Крюк с автоматическим запиранием зева

(51) МПК НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ(71) Заявитель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(72) Авторы Романюк Николай Николаевич Сашко Константин Владимирович Клавсуть Петр Владимирович Шурхай Николай Николаевич(73) Патентообладатель Учреждение образования Белорусский государственный аграрный технический университет(57) Крюк с автоматическим запиранием зева, содержащий рог, хвостовик и замок, установленный на роге, отличающийся тем, что хвостовик выполнен в виде стержня, по длине которого последовательно расположены первый участок с резьбой с навернутой на него гайкой, опорный буртик, второй участок с резьбой с навернутой на него гайкой и дорожка зубьев реечного зацепления с возможностью взаимодействия с зубчатым колесом, Фиг. 1 97092013.12.30 на оси которого за боковыми поверхностями рога закреплены запирающие пластины, являющиеся замком, кроме того, на хвостовик надета пружина сжатия, нижний торец которой упирается в опорный буртик, а верхний торец - в гильзу опорную, которая, в свою очередь, ввернута в гильзу направляющую, при этом гильза направляющая крепится к рогу.(56) 1. РД 10-231-98 (РД-10-33-93 с изм. 1, 1998). Руководящие документы госгортехнадзора России. Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации, рис. П. 1.12. Полезная модель относится к грузозахватным устройствам, а именно к крановым крюкам с приспособлением для предотвращения высвобождения скобы. Известен крюк 1, содержащий рог, хвостовик и замок, установленный на роге и перемещающийся внутри зева крюка с поворотом на заклепке, с противовесом. Недостатками известного крюка являются возможность свободного качания замка на оси (заклепке) при резких перемещениях и вибрациях и раскрытие при этом зева крюка расположение противовеса замка в зоне подвешиваемых захватных элементов груза. Задачей полезной модели является повышение надежности запирания зева рога крюка и улучшение условий труда стропольщиков. Поставленная задача достигается тем, что крюк с автоматическим запиранием зева,содержащий рог, хвостовик и замок, установленный на роге, где хвостовик выполнен в виде стержня, по длине которого последовательно расположены первый участок с резьбой с навернутой на него гайкой, опорный буртик, второй участок с резьбой с навернутой на него гайкой и дорожка зубьев реечного зацепления с возможностью взаимодействия с зубчатым колесом, на оси которого за боковыми поверхностями рога закреплены запирающие пластины, являющиеся замком, кроме того, на хвостовик надета пружина сжатия,нижний торец которой упирается в опорный буртик, а верхний торец - в гильзу опорную,которая, в свою очередь, ввернута в гильзу направляющую, при этом гильза направляющая крепится к рогу. Управление запирающими пластинами через реечное зацепление позволяет жестко фиксировать открытое и закрытое положения зева, что не дает возможности замку раскрыться при резких перемещениях и вибрациях, а автоматическое управление запирающими пластинами пружиной сжатия и весом поднимаемого груза обеспечивает возможность применения крюка на кранах специального назначения с требованиями к повышенной надежности запирания зева при работе в местах, где при перемещениях груза необходимо обеспечить режимы с резкими движениями и вибрацией, а также в местах с ограниченным пребыванием стропольщика. На фиг. 1 представлен крюк с автоматическим запиранием зева, без груза на фиг. 2 то же с грузом на фиг. 3 - разрез - на фиг. 1. Крюк с автоматическим запиранием зева, содержащий рог 1, хвостовик, выполненный в виде стержня, по длине которого последовательно расположены первый участок с резьбой 2 с навернутой на него гайкой 3, опорный буртик 4, второй участок с резьбой 5 с навернутой на него гайкой 6, дорожка зубьев 7 реечного зацепления, с возможностью взаимодействия с зубчатым колесом 8, на оси 9 которого за боковыми поверхностями рога 1 закреплены запирающие пластины 10, являющиеся замком. На хвостовик надета пружина сжатия 11,нижний торец которой упирается в опорный буртик 4, а верхний торец - в гильзу опорную 12,которая, в свою очередь, ввернута в гильзу направляющую 13, имеющую буртик 14 по внутреннему диаметру, при этом гильза направляющая 13 крепится к рогу 1, на который при работе надевается скоба 15. 2 97092013.12.30 Работает крюк с автоматическим запиранием зева следующим образом. При подъеме крюк с автоматическим запиранием зева с закрепленным к нему через скобу 15 грузом (на фигурах не показан), сжимается пружина сжатия 11, хвостовик поднимается вверх относительно гильзы направляющей 13 до упора гайки 6 в ее буртик 14,при этом зубья 7 реечного зацепления поворачивают зубчатое колесо 8, которое через ось 9 поворачивает закрепленные на ней запирающие пластины 10, запирая при этом зев рога 1. При опускании груза на основание (на фигурах не показано) и снятии усилия с крюка с автоматическим запиранием зева, пружина сжатия 11 разжимается, при этом она перемещает вниз хвостовик относительно гильзы направляющей 13, который в свою очередь зубьями 7 реечного зацепления поворачивает в обратную сторону зубчатое колесо 8 и через ось 9 поворачивает закрепленные на ней запирающие пластины 10, открывая при этом зев рога 1. Управление запирающими пластинами 10 через реечное зацепление позволяет жестко фиксировать открытое и закрытое положения зева, что не дает возможности замку раскрыться при резких перемещениях и вибрациях, а автоматическое управление замыкающими пластинами 10 пружиной сжатия 11 и весом поднимаемого груза обеспечивает возможность применения крюка на кранах специального назначения с требованиями к повышенной надежности запирания зева при работе в местах, где при перемещениях груза необходимо обеспечить режимы с резкими движениями и вибрацией, а также в местах с ограниченным пребыванием строполыцика. Национальный центр интеллектуальной собственности. 220034, г. Минск, ул. Козлова, 20. 4