клонено вбок на боковой путь 31. в-то времякак ходовые тележки 2 и 3 находятся на главном пути 32, гКак показано на фиг.3-. каждый из двух шпалоподбивочных агрегатов 14 и 15 дляОПУСКЭНИЯ слева ИЛИ СПРНВЗ ОТ РЕЛЬСЗБ ИЛИ .приводов. Все подбивочные инструменты обоих агрегатов 14 и у 1.5 мотут независимо гнаправлении и соединена с индивидуальны ми приводами 52. 53 для продольного пере мощения агрегатам или 15. опирающегосясоте установлены на конце Бдсвободно выступающей инструментальной рамы 16.17 свозможностью поворота вокруг другой вер- у а тикальной оси 55.56 (см-также фиг.5)пр.и . помощи соответствующего привода 57 58.т.е. отйосительно оси пути или продольной-оси-59 машины. Вертикальная ось 20. 21 псах-сдай инструментальной рамы 16. 17 рас- д положена-на продольной оси пути за цент- .ложкой 2. По пути прокатываются копирные. ролики 51 нивепировочной и рихтовочной системы 1 Ъдля исключения подрессориватнил ходовых тележек гидроприводы 62 сое динены с несущими рамами поворотныхКак видно на физ-Ь обе инструментальные рамы 16. 17 своими вертикальнаями осями 20 и 21 с возможностью поворота опираются на общую стойку 63 подшипников. соединенную с рамой 1. Каждая из двух , инструментальнык рам 16.17 составлена изД прямоугольной внутренней балки 64. соеди друг от друга откидываться вбокпри помо- .щи собственн ык гидроприводов 39 и 40 вокруг осей 41. проходящик параллельно продольному направлению машины. и независимо друг от друид-Каждый агрегат 14 и 15 через собственный привод 42 и 43 перестановки по высоте установлен для независимого друг от друга смещения по высоте на соответствующей инструментальной раме 16перемещаемой по ней или а продольном направлении внешней балки 65. Концытбд инструментальных рам 16. 17. выполненных выгнутыми от продоп ьной оси 59 машины. в этом примере исполнения имеют общую зону а отклонения. около 1.7 м. причем самое крайнее внутреннее положение.обозначенное штрих-пунктирными линияг . ми. доказывается внутри обоих рельсов 5 и В.44 соединяются со шпалами 4. Долопнительч Г.ное подъемное устройство 28 имеет консоль745. поворотным приводом поворачиваемутом вокруг вертикальной оси. а также утелескопи- добразующих главный путь 32. Общая длина каждой инструментальной рамы 16. 17 составляетуот своей вертикальной оси 20. 21до соответствующего агрегата 14. 15 ьтини приводом 47. Трос 48 связанный с несущей . .46. и для передачи подъемной силы среди-рней с гидроципиндром 5 О. Как видно из фипдкоба шпалоподбивочных агрегата И и Шустановлегчы в соответствующих концевыю частях своих инструментальных рам 16 и 17. При этом каждая вытянутая в длину инструментальная рама 16. 17 дополнительно опирается на горизонтальную направляющую 51 рамы 1 в зоне. граничащей с агрегатами 14 и 15. Каж дмумд-Б-м. Общая зона отклонений. достигаемык придпоьющи приводов 19. 58 и 18. 57Далеед подробнее рассматривается принцип действия шпалоподбивочной нивепировонной ирихтовочной машины с использованием фигА-Б, Для подбивки участка пути обе инструментальныерамы 16. 17 отворачиваются встороны так. что оба шпалоподбивочньпх аг регата 14 и 15 должны расположиться центрально над подбиваемой опорой шпал илиучастками соответствующих ПЕдЬСОВ 5. Б(см также штрик-пунктдтрный правый подбивочпый агрегат 15 на ФИГ-З) ПРИ ЭТОМ главный путь 32 при помощи путеподъемного и рихтовочного агрегата 22. без использования дополнительного подъемного устройства 28 поднимается в заданное по ложение. Как только будет достигнутт пока ванный на фиг.2. 3 и 5 участок стрелочногопереведет гланым путем 32 н боковым путем 31. осуществляется перенос в. гори зонтальной плоскости агрегата 15. пока онне сцентрируется над наружным релъсом 67пути 31 б. дополнительно к осуществленном) при помощи привода 18 отклонению можнопосредством использования привода 52осуществлять небольшое ПрОДОЛЬНОЭ-СМЭ щение инструментальной рамы 16 вместе сагрегатом 15. пока соответствующаяупара одбитаочных инструментов 33.134 своими тодбойками 37. 38 не окажется точно надСООТВВТСТВУЮЩЕЙ ТОНКОЙ ПЕрЗСВЧЗдИЯ продольной шпалы д с оельсом. по меренеобходимости при повороте одной или второй подбойки 37.38 из-за имеющихсяпрепятствий. напримешконтррельса 44. При одновременном-вводе привода 57 осуществляется также небольшой поворот всего агрегата 15 вокруг вертикальной оси 55(фипб). пока подбойки 37. 38 не установятся строго параллельно продольному Направлению подбиваемойшпалы 4. косо уложеннойна данном участкестрелочного переаода.. к нему инструментальная рама 17 остаются В ПРЕДУСМОТОЭННОМ ДЛЯ ГЛЭВНОГО УЧЭСТКЭ пу- 1ти положении для подбивки наружногоЗЭПЪЧСИМПСТИ ОТ ИМЕЮЩЕЙСЯ В ЗОНЕ ПОДбИВКИ .помехи. например. контррельса 44. когда посредством соответствующего нагружения привода 39, 40 неаависимодруг от друга отклоняются в стороны соседние подбойки. После осуществленной подбикиправый и уже поднятый агрегат 15 при использовании привода 18 поворачивается над остряком 68зоне контррельсу 44 путем поворота в. сторону при помощи привода 39. 40 шпапо- подбивочньтй агрегат 15 с целью подбивки шпал илиопор в зоне остряка 68 опускаетсяв щебень, Затем осуществляется подъездПосле того какподъетлныне ролики до полнительного подъемного устройства 28ного агрегата 2.211 гидроцилиндра 50 подъ емного устройства - 28 осуществляется общий и. посуществу. одновременгсый трех точечный подъем, стрелочного перевОдЭ (СМ.три малых вертикальныкстрепкъч на фига). и 15 отцентрировенных над соответствую щими рельсами. подбит и зафиксирован вэтом положении. При этом доб-срабатывания соответствующего привода 42, 43 перемещения по высоте осуществляется соответствующая пригонка подбайки 37. 38 в50 тем. зато она снабжена горизонтальной на пока он не будет при помощи агрегатов 14. успричем правый агрегат 15 под действиемпривода 18 снова вместе с инструментальной-рамой 15 разворачивается над наружным рельсом 67 бокового пути 31. Затемосуществляется новый цикл подбивки в опи санной последовательности. Формула изобретенътя 1. Подвижная.щпалоподбивочная ма-Ч шина. содержащая. опирающуюся на ходо БЫЕ. ТЕЛЕЖКИ раму дее инструментальные рамы. установленные на рамемашины с обеих сторон от продольной плоскости симметрии машины с возможностью поворотав горизонтальной плоскости. и шпалоподбивечные агрегаты. установленные на инстру- ментальных рамах с- возможностью перестановки по высоте приводами и включающие в себя подбивочньзе инструменты. отличающаяся темчто.сцелью повышения эффективности путем улучшения ориентации подбивочньтк инструментов относительно элементов стрелочных переводов. каждая инструментальная рама выполнена из двуэисшарнирно соединенныхмежду собой частей. каждая из которых сое ДИНЕНЗ С ИНДИВИДУЭПЬНЫМ ПрИБОДОМ ПОВЬОО тау ее вокруг соответствующей вертикальной к оси. а щпалоподбиаочные агрегаты устаное пены не свободных концах инструментапьд Еных рам.- .правляющей для описания инструментальныхт рам. установленной поперек рамы машины за-шпалоподбивочньтми агрегатами по направлению работы Машины. с.3 Д Машина поп.1. о тл и ч а тощая с я ТЕМ. ЧТО. УСТЗНОВПВННЬНЭ на раме-машины вертикальные оси поворота инструментальныхрам в горизонтальной плоскости расположены- за одной из ходовых тележек поно которой рама машины установлена с возможностью поворота вокруг вертикальной оси и которая расположена за шпалоподби- р ночными агрегатами по направлению работы машины.. - 5 4. Машина попмотпичающаясятем. что инструментальные рамы выполне НЫ ТВЛВСКОПИЧВСКИМИ И СНЭЙЖВНЫ ППИНОДЗ МИ ИХ ППОДОЛЬНОЙ РЕЗДВИЖКИ.жены зеркальноасимметричноотносительнот продольной плоскости симметрии машины, В ПРИВОДЫ поворота Их ОТНОСИТЕЛЬНО рамыЙтем что подбиаочные инструменты шпано подбиоойных агрегатов установлены с воз можностью поворота приводами вокруг - . ГОВИЗОНТЗЛЬНЫХ ВСЕЙ. ПЗВЗЛЛВПЬНЫХ ПВО . дольной ори машины.