Ленточный конвейер

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Шило Иван НиколаевичРоманюк Николай НиколаевичАгейчик Валерий АлександровичНукешев Саяхат ОразовичЕсхожин Джадыгер ЗарлыковичТойгамбаев Серик Кокибаевич(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Ленточный конвейер, содержащий раму средней части, состоящую из прогонов со стойками, бесконечно замкнутую на приводном и натяжном барабанах конвейерную ленту с опиранием грузонесущей ветви ленты на роликовые опоры глубокой желобчатости с изменяющейся геометрией, причем ролики желобчатых опор закреплены на размещенном под ними желобе, поперечное сечение которого выполнено из шарнирно и герметично соединенных между собой прямолинейных участков, каждый из которых расположен под соответствующим роликом желобчатой роликоопоры, при этом нижняя горизонтальная часть желоба выполнена с ориентированным вниз прямоугольным выступом с возможностью подачи в образованный им канал воздуха под избыточным по сравнению с атмосферным давлением и его опиранием на закрепленную на прогонах поперечную балку, а верхние части желоба, расположенные против верхних роликов, размещены с возможностью опирания и с фиксацией с помощью болтов на ориентированные под соответствующим углом к горизонту верхние части стоек конвейера, которые, в свою очередь,соединены с нижними частями стоек с помощью разъемных фланцевых соединений, концевые части верхних участков желоба выполнены с прогибом в сторону центральной оси 97102013.12.30 конвейера, а с внутренней стороны к сопрягаемым участкам желоба прикреплены путем приклеивания полосы из гибкого эластичного материала, а внутри прямоугольного выступа нижней части желоба размещен трубопровод для централизованной подачи смазки к подшипникам роликов желобчатых роликоопор, а подаваемый в желоб воздух предварительно нагревается до требуемой температуры, определяемой условиями эксплуатации конвейера, отличающийся тем, что расположенная на приводном и натяжном барабанах конвейерная лента выполнена шириной, обеспечивающей, при ее симметричном расположении относительно центральной вертикальной плоскости симметрии конвейера, выступ ее краев за пределы опорной цилиндрической поверхности крайних боковых роликов на 100-120 мм, а верхняя часть каждой кромки верхних участков желоба выполнена эластичной, отогнутой вниз и расположена под выступами краев конвейерной ленты за пределами опорной цилиндрической поверхности крайних боковых роликов с возможностью соприкосновения этой эластичной верхней части каждой кромки верхних участков желоба с ближайшим к ней выступом края конвейерной ленты за счет направленных вверх упругих сил верхней части кромки, прогиба под действием собственной силы тяжести выступа края конвейерной ленты и избыточного давления в канале воздуха по сравнению с атмосферным давлением.(56) 1. Полунин В.Т., Гуленко Г.Н. Конвейеры для горных предприятий. - М. Недра, 1978. С. 62-63, рис. 2.13. 2. Полунин В.Т., Гуленко Г.Н. Конвейеры для горных предприятий. - М. Недра, 1978. С. 275-276, рис. 11.9. 3. Патент РФ 2478075, МПК 65 15/0865 15/6065 39/02, 2013. Полезная модель относится к конвейеростроению, а именно к ленточным конвейерам для транспортирования насыпных грузов с опиранием грузонесущей ветви конвейерной ленты на роликовые опоры глубокой желобчатости со сниженной величиной коэффициента сопротивления движению ленты. Известен ленточный конвейер 1, содержащий раму средней части, состоящую из прогонов со стойками, бесконечно замкнутую на приводном и натяжном барабанах конвейерную ленту с опиранием грузонесущей ветви ленты на желобчатые роликовые опоры с изменяющейся геометрией. Однако недостатками известного конвейера являются увеличенная энергоемкость транспортирования насыпных грузов и повышенная интенсивность износа конвейерной ленты при ее взаимодействии с роликовыми опорами, формирующими поперечный профиль ленты увеличенной желобчатости, особенно при транспортировании крупнокускового груза. Известен ленточный конвейер 2 с опиранием ленты на воздушную подушку с минимальным коэффициентом сопротивления движению ленты, содержащий размещенный под лентой желоб с устройствами для подачи в его среднюю часть воздуха под избыточным давлением для поддержания грузонесущей и ленты с размещенным на ней транспортируемым грузом. Недостатками конвейера являются существенные ограничения по крупности кусков транспортируемого груза и незначительная по величине производительность конвейера. Известен ленточный конвейер 3, содержащий раму средней части, состоящую из прогонов со стойками, бесконечно замкнутую на приводном и натяжном барабанах конвейерную ленту с опиранием грузонесущей ветви ленты на роликовые опоры глубокой желобчатости с изменяющейся геометрией, причем ролики желобчатых опор закреплены 2 97102013.12.30 на размещенном под ними желобе, поперечное сечение которого выполнено из шарнирно и герметично соединенных между собой прямолинейных участков, каждый из которых расположен под соответствующим роликом желобчатой роликоопоры, при этом нижняя горизонтальная часть желоба выполнена с ориентированным вниз прямоугольным выступом с возможностью подачи в образованный им канал воздуха под избыточным по сравнению с атмосферным давлением и его опиранием на закрепленную на прогонах поперечную балку, а верхние части желоба, расположенные против верхних роликов, размещены с возможностью опирания и с фиксацией с помощью болтов на ориентированные под соответствующим углом к горизонту верхние части стоек конвейера, которые, в свою очередь, соединены с нижними частями стоек с помощью разъемных фланцевых соединений, концевые части верхних участков желоба выполнены с прогибом в сторону центральной оси конвейера с отогнутыми вверх кромками и расположены с минимальными зазорами относительно боковых кромок грузонесущей ветви ленты, а с внутренней стороны к сопрягаемым участкам желоба прикреплены путем приклеивания полосы из гибкого эластичного материала, а внутри прямоугольного выступа нижней части желоба размещен трубопровод для централизованной подачи смазки к подшипникам роликов желобчатых роликоопор, а подаваемый в желоб воздух предварительно нагревается до требуемой температуры, определяемой условиями эксплуатации конвейера. Недостатками такого конвейера являются существенные ограничения по крупности кусков транспортируемого груза и значительные по величине энергозатраты при работе конвейера, так как, несмотря на минимальные зазоры между отогнутыми вверх кромками концевых частей верхних участков желоба и боковыми кромками грузонесущей ветви ленты, значительная часть воздуха свободно вытекает в эти зазоры и направляется прямо на транспортируемый груз, сдувая с грузонесущей ветви ленты мелкие, а в отдельных случаях и средние частицы транспортируемого груза. Задача, которую решает полезная модель, заключается в снижении энергозатрат при работе конвейера и снятии ограничений по крупности кусков транспортируемого груза. Поставленная задача решается с помощью ленточного конвейера, содержащего раму средней части, состоящую из прогонов со стойками, бесконечно замкнутую на приводном и натяжном барабанах конвейерную ленту с опиранием грузонесущей ветви ленты на роликовые опоры глубокой желобчатости с изменяющейся геометрией, причем ролики желобчатых опор закреплены на размещенном под нимижелобе, поперечное сечение которого выполнено из шарнирно и герметично соединенных между собой прямолинейных участков, каждый из которых расположен под соответствующим роликом желобчатой роликоопоры, при этом нижняя горизонтальная часть желоба выполнена с ориентированным вниз прямоугольным выступом с возможностью подачи в образованный им канал воздуха под избыточным по сравнению с атмосферным давлением и его опиранием на закрепленную на прогонах поперечную балку, а верхние части желоба, расположенные против верхних роликов, размещены с возможностью опирания и с фиксацией с помощью болтов на ориентированные под соответствующим углом к горизонту верхние части стоек конвейера, которые, в свою очередь, соединены с нижними частями стоек с помощью разъемных фланцевых соединений, концевые части верхних участков желоба выполнены с прогибом в сторону центральной оси конвейера, а с внутренней стороны к сопрягаемым участкам желоба прикреплены путем приклеивания полосы из гибкого эластичного материала, а внутри прямоугольного выступа нижней части желоба размещен трубопровод для централизованной подачи смазки к подшипникам роликов желобчатых роликоопор, а подаваемый в желоб воздух предварительно нагревается до требуемой температуры, определяемой условиями эксплуатации конвейера, где расположенная на приводном и натяжном барабанах конвейерная лента выполнена шириной, обеспечивающей, при ее симметричном расположении относительно центральной вертикальной плоскости симметрии конвейера, выступ ее краев за пределы опорной ци 3 97102013.12.30 линдрической поверхности крайних боковых роликов на 100-120 мм, а верхняя часть каждой кромки верхних участков желоба выполнена эластичной, отогнутой вниз и расположена под выступами краев конвейерной ленты за пределами опорной цилиндрической поверхности крайних боковых роликов с возможностью соприкосновения этой эластичной верхней части каждой кромки верхних участков желоба с ближайшим к ней выступом края конвейерной ленты за счет направленных вверх упругих сил верхней части кромки,прогиба под действием собственной силы тяжести выступа края конвейерной ленты и избыточного давления в канале воздуха по сравнению с атмосферным давлением. Ленточный конвейер с поперечным разрезом по грузонесущей ветви ленты представлен на фигуре. Ленточный конвейер содержит раму средней части, состоящую из прогонов 1 со стойками, бесконечно замкнутую на проводном и натяжном барабанах (не показаны) конвейерную ленту 2 с опиранием грузонесущей ветви ленты 2 на роликовые опоры глубокой желобчатости. Ролики 3 желобчатых опор закреплены на размещенном под ними желобе,поперечное сечение которого выполнено из шарнирно соединенных с помощью шарниров 4 и герметично соединенных между собой прямолинейных участков 5, каждый из которых расположен под соответствующим роликом 3 желобчатой роликоопоры. При этом нижняя горизонтальная часть 6 желоба выполнена с ориентированным вниз прямоугольным выступом 7 с возможностью подачи в образованный им канал воздуха под избыточным по сравнению с атмосферным давлением и его опиранием на закрепленную на прогонах 1 поперечную балку 8. Верхние участки 5 желоба, расположенные против верхних роликов 3, размещены с возможностью опирания и с фиксацией с помощью болтов 9 на ориентированные под соответствующим углом к горизонту верхние части 10 стоек конвейера, которые, в свою очередь, соединены с нижними частями 11 стоек с помощью разъемных фланцевых соединений 12. Расположенная на приводном и натяжном барабанах конвейерная лента 2 выполнена шириной, обеспечивающей, при ее симметричном расположении относительно центральной вертикальной плоскости симметрии конвейера со следом 14,выступ ее краев за пределы опорной цилиндрической поверхности крайних боковых роликов на 100-120 мм. Концевые части 13 верхних участков 5 желоба выполнены с прогибом в сторону центральной вертикальной плоскости симметрии конвейера со следом 14. Верхняя часть 15 каждой кромки верхних участков желоба закреплена на соответствующей концевой части 13 верхних участков 5 желоба с помощью планок 19 и винтов 20. Верхняя часть 15 каждой кромки верхних участков желоба выполнена эластичной, отогнутой вниз и расположена под выступами краев конвейерной ленты 2 за пределами опорной цилиндрической поверхности крайних боковых роликов с возможностью соприкосновения этой эластичной верхней части 15 каждой кромки верхних участков желоба с ближайшим к ней выступом края конвейерной ленты 2 за счетнаправленных вверх упругих сил верхней части 15 кромки, прогиба под действием собственной силы тяжести выступа края конвейерной ленты 2 и избыточного давления в канале воздуха по сравнению с атмосферным давлением. С внутренней стороны к сопрягаемым участкам 5 желоба прикреплены путем приклеивания полосы 16 из гибкого эластичного материала. Внутри прямоугольного выступа 7 нижней части 5 желоба может быть размещен трубопровод 17 для централизованной подачи смазки к подшипникам роликов 3 желобчатых роликоопор. 18 транспортируемый груз. Ленточный конвейер работает следующим образом. Перед запуском конвейера в продольный канал, образованный прямоугольным выступом 7 желоба, подают воздух под избыточным по сравнению с атмосферным давлением. При этом величину избыточного давления воздуха принимают близкой к расчетной величине, принимаемой для конвейеров с опиранием ленты на воздушную подушку. В случае необходимости подаваемый в желоб воздух может быть предварительно нагрет до требуемой температуры, определяемой условиями эксплуатации конвейера. При движении 4 97102013.12.30 грузонесущей ветви ленты 2 с транспортируемым грузом 18 за счет избыточного давления воздуха под грузонесущей ветвью ленты 2 стрела провеса ленты 2 между смежными роликоопорами, сформированными из роликов 3, будет минимальной. Также минимальным будет давление ленты на ролики 3 желобчатых роликоопор. Благодаря этому существенно уменьшаются статические сопротивления движению ленты 2 и ее усталостный и абразивный износ при взаимодействии ленты 2 с транспортируемым грузом 18 при прохождении ленты 2 с грузом 18 по желобчатым роликоопорам. Наличие полос 16 из гибкого эластичного материала в зонах размещения сопрягаемых участков 5 желоба исключает возможность неконтролируемых потерь воздуха. Принятая форма концевых частей 13 с эластичными верхними частями 15 каждой кромки верхних участков 5 желоба с гарантированным соприкосновением этой эластичной верхней части 15 каждой кромки верхних участков желоба с ближайшим к ней выступом края конвейерной ленты 2 за счет направленных вверх упругих сил верхней части 15 кромки, прогиба под действием собственной силы тяжести выступа края конвейерной ленты 2 и избыточного давления в канале воздуха по сравнению с атмосферным давлением обеспечивает минимальный расход воздуха,подаваемого во внутреннюю часть желоба, и исключает его прямое воздействие на мелкие частицы перемещаемого груза. При размещении в желобе трубопровода 17 обеспечивается возможность автоматической смазки подшипников роликов 3 желобчатых роликоопор. В процессе эксплуатации конвейера в случае необходимости выполнения работ, связанных с ремонтом или заменой роликов 3 желобчатых роликоопор или конвейерной ленты 2, верхние части 10 стоек после разъема фланцевых соединений 12 отсоединяются от нижних частей 11, а боковые участки 5 желоба разворачивают относительно шарниров 4. Это обеспечивает необходимый доступ к роликам 3 и ленте 2 для выполнения работ, связанных с их ремонтом. Таким образом, достигается снижение энергоемкости транспортирования, увеличение срока службы конвейерной ленты при транспортировании конвейером в том числе мелкокускового груза с формированием поперечного сечения грузонесущей ветви ленты глубокой желобчатости, обеспечивающей высокую производительность конвейера, а также, при тех же прочностных показателях конвейерной ленты, увеличение длины конвейера. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 5