Машина для обработки балласта железнодорожного пути

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРНТРЙР н т г 1 ЕБ Нуьтспрэкейцэхйднэ с сэнд ИОАНИ ЗО РЕТЕНИ д л н пдтвнту(21) 299 Ц 90 Д/29-11 раму, смонтированные на раме устрой(22) 22.10.80 ство для выемки балласта, устройство(31) А 7 де 1/79 для очистки балласта, устройство для Д (32) 23.11.79 укладки очищенного балласта в путь,(33) Австрия устройство для его планирования н(46) 30.10.84. Бюп. Ю 40 устройство для уплотнения балласта,(71) Франц Плассер БанбаумашиненИн дустригезелъшафт МБХ (АВСТРИЯ)(54)(57) т. нашим для овгшзотюг врыт ЛАСТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ, содержащая установленную на ходовые тележкио т л и ч а ю щ а я с я тем,что с целью повыения эффективности, устройство для планирования балласта состоит из двух установленных в корпусах приводных бесконечных цепей,расположенных с обеих сторон от продольной осимашины и смонтированных на раме с возможностью поворота вокруг вертикальных осей и перестановки но высоте приводами.2. Машна по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что указанные цепи смонтированы на раме посредством опор, связанныщ с рамой параллельнымм тегами, соединеннм с приводами перестановки их по высоте, которые вьптопнены в виде гидроцилиндров.-3. Машина по пп.1 и 2,о т л и ч а ю щ а я с л тем, что приводы поворота бесконечным цепей состоят из гидроцилиндров, на штоках которымИзобретение относится к устройствам для обработки-балласта железнодорожного пути при его ремонте.Известна машна для обработкидержащая установленную на ходовые ТЕЛЕЖКИ раму, СМОНТИРОВЕННЫЕ Нараме устройство для выемки балласта,устройство для очистки балласта, устройство для укладки очищенного баллаодо та в путъ, устройство для его планиРОВЗННЯ И УСТРОЙСТВО для УПЛОТНЕНИЯ 1 балласта кв,. Недостатком-указанной машины яв ляется то, что ддпланнрования бал 1ласта используют плуг, который перемещает излишки балласта-перед собойИ под воздействием веса этого балласта нижележащие слои его уплотняются,причем уплотняются неравномерно. По 20этому при последующем равномерном уп лотнении балласта машной невозможно получить равномерное уплотнение балласта на всем протяжении ремонти руемого участка пути. Кроме этого, -25Указанные недостатки снижают эф-д 30фективноств машны. Цель изобретения - повышение эффективности машны для обработки балласта железнодороцного пути ц Для достижения этой цели в машине 35 для обработки балласта железнод 0 Р 0 Ж наго пути, содержащей установленную на кодовые тележки раму, сМОНТНР 0 ВаН ные на раме устройство длявыемкибалластаустройство для очистки баЛ 404. Машина по пл. 1-3, о т л и ч ад тем, чтоУстройство для уплотнения балласта установлено на указанных опорах за цепями по направ лению работы машины.5. Машина по пл.1 д о т л и ч аю щ а я с я тем, что корпуса указаннъщ целей жестко соединены между собой посредством накладок.ласта, устройство для укладки очищенного балласта в путь,устройство для его планирования и устройство для уплотнения балласта, устройство для планирования балласта состоит из двухобеих сторон от продольной оси машиныи смонтированных на раме с возможностью поворота вокруг вертикальным осей и перестановки по высоте приводами. .Кроме того, указанные цепи смонтированы на раме посредством опор, связанным с рамой параллельными тягамм,соединенными с приводами перестановки их по высоте, которые выполнены в виде гидроцилиндров. Кроме того,приводы поворота бесконечны цепей состонтиз гидроцилиндров, на штоках которым закреплены тяги, соединенные с этими целям.При этом устройство для уплотнения балласта установлено на указанных опорах за цепями по направлению работы машины. Кроме того, корпуса указанны цепей жестко соединены между собой посредством накладок.На фиг.1 схематически изображена машина-для обработки балласта желез иодорожного пути, общий Вид Нафиг.2 устройство для планировании балласта и устройстводля-его Уплотнения, вид сбоку на фиг.3- разрез А-А на фиг.2. .Машина для обработки балласта железнодорожного пути содержит установленную на ходовые тележки 1 раму 2. На-раме 2 смонтировано устройство 3 для выемки балласта, состоя Ещее из бесконечной тяговой цепи,которая с помощью направляющих роликов направляется по замкнутой ломаной линии в продольных направляющих цепи, одна из которых расположена поперек пути, а две другие - под углом к плоскости пути.-Направляющие цепи при помощи универсального шарнира 4 поворачиваются относительно рамы 2 В вертикальной и горизонтальной плос-в КОСТЯХ СООТБЕТСТВННО ГНДРОЦНЛИНДРЗ.м 5 н 6. На раме 2 также установле но устройство 7 для очистки балласта,запопняемое балластом, поступающимс цепиустройства 3, которая произво-15 дит выемку балласта из пути. Устройство 7 включает в себя сетку 8, через которую просыпается мусор, поступают щий на ленточный конвейер 9, с которого конвейерами 10 подается за пре- 20 делы пути или втранспортные средст- У ва для этого мусора. Очнщенны щебень через регулируемую заслонку 11 осыпается на два прокодящх вдоль обеих сторон машины ленточным конвейера 12,25 установленным на раме с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.укладывается в путь. Конвейеры 12 с желобами 13 представляют собой устройство для укладки ОЧИЩЕННОГО бал ласта в путьНа раме 2 установлено устройство 14 для вышравки положения пути в продольном профиле, имеющее захваты для рельсов и осуществляющие подъем или опускание рельсо- 35 шпальной решетки. На раме 2 посредством параллельных тяг 15 закреплены опоры 16, на которым установлены устройство 17 дпяуплотнения балластаи устройство 18 для его планирования состоящее из двух установленных в корпусах 19 приводных бесконечный депей 20, установленным на опорах 16 с возможностью поворота вокрУГ ВеРТН кальны осей гидроцилиндрами 21, на шток которы закреплены тяги 22, соедииенные с корпусам 19 цепей 20. ЦВ пи 20 иеют приводы 23. Устройство17 по направлению работы машны Раз мещено за Устройством 18 (ЦВПЯМИ 20)т 5 Устройство 17 состоит из РЗСПОПЗГЗЕ мой поперек пути балки, на КОТОРОЙ установлен вибропгивод 24, представ 3 ОЛЯЮЩНЙ собой инерционный возбудитель Опоры 16 перемещаются в вертикальнойплоскости гидроцилиндрами 25, на штоках которым закреплены тнгн 26,соединенные с тягами 15 Опоры 16 Размещены с обеих сторон от продольной оси машины. Корпуса 19 цепей 20 жестко соединены между собой накладками 27.на Раме 2 установлены направляющие 28 (фнг.2), в которых размещены веринне концы тяг 15, неющих возможность перемещения вдоль зтик направляющие 23. Вследствие чего появлиетсл возможность 2 перемепения устройств 18 и17 ВО ВРЕМЯ работы машны. Таким об разом, например, можно уменьшить скорость перемещения устройств 18 и 17 в рабочем направлении при больших скоплениях балласта перед цепями 20. Кроме этого, можно убрать цепи 20 в транспортное положение без поворота этих цепей (это положение показано На фиг.2 пунктнрным линиями). На фиг.3 пунктирный линиями по казано положение цепей 20 после разъдема из корпусов 19 иповорота вокруг вертикальнъж осей гидроцилиндрами 21.При перемещени машины в направлении, показанном стрелкой, устройством 3 производят выемку загрязненного балласта, очистку его устройством 7 укладку очищенного балласта в путь конвейерами 12. Планирование балласта ПР 0 ИЗВОдят цепями 20, перераспределяя его в направлении от середины пути к его боковым сторонам, а затем уплотняют балласт устройством 17.путь неравномерно, равномерно распределяется и разравнинается по всей щирине балластной призмы придзтом излишки балласта цепями 20 подаются на обочину пути, заполняя имеющиеся ям на поверхности балластной призы. Пос ле этого вьшовненналповерхность балласта, которй не уплотнен равномерно уплотняется устройством 17, Сте-. пень уплотнения балласта может регулироваться. Предлагаемая машина для обработки балласта железнодорожного пути обес печивает повышение эффективиостирач боты.